--- a/DU/1994/627 Dz.U. 2000 nr 48 poz. 550 (2000-07-15)
+++ b/DU/1994/627 Dz.U. 2000 nr 86 poz. 958 (2000-11-17)
@@ -1,24 +1,32 @@
-Art. 1 ust. 1 | Ustawa określa warunki przygotowania budowy, zasady koncesjonowania i umów o budowę oraz eksploatację autostrad płatnych, zwanych dalej „autostradami”, a także organy właściwe w tych sprawach.
-Art. 1 ust. 2 | Rada Ministrów określa, w drodze rozporządzenia, autostrady lub ich odcinki, które będą budowane i eksploatowane jako płatne.
-Art. 1 ust. 3 | W uzasadnionych przypadkach Rada Ministrów może rozciągnąć, w drodze rozporządzenia, przepisy ustawy, w całości lub w części, na określone drogi ekspresowe.
-Art. 1 ust. 4 | Określenie autostrad i dróg ekspresowych w przepisach, o których mowa w ust. 2 i 3, może nastąpić, jeżeli będzie możliwość korzystania z innej, ogólnodostępnej drogi publicznej.
-Art. 2 ust. 1 | Minister Transportu i Gospodarki Morskiej jest naczelnym organem administracji państwowej właściwym w sprawach przygotowania budowy i eksploatacji autostrad. Przepis ten nie narusza uprawnień Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa, określonych przepisami prawa budowlanego.
-Art. 2 ust. 2 | Minister Transportu i Gospodarki Morskiej wydaje, w drodze rozporządzenia, przepisy techniczno-budowlane dotyczące autostrad.
+Art. 1 ust. 1 | Ustawa określa warunki przygotowania budowy, zasady koncesjonowania budowy i eksploatacji albo koncesjonowania wyłącznie eksploatacji autostrad płatnych, zwanych dalej «autostradami», a także organy właściwe w tych sprawach.
+Art. 1 ust. 2 | Rada Ministrów określi, w drodze rozporządzenia, autostrady lub ich odcinki, które będą budowane i eksploatowane albo wyłącznie eksploatowane jako płatne.
+Art. 1 ust. 3 | Na zasadach określonych w ustawie mogą być budowane i eksploatowane albo wyłącznie eksploatowane, jako płatne, drogi ekspresowe.
+Art. 1 ust. 4 | Rada Ministrów określi, w drodze rozporządzenia, drogi ekspresowe, które mogą być budowane i eksploatowane albo wyłącznie eksploatowane jako płatne.
+Art. 1 ust. 5 | Określenie autostrad i dróg ekspresowych w przepisach, o których mowa w ust. 2 i 4, może nastąpić, jeżeli będzie możliwość korzystania z innej, ogólnodostępnej drogi publicznej.
+Art. 2 ust. 1 | minister właściwy do spraw transportu jest naczelnym organem administracji państwowej właściwym w sprawach przygotowania budowy i eksploatacji autostrad. Przepis ten nie narusza uprawnień Ministra Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa, określonych przepisami prawa budowlanego.
+Art. 2 ust. 2 | Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, przepisy techniczno-budowlane dotyczące autostrad, uwzględniając w szczególności warunki projektowania i budowy autostrad, ich połączeń z innymi drogami, wyposażenia technicznego autostrad, nośności i stateczności budowli ziemnych oraz konstrukcji nawierzchni autostrad, bezpieczeństwa użytkowania, a także ochrony środowiska.
Art. 3 ust. 1 | Za przejazd autostradą są pobierane opłaty.
-Art. 3 ust. 2 | Opłaty za przejazdy autostradą ustala i pobiera spółka, która posiada koncesję udzieloną na zasadach określonych w ustawie, zwana dalej „koncesjonariuszem”.
-Art. 3 ust. 3 | Od opłat za przejazdy autostradami są zwolnione pojazdy uprzywilejowane uczestniczące w akcji związanej z ratowaniem życia lub zdrowia ludzkiego albo mienia, a także pojazdy policji ruchu drogowego.
-Art. 3 ust. 4 | Minister Transportu i Gospodarki Morskiej określa, w drodze rozporządzenia, szczegółowe zasady ustalania i pobierania opłat za przejazdy autostradami oraz sposób ogłaszania wysokości tych opłat.
+Art. 3 ust. 2 | Opłaty za przejazd autostradą pobiera spółka, która posiada koncesję udzieloną na zasadach określonych w ustawie, zwana dalej «koncesjonariuszem».
+Art. 3 ust. 3 | Opłaty za przejazd autostradą stanowią przychód koncesjonariusza, z zastrzeżeniem ust. 4.
+Art. 3 ust. 4 | W przypadku udzielania koncesjonariuszowi dofinansowania w formie, o której mowa w art. 39d ust. 1 pkt 3, opłaty za przejazd autostradą stanowią przychód funduszu, o którym mowa w art. 39.
+Art. 3 ust. 5 | Rada Ministrów określi, w drodze rozporządzenia, warunki i tryb rozliczeń pomiędzy koncesjonariuszem a funduszem, z uwzględnieniem zakresu i warunków tego dofinansowania.
+Art. 3 ust. 6 | W przypadku, w którym opłaty za przejazd autostradą stanowią przychód koncesjonariusza, umowa koncesyjna określi warunki i zakres podziału zysku pomiędzy koncesjonariuszem a funduszem, o którym mowa w art. 39.
+Art. 3 ust. 7 | Wysokość opłat za przejazd autostradą ustala na warunkach określonych w rozporządzeniu, o którym mowa w ust. 8:
+Art. 3 ust. 7 pkt 1 | minister właściwy do spraw transportu w drodze rozporządzenia, jeżeli opłaty stanowią przychody funduszu, o którym mowa w art. 39,
+Art. 3 ust. 7 pkt 2 | koncesjonariusz, jeżeli opłaty stanowią jego przychód.
+Art. 3 ust. 8 | Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, szczegółowe warunki ustalania i pobierania opłat za przejazdy autostradami oraz sposób ogłaszania wysokości tych opłat, uwzględniając w szczególności liczbę przejechanych kilometrów oraz kategorię pojazdu.
+Art. 3 ust. 9 | Od opłat za przejazd autostradą są zwolnione pojazdy uprzywilejowane uczestniczące w akcji.
Art. 4 | Przepisy rozdziałów 4 i 5 stosuje się odpowiednio do budowy autostrad niepłatnych.
Art. 5 ust. 1 | Tworzy się Agencję Budowy i Eksploatacji Autostrad, zwaną dalej „Agencją”. Agencja jest państwową osobą prawną.
Art. 5 ust. 2 | Siedzibą Agencji jest miasto stołeczne Warszawa.
-Art. 6 | Minister Transportu i Gospodarki Morskiej sprawuje nadzór nad Agencją.
+Art. 6 | minister właściwy do spraw transportu sprawuje nadzór nad Agencją.
Art. 7 ust. 1 | Agencja przygotowuje i koordynuje budowę i eksploatację autostrad w zakresie określonym ustawą.
Art. 7 ust. 2 | Do zadań Agencji należy:
Art. 7 ust. 2 pkt 1 | prowadzenie prac studialnych dotyczących autostrad, obejmujących również ocenę ich oddziaływania na środowisko przyrodnicze,
Art. 7 ust. 2 pkt 2 | współpraca z organami właściwymi w sprawach zagospodarowania przestrzennego, obrony narodowej, geodezji i gospodarki gruntami, ewidencji gruntów i budynków, scalania i wymiany gruntów, melioracji wodnych, ochrony gruntów rolnych i leśnych, ochrony środowiska oraz ochrony zabytków,
-Art. 7 ust. 2 pkt 3 | nabywanie gruntów pod autostrady na rzecz Skarbu Państwa,
+Art. 7 ust. 2 pkt 3 | nabywanie nieruchomości pod autostrady na rzecz Skarbu Państwa i gospodarowanie nimi w ramach posiadanego prawa do nieruchomości,
Art. 7 ust. 2 pkt 4 | opracowywanie projektów kryteriów oceny ofert w postępowaniu przetargowym,
-Art. 7 ust. 2 pkt 5 | prowadzenie przetargów, opracowywanie projektów koncesji i negocjowanie umów koncesyjnych,
+Art. 7 ust. 2 pkt 5 | przeprowadzanie postępowań przetargowych i opracowywanie projektów koncesji,
Art. 7 ust. 2 pkt 6 | uzgadnianie projektu budowlanego autostrady lub jej odcinka w zakresie zgodności z przepisami techniczno-budowlanymi, o których mowa w art. 2 ust. 2,
Art. 7 ust. 2 pkt 7 | kontrola budowy i eksploatacji autostrady w zakresie zgodności z udzieloną koncesją i przestrzegania warunków umowy koncesyjnej,
Art. 7 ust. 2 pkt 8 | wykonywanie innych zadań w sprawach autostrad, określonych przez Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej.
@@ -28,19 +36,21 @@
Art. 9 ust. 1 | Prezes Agencji jest powoływany i odwoływany przez Prezesa Rady Ministrów na wniosek Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej.
Art. 9 ust. 2 | Prezes Agencji składa Ministrowi Transportu i Gospodarki Morskiej roczne sprawozdanie z działalności oraz informację właściwej komisji sejmowej, w terminie 6 miesięcy od zakończenia roku kalendarzowego.
Art. 10 ust. 1 | Zasady wynagradzania pracowników Agencji, z wyjątkiem Prezesa Agencji, określa zakładowy system wynagrodzeń.
-Art. 10 ust. 2 | Wynagrodzenie Prezesa Agencji ustala Prezes Rady Ministrów.
+Art. 10 ust. 2 | Wynagrodzenie Prezesa Agencji ustala Prezes Rady Ministrów na wniosek ministra właściwego do spraw transportu.
Art. 11 ust. 1 | Agencja realizuje zadania określone w art. 7, w granicach wyznaczonych rocznymi planami finansowymi, odpowiednio do gromadzonych środków.
-Art. 11 ust. 2 | Prezes Agencji, w uzgodnieniu z Ministrami: Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Finansów, ustala roczny plan finansowy Agencji.
+Art. 11 ust. 2 | Prezes Agencji, w uzgodnieniu z ministrami właściwymi do spraw transportu oraz finansów publicznych, ustala roczny plan finansowy Agencji.
Art. 11 ust. 3 | Projekt planu finansowego Agencji podlega uzgodnieniu z ministrem właściwym do spraw rozwoju regionalnego w trybie określonym w ustawie z dnia 12 maja 2000 r. o zasadach wspierania rozwoju regionalnego (Dz. U. Nr 48, poz. 550).
Art. 12 ust. 1 | Agencja prowadzi samodzielną gospodarkę finansową.
Art. 12 ust. 2 | Przychodami Agencji są:
Art. 12 ust. 2 pkt 1 | wpływy z działalności Agencji,
Art. 12 ust. 2 pkt 2 | wpływy z opłat za udzielenie koncesji,
Art. 12 ust. 2 pkt 3 | wpływy z innych tytułów.
-Art. 12 ust. 3 | Agencja otrzymuje dotacje, ustalane corocznie w ustawie budżetowej, na wynikające z budowy autostrad: prace studialne i dokumentacyjne, nabywanie nieruchomości, odszkodowania, należności i opłaty roczne z tytułu ochrony gruntów rolnych i leśnych, prace scaleniowe i wymienne, przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej, przeprowadzanie ratowniczych badań archeologicznych i badań ekologicznych oraz opracowywanie ich wyników.
-Art. 13 | Agencja może zaciągać kredyty długoterminowe, za zgodą Ministra Finansów, na zasadach ogólnych.
+Art. 12 ust. 3 | Agencja otrzymuje dotacje, ustalane corocznie w ustawie budżetowej, na związane z budową autostrad prace studialne i dokumentacyjne, nabywanie nieruchomości i gospodarowanie nimi, odszkodowania, należności z tytułu ochrony gruntów leśnych, prace scaleniowe i wymienne, przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej, przeprowadzanie ratowniczych badań archeologicznych i badań ekologicznych oraz opracowywanie ich wyników.
+Art. 12a | Agencja jest uprawniona do gospodarowania środkami pochodzącymi z pomocy zagranicznej, przekazywanymi Rządowi Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie umów lub deklaracji dawcy, na realizację zadań w zakresie finansowania budowy i eksploatacji autostrad albo wyłącznie eksploatacji autostrad, jeżeli te umowy lub deklaracje tak stanowią.
+Art. 13 ust. 1 | Agencja może zaciągać kredyty długoterminowe oraz emitować obligacje za zgodą ministra właściwego do spraw transportu oraz ministra właściwego do spraw finansów publicznych, na zasadach wynikających z odrębnych ustaw.
+Art. 13 ust. 2 | Na zobowiązania Agencji, o których mowa w ust. 1, mogą być udzielone poręczenia lub gwarancje Skarbu Państwa, pod warunkiem przeznaczenia objętych nimi kredytów lub wpływów z emisji obligacji na cele wymienione w art. 39d ust. 1.
Art. 14 ust. 1 | Składniki majątkowe nabyte na cele funkcjonowania Agencji tworzą fundusz statutowy Agencji.
-Art. 14 ust. 2 | Agencja tworzy fundusz statutowy, a inne fundusze może tworzyć po uzyskaniu zgody Ministra Finansów.
+Art. 14 ust. 2 | Agencja tworzy fundusz statutowy, a inne fundusze może tworzyć po uzyskaniu zgody ministra właściwego do spraw finansów publicznych.
Art. 14 ust. 3 | Na fundusz statutowy Agencji składają się w szczególności równowartość netto środków trwałych, wartości niematerialnych i prawnych oraz środki pieniężne zgromadzone z dochodów Agencji.
Art. 14 ust. 4 | Majątek trwały Agencji podlega amortyzacji na zasadach ogólnych.
Art. 14 ust. 5 | Zasady prowadzenia rachunkowości przez Agencję określają odrębne przepisy.
@@ -49,9 +59,9 @@
Art. 16 ust. 1 | Prezes Rady Ministrów, na wniosek Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej, nadaje, w drodze rozporządzenia, statut Agencji.
Art. 16 ust. 2 | Statut Agencji określa w szczególności jej organizację, zasady udzielania pełnomocnictw, szczegółowe zasady gospodarki finansowej Agencji i tworzenie oddziałów terenowych.
Art. 17 ust. 1 | Organem opiniodawczym Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej jest Rada do Spraw Autostrad, zwana dalej „Radą”.
-Art. 17 ust. 2 | Członków Rady powołuje i odwołuje Minister Transportu i Gospodarki Morskiej.
+Art. 17 ust. 2 | Członków Rady powołuje i odwołuje minister właściwy do spraw transportu.
Art. 17 ust. 3 | Przewodniczącego Rady wybiera i odwołuje Rada spośród swoich członków.
-Art. 17 ust. 4 | Regulamin działania Rady, na jej wniosek, ustala Minister Transportu i Gospodarki Morskiej.
+Art. 17 ust. 4 | Minister właściwy do spraw transportu, na wniosek Rady, określi, w drodze rozporządzenia, regulamin działania Rady do Spraw Autostrad, jej organizację i tryb pracy oraz skład, zapewniając w jej składzie uczestnictwo przedstawicieli zainteresowanych organów administracji publicznej.
Art. 18 | Do zakresu działania Rady należy w szczególności opiniowanie:
Art. 18 pkt 1 | projektów wniosków o udzielenie wskazań lokalizacyjnych i o ustalenie lokalizacji,
Art. 18 pkt 2 | kryteriów oceny dokumentacji wstępnej i ofert w postępowaniu przetargowym,
@@ -60,16 +70,16 @@
Art. 18 pkt 5 | zasad ustalania opłat za przejazdy autostradami,
Art. 18 pkt 6 | planów ratowniczych oraz planów dotyczących infrastruktury mającej wpływ na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego,
Art. 18 pkt 7 | innych spraw dotyczących autostrad, na wniosek Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej.
-Art. 19 | Minister - Kierownik Centralnego Urzędu Planowania udziela wskazań lokalizacyjnych autostrady lub jej odcinków w uzgodnieniu z Ministrem Gospodarki Przestrzennej i Budownictwa oraz z Ministrami: Kultury i Sztuki, Obrony Narodowej, Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa, Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej, Transportu i Gospodarki Morskiej oraz z Głównym Inspektorem Sanitarnym.
+Art. 19 | Minister właściwy do spraw administracji publicznej udziela wskazań lokalizacyjnych autostrady lub jej odcinków po zaopiniowaniu ich projektu przez Prezesa Rządowego Centrum Studiów Strategicznych i po uzgodnieniu z ministrami właściwymi do spraw gospodarki, kultury i ochrony dziedzictwa narodowego, rolnictwa, transportu, środowiska oraz Ministrem Obrony Narodowej, a także z Prezesem Urzędu Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast oraz z Głównym Inspektorem Sanitarnym.
Art. 20 ust. 1 | Wniosek o udzielenie wskazań lokalizacyjnych autostrady powinien zawierać w szczególności:
Art. 20 ust. 1 pkt 1 | ogólny przebieg autostrady i analizę jej powiązań z innymi drogami publicznymi,
Art. 20 ust. 1 pkt 2 | charakterystykę podstawowych obiektów budowlanych,
Art. 20 ust. 1 pkt 3 | ocenę oddziaływania autostrady na środowisko, sporządzoną przez biegłych wskazanych przez Ministra Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa,
Art. 20 ust. 1 pkt 4 | ocenę oddziaływania autostrady na grunty rolne i leśne, sporządzoną przez wojewodów,
-Art. 20 ust. 1 pkt 5 | ocenę oddziaływania autostrady na dobra kultury objęte ochroną na podstawie odrębnych przepisów, sporządzoną przez biegłego z listy rzeczoznawców Ministra Kultury i Sztuki.
+Art. 20 ust. 1 pkt 5 | ocenę oddziaływania autostrady na dobra kultury objęte ochroną na podstawie odrębnych przepisów, sporządzoną przez biegłego z listy rzeczoznawców ministra właściwego do spraw kultury i ochrony dziedzictwa narodowego.
Art. 20 ust. 2 | Prezes Agencji składa wniosek, o którym mowa w ust. 1, po uzyskaniu opinii Rady, właściwych miejscowo wojewodów oraz zainteresowanych rad gmin i sejmików samorządowych.
Art. 20 ust. 3 | Brak opinii, o której mowa w ust. 2, w terminie 30 dni od dnia zwrócenia się przez Prezesa Agencji o wyrażenie opinii, traktuje się jako niewniesienie zastrzeżeń.
-Art. 20 ust. 4 | Minister Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa w porozumieniu z Ministrami: Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej, Kultury i Sztuki oraz Transportu i Gospodarki Morskiej określi, w drodze rozporządzenia, dla autostrad wymagania, jakim powinny odpowiadać oceny, o których mowa w ust. 1 pkt 3-5.
+Art. 20 ust. 4 | Minister właściwy do spraw środowiska w porozumieniu z ministrami właściwymi do spraw rolnictwa i rozwoju wsi, kultury i ochrony dziedzictwa narodowego oraz transportu określi, w drodze rozporządzenia, wymagania, jakim powinny odpowiadać oceny, o których mowa w ust. 1 pkt 3-5, z uwzględnieniem okresu budowy i eksploatacji autostrady, określenia jej wpływu na powietrze, powierzchnię ziemi łącznie z glebą, złoża kopalin, wody powierzchniowe i podziemne, klimat akustyczny, ludzi, świat zwierzęcy i roślinny, a także krajobraz, we wzajemnym ich powiązaniu, oraz analizy przebiegu autostrady i jej wariantów z punktu widzenia strat w rolniczej i leśnej przestrzeni produkcyjnej oraz wpływu autostrady na zarejestrowane dobra kultury i wartości krajobrazu kulturowego.
Art. 21 ust. 1 | Decyzję o ustaleniu lokalizacji autostrady, na wniosek Prezesa Agencji, wydaje wojewoda.
Art. 21 ust. 2 | Wniosek o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji powinien zawierać:
Art. 21 ust. 2 pkt 1 | mapę w skali 1:5000, przedstawiającą istniejące uzbrojenie terenu, proponowany przebieg autostrady, z zaznaczeniem terenu niezbędnego dla obiektów budowlanych i ustanowienia stref ochronnych,
@@ -89,15 +99,18 @@
Art. 25 ust. 2 | Wojewoda wydaje pozwolenia na budowę autostrady na zasadach i w trybie przepisów prawa budowlanego, z zastrzeżeniem ust. 3.
Art. 25 ust. 3 | Ilekroć w przepisach prawa budowlanego mowa jest o decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, rozumie się przez to także decyzję o ustaleniu lokalizacji autostrady.
Art. 26 | Agencja nabywa na własność Skarbu Państwa nieruchomości na cele budowy autostrad, w drodze umowy, z zastrzeżeniem art. 27.
+Art. 26 ust. 2 | Agencja może nabywać, w drodze umowy, na własność Skarbu Państwa nieruchomości poza pasem drogowym autostrady w celu dokonania ich zamiany na nieruchomości położone w pasie drogowym autostrady.
Art. 27 ust. 1 | Nieruchomości przeznaczone na pasy drogowe autostrad, stanowiące własność gminy, stają się, z mocy prawa, własnością Skarbu Państwa z dniem, w którym decyzja o ustaleniu lokalizacji dotycząca tych nieruchomości stała się ostateczna.
Art. 27 ust. 2 | Za nieruchomości, o których mowa w ust. 1, gminie przysługuje odszkodowanie, ustalone według zasad obowiązujących przy wywłaszczaniu nieruchomości.
Art. 27 ust. 3 | Wojewoda, w drodze decyzji, stwierdza nabycie nieruchomości przez Skarb Państwa oraz ustala odszkodowanie.
-Art. 27 ust. 4 | Odszkodowanie jest wypłacane ze środków finansowych Agencji.
+Art. 27 ust. 4 | Odszkodowanie jest wypłacane przez Agencję z dotacji, o których mowa w art. 12 ust. 3.
Art. 28 | W przypadku gdy przeznaczone na pasy drogowe nieruchomości stanowiące własność Skarbu Państwa zostały oddane w użytkowanie wieczyste, Agencja działając w imieniu Skarbu Państwa rozwiązuje z użytkownikiem wieczystym umowę użytkowania wieczystego.
Art. 29 | Wszczęcie postępowania wywłaszczeniowego, w odniesieniu do nieruchomości przeznaczonych na pasy drogowe autostrad, następuje na wniosek Prezesa Agencji po bezskutecznym upływie terminu wyznaczonego przez wojewodę na piśmie właścicielowi lub użytkownikowi wieczystemu nieruchomości do zawarcia umowy, o której mowa w art. 26 i 28. Termin ten nie może być krótszy niż 2 miesiące od dnia otrzymania przez właściciela lub użytkownika wieczystego nieruchomości pisemnej oferty Agencji zawarcia umowy.
+Art. 29 ust. 2 | W przypadku gdy nieruchomości przeznaczone na pasy drogowe autostrad mają nieuregulowany stan prawny, wszczęcie postępowania następuje na wniosek Prezesa Agencji, bez konieczności zachowania warunków określonych w ust. 1.
Art. 30 | Postępowanie wywłaszczeniowe wszczyna i decyzje w jego toku wydaje wojewoda.
Art. 31 ust. 1 | Po wszczęciu postępowania wywłaszczeniowego wojewoda, na wniosek Prezesa Agencji, udziela w uzasadnionych przypadkach, w drodze decyzji, zezwolenia na niezwłoczne zajęcie nieruchomości przeznaczonych na pasy drogowe autostrad.
Art. 31 ust. 2 | Decyzji, o której mowa w ust. 1, może być nadany rygor natychmiastowej wykonalności, z uwzględnieniem stanu przygotowania inwestycji oraz możliwości zbioru ziemiopłodów.
+Art. 31 ust. 3 | Decyzja, o której mowa w ust. 1, uprawnia do dysponowania nieruchomością na cele budowlane w rozumieniu przepisów prawa budowlanego.
Art. 32 ust. 1 | Odszkodowanie za wywłaszczoną nieruchomość powinno odpowiadać jej wartości rynkowej, ustalonej według stanu na dzień wydania decyzji o ustaleniu lokalizacji autostrady.
Art. 32 ust. 2 | Wartość nieruchomości określają biegli lub inne osoby, o których mowa w art. 38 ust. 1 ustawy z dnia 29 kwietnia 1985 r. o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości.
Art. 32 ust. 3 | Odszkodowanie, o którym mowa w ust. 1, podlega waloryzacji na dzień wypłaty, według zasad obowiązujących w razie zwrotu wywłaszczonych nieruchomości.
@@ -109,16 +122,116 @@
Art. 34 ust. 2 | W stosunku do nieruchomości, o których mowa w art. 28 i 33, prawo użytkowania na rzecz Agencji zostaje ustanowione z mocy prawa odpowiednio z dniem rozwiązania użytkowania wieczystego, wygaśnięcia zarządu lub rozwiązania umów: użytkowania, dzierżawy lub najmu.
Art. 34 ust. 3 | Ustanowienie prawa, o którym mowa w ust, 1 i 2, stwierdza wojewoda w drodze decyzji.
Art. 35 | Agencja jest zwolniona z opłat za użytkowanie nieruchomości przeznaczonych na pasy drogowe autostrad.
-Art. 36 ust. 1 | Do gruntów rolnych i leśnych, objętych decyzjami o ustaleniu lokalizacji autostrady, nie stosuje się przepisów o ochronie gruntów rolnych i leśnych, z tym że określone w tych przepisach należności i opłaty roczne oraz, w odniesieniu do gruntów leśnych i zadrzewionych, jednorazowe odszkodowanie w razie dokonania przedwczesnego wyrębu drzewostanu przeznacza się:
-Art. 36 ust. 1 pkt 1 | na Fundusz Ochrony Gruntów Rolnych z przeznaczeniem na budowę i modernizację dróg gminnych, lokalnych miejskich lub wewnętrznych (dojazd do pól) - z tytułu wyłączenia gruntów z produkcji rolniczej lub leśnej, z zastrzeżeniem pkt 2,
-Art. 36 ust. 1 pkt 2 | na Fundusz Leśny w Dyrekcji Generalnej Lasów Państwowych - z tytułu wyłączenia gruntów Skarbu Państwa, zarządzanych przez Państwowe Gospodarstwo Leśne „Lasy Państwowe”.
-Art. 36 ust. 2 | Minister Transportu i Gospodarki Morskiej w porozumieniu z Ministrami: Finansów, Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa oraz Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej określi, w drodze zarządzenia, sposób i terminy przekazania przez Agencję środków finansowych, o których mowa w ust. 1.
+Art. 36 ust. 1 | Do gruntów rolnych i leśnych objętych decyzjami o ustaleniu lokalizacji autostrady nie stosuje się przepisów o ochronie gruntów rolnych i leśnych, z tym że określone w tych przepisach należności oraz jednorazowe odszkodowania w razie dokonania przedwczesnego wyrębu drzewostanu w odniesieniu do gruntów leśnych i zadrzewionych przeznacza się na Fundusz Leśny w Dyrekcji Generalnej Lasów Państwowych - z tytułu wyłączenia gruntów Skarbu Państwa, zarządzanych przez Państwowe Gospodarstwo Leśne „Lasy Państwowe”.
+Art. 36 ust. 2 | Należności oraz jednorazowe odszkodowania w wysokości ustalonej przez organy właściwe w sprawach ochrony gruntów leśnych Agencja przekazuje na rachunek bankowy funduszu, o którym mowa w ust. 1, po nabyciu przez Agencję wszystkich gruntów w danym obrębie ewidencji gruntów, w terminie do dnia 30 czerwca każdego roku.
Art. 37 | W sprawach nie uregulowanych w niniejszym rozdziale stosuje się przepisy ustawy, o której mowa w art. 32 ust. 2.
-Art. 38 | Budowę autostrad finansuje się:
-Art. 38 pkt 1 | ze środków własnych koncesjonariuszy oraz uzyskanych przez nich kredytów bankowych,
-Art. 38 pkt 2 | ze środków finansowych z budżetu państwa ustalanych corocznie w ustawie budżetowej na cele, o których mowa w art. 12 ust. 3,
-Art. 38 pkt 3 | z innych źródeł.
-Art. 39 | Koncesjonariusz może uzyskać poręczenie spłaty ze środków budżetu państwa kredytu bankowego lub pożyczki, na ogólnie obowiązujących zasadach, do wysokości nie wyższej niż 50% wartości inwestycji przewidzianej do realizacji w ramach koncesji.
+Art. 38 ust. 1 | Budowę autostrad, z zastrzeżeniem ust. 2, finansuje się:
+Art. 38 ust. 1 pkt 1 | ze środków własnych koncesjonariuszy oraz uzyskanych przez nich kredytów bankowych i pożyczek,
+Art. 38 ust. 1 pkt 2 | ze środków pochodzących z budżetu państwa ustalanych corocznie w ustawie budżetowej na cele, o których mowa w art. 12 ust. 3,
+Art. 38 ust. 1 pkt 3 | ze środków funduszu, o którym mowa w art. 39, na warunkach określonych w koncesji i umowie koncesyjnej,
+Art. 38 ust. 1 pkt 4 | z innych źródeł.
+Art. 38 ust. 2 | W przypadku gdy przewiduje się udzielenie koncesji wyłącznie na eksploatację autostrady lub jej odcinka, budowę tej autostrady lub jej odcinka finansuje się na zasadach dotyczących finansowania i budowy dróg publicznych określonych w odrębnych przepisach.
+Art. 38 ust. 3 | Koncesjonariuszowi mogą być udzielone przez Skarb Państwa gwarancje i poręczenia zgodnie z przepisami o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb Państwa oraz niektóre osoby prawne.
+Art. 39 | W Banku Gospodarstwa Krajowego tworzy się Krajowy Fundusz Autostradowy, zwany dalej „Funduszem.”;
+Art. 39 pkt 24 | po art. 39 dodaje się art. 39a-39l w brzmieniu: „Art. 39a. 1. Przychodami Funduszu są:
+Art. 39 pkt 1 | środki przekazywane z budżetu państwa w wysokości stanowiącej część planowanych dochodów budżetowych z tytułu podatku akcyzowego od samochodów,
+Art. 39 pkt 2 | odsetki z tytułu oprocentowania środków Funduszu oraz odsetki od lokat okresowo wolnych środków Funduszu w bankach,
+Art. 39 pkt 3 | wpływy z inwestycji środków Funduszu w papiery wartościowe emitowane przez Skarb Państwa lub Narodowy Bank Polski oraz papiery wartościowe określające świadczenia pieniężne, gwarantowane lub poręczane przez Skarb Państwa albo Narodowy Bank Polski,
+Art. 39 pkt 4 | przychody ze sprzedaży akcji i udziałów w spółkach, przekazane Bankowi Gospodarstwa Krajowego przez Skarb Państwa, w celu zasilenia Funduszu,
+Art. 39 pkt 5 | przychody z akcji i udziałów, o których mowa w pkt 4,
+Art. 39 pkt 6 | środki pochodzące z opłat za przejazdy autostradą, o których mowa w art. 3 ust. 4,
+Art. 39 pkt 7 | kwoty wpłacone przez koncesjonariuszy zgodnie z art. 3 ust. 6,
+Art. 39 pkt 8 | kwoty wpłacone z tytułu zwrotu pożyczek udzielonych zgodnie z art. 39d ust. 1 pkt 1 i 2,
+Art. 39 pkt 9 | środki z kredytów zaciągniętych przez Agencję na cele, o których mowa w art. 39d ust. 1,
+Art. 39 pkt 10 | wpływy z obligacji emitowanych przez Agencję na cele, o których mowa w art. 39d ust. 1,
+Art. 39 pkt 11 | darowizny i zapisy,
+Art. 39 pkt 12 | wpływy z innych środków publicznych,
+Art. 39 pkt 13 | wpływy z innych tytułów.
+Art. 39 ust. 2 | Rada Ministrów określa procentowo, w drodze rozporządzenia, w terminie do końca czerwca każdego roku, część planowanych dochodów budżetowych z tytułu podatku akcyzowego od samochodów, o której mowa w ust. 1 pkt 1, przeznaczoną na Fundusz w kolejnym roku budżetowym, z uwzględnieniem przewidywanego zakresu dofinansowania z Funduszu realizacji zadań związanych z budową autostrad.
+Art. 39b | Dochody Banku Gospodarstwa Krajowego stanowiące równowartość przychodów Funduszu, o których mowa w art. 39a ust. 1, są wolne od podatku dochodowego.
+Art. 39c ust. 1 | W celu zasilenia Funduszu minister właściwy do spraw Skarbu Państwa może, w imieniu Skarbu Państwa, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu, przekazać nieodpłatnie Bankowi Gospodarstwa Krajowego akcje i udziały w spółkach, stanowiące własność Skarbu Państwa, z uwzględnieniem zaakceptowanego przez Radę Ministrów zakresu dofinansowania ze środków Funduszu zadań związanych z budową autostrad oraz wartości tych akcji i udziałów.
+Art. 39c ust. 2 | Akcje i udziały Skarbu Państwa, o których mowa w ust. 1, Bank Gospodarstwa Krajowego zbywa w uzgodnieniu z ministrami właściwymi do spraw finansów publicznych, Skarbu Państwa oraz transportu.
+Art. 39c ust. 3 | O zbyciu akcji i udziałów, o których mowa w ust. 1, Bank Gospodarstwa Krajowego zawiadamia ministrów właściwych do spraw finansów publicznych, Skarbu Państwa oraz transportu.
+Art. 39c ust. 4 | Do przekazania akcji i udziałów, o których mowa w ust. 1, oraz do ich zbywania nie stosuje się przepisów o komercjalizacji i prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych i art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 8 sierpnia 1996 r. o zasadach wykonywania uprawnień przysługujących Skarbowi Państwa (Dz. U. Nr 106, poz. 493 i Nr 156, poz. 775, z 1997 r. Nr 106, poz. 673, Nr 115, poz. 741 i Nr 141, poz. 943, z 1998 r. Nr 155, poz. 1014 oraz z 2000 r. Nr 48, poz. 550).
+Art. 39c ust. 5 | Zwalnia się od opłaty skarbowej zbycie akcji i udziałów, o których mowa w ust. 1, przez Bank Gospodarstwa Krajowego.
+Art. 39d ust. 1 | Środki Funduszu, które przeznacza się na dofinansowanie realizacji zadań związanych z budową autostrad, mogą być przekazywane w następujących formach:
+Art. 39d ust. 1 pkt 1 | dotacji lub pożyczek nieoprocentowanych, udzielanych koncesjonariuszom, na warunkach określonych w koncesji i umowie koncesyjnej, w okresie budowy autostrady lub jej odcinka,
+Art. 39d ust. 1 pkt 2 | pożyczek nieoprocentowanych, udzielanych koncesjonariuszom na pokrycie części okresowych niedoborów bieżących przychodów z tytułu eksploatacji autostrady, w celu zapewnienia płynności wydatków związanych z bieżącą obsługą i spłatą kredytów lub pożyczek bądź obligacji wyemitowanych w związku z budową autostrady,
+Art. 39d ust. 1 pkt 3 | płatności koncesjonariuszom:
+Art. 39d ust. 1 pkt 3 lit. a | stałych kosztów ponoszonych z tytułu zachowania nieprzerwanej dostępności do autostrady, jej utrzymania i przejezdności,
+Art. 39d ust. 1 pkt 3 lit. b | zmiennych kwot uzależnionych od spełnienia przez koncesjonariuszy wymogów określonych w koncesji i umowie koncesyjnej, jeżeli opłaty za przejazdy autostradą stanowią przychody Funduszu.
+Art. 39d ust. 2 | Ze środków finansowych Funduszu dokonuje się spłaty kredytów i wykupu obligacji, o których mowa w art. 13 ust. 1, oraz spłaty zobowiązań wynikających z wykonania przez Skarb Państwa obowiązków z tytułu gwarancji i poręczeń, o których mowa w art. 13 ust. 2.
+Art. 39d ust. 3 | W szczególnie uzasadnionych przypadkach minister właściwy do spraw transportu może, za zgodą ministra właściwego do spraw finansów publicznych, przeznaczyć środki Funduszu, w części nie przekraczającej 25% tych środków, na pokrycie kosztów działalności Agencji, finansowanych z jej przychodów.
+Art. 39d ust. 4 | Ze środków finansowych Funduszu dokonuje się wypłaty wynagrodzenia prowizyjnego przysługującego Bankowi Gospodarstwa Krajowego.
+Art. 39e ust. 1 | Wypłaty z Funduszu środków finansowych na podstawie art. 39d ust. 1, w zakresie zaakceptowanym przez Radę Ministrów zgodnie z art. 42a i wynikającym z koncesji i umowy koncesyjnej, są gwarantowane przez Skarb Państwa.
+Art. 39e ust. 2 | Do gwarancji, o których mowa w ust. 1, stosuje się art. 4, art. 31, art. 46 i art. 47 ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb Państwa oraz niektóre osoby prawne (Dz. U. Nr 79, poz. 484 i Nr 80, poz. 511 oraz z 2000 r. Nr 48, poz. 550 i Nr 60, poz. 693).
+Art. 39e ust. 3 | Gwarancje, o których mowa w ust. 1:
+Art. 39e ust. 3 pkt 1 | udzielane są przez Radę Ministrów na wniosek ministra właściwego do spraw finansów publicznych uzgodniony z ministrem właściwym do spraw transportu, po akceptacji przez Radę Ministrów formy i zakresu dofinansowania ze środków Funduszu zgodnie z art. 42a,
+Art. 39e ust. 3 pkt 2 | nie mogą przekraczać zaakceptowanego przez Radę Ministrów zakresu dofinansowania zgodnie z art. 42a,
+Art. 39e ust. 3 pkt 3 | są ograniczone w czasie terminem wypłat dofinansowania w trybie ustalonym zgodnie z art. 42a.
+Art. 39f | Bank Gospodarstwa Krajowego, działając w uzgodnieniu z Prezesem Agencji, dokonuje na rzecz koncesjonariuszy wypłat ze środków finansowych Funduszu, w formach określonych w art. 39d ust. 1, w zakresie wynikającym z koncesji i umowy koncesyjnej.
+Art. 39g ust. 1 | Okresowo wolne środki Funduszu, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, Bank Gospodarstwa Krajowego może:
+Art. 39g ust. 1 pkt 1 | lokować w innych bankach,
+Art. 39g ust. 1 pkt 2 | inwestować w papiery wartościowe, o których mowa w art. 39a ust. 1 pkt 3.
+Art. 39g ust. 2 | Suma lokat, o których mowa w ust. 1 pkt 1, w jednym banku lub grupie banków powiązanych ze sobą kapitałowo lub organizacyjnie, nie może przekroczyć 15% okresowo wolnych środków Funduszu.
+Art. 39g ust. 3 | Wysokość środków Funduszu przeznaczonych na lokaty i inwestycje, o których mowa w ust. 1, Bank Gospodarstwa Krajowego uzgadnia z Prezesem Agencji.
+Art. 39h | Bank Gospodarstwa Krajowego, działając w uzgodnieniu z Prezesem Agencji, dokonuje ze środków Funduszu spłaty kredytów, wykupu obligacji oraz spłaty zobowiązań, o których mowa w art. 39d ust. 2.
+Art. 39i | Bank Gospodarstwa Krajowego przekazuje Agencji, ze środków Funduszu, środki finansowe, o których mowa w art. 39d ust. 3, na zlecenie ministra właściwego do spraw transportu.
+Art. 39j | Szczegółowy sposób i terminy dokonywania przez Bank Gospodarstwa Krajowego wypłat, lokat i inwestycji ze środków Funduszu, o których mowa w art. 39f-39i, określi umowa zawarta pomiędzy ministrem właściwym do spraw transportu a Bankiem Gospodarstwa Krajowego.
+Art. 39k ust. 1 | Bank Gospodarstwa Krajowego pobiera wynagrodzenie prowizyjne z tytułu prowadzenia Funduszu.
+Art. 39k ust. 2 | Rada Ministrów określi, w drodze rozporządzenia, wysokość wynagrodzenia, o którym mowa w ust. 1, oraz tryb i terminy jego wypłaty, uwzględniając koszty Banku ponoszone w związku z obsługą Funduszu, lokowaniem i inwestowaniem środków Funduszu.
+Art. 39l ust. 1 | Bank Gospodarstwa Krajowego:
+Art. 39l ust. 1 pkt 1 | wyodrębnia w swoim planie finansowym plan finansowy Funduszu, opracowany w uzgodnieniu z Prezesem Agencji i zatwierdzony przez ministra właściwego do spraw finansów publicznych oraz ministra właściwego do spraw transportu,
+Art. 39l ust. 1 pkt 2 | sporządza dla Funduszu odrębny bilans oraz rachunek zysków i strat, wchodzące w skład sprawozdania finansowego Banku.
+Art. 39l ust. 2 | Bank Gospodarstwa Krajowego składa ministrowi właściwemu do spraw finansów publicznych oraz ministrowi właściwemu do spraw transportu, w terminie do końca miesiąca następującego po każdym kwartale, informację o wysokości środków Funduszu oraz zestawienie zbiorcze operacji dokonanych za jego pośrednictwem za dany kwartał.”;
+Art. 39l ust. 2 pkt 25 | art. 41 otrzymuje brzmienie: „Art. 41. Wybór koncesjonariusza następuje w drodze przeprowadzanego przez Agencję trójstopniowego postępowania przetargowego:
+Art. 39l ust. 2 pkt 1 | kwalifikacji wstępnej,
+Art. 39l ust. 2 pkt 2 | przetargu ograniczonego do zakwalifikowanych do złożenia oferty, zwanego dalej «przetargiem»,
+Art. 39l ust. 2 pkt 3 | negocjacji umowy koncesyjnej.”;
+Art. 39l ust. 2 pkt 26 | w art. 42:
+Art. 39l ust. 2 pkt 26 lit. a | w ust. 1 po wyrazach „w prasie o zasięgu krajowym” dodaje się wyrazy „oraz w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich”,
+Art. 39l ust. 2 pkt 26 lit. b | w ust. 2 po pkt 1 dodaje się pkt 1a w brzmieniu: „1a) przedmiot działalności objęty koncesją,”
+Art. 39l ust. 2 pkt 26 lit. c | w ust. 3 po pkt 2 dodaje się pkt 3 w brzmieniu: „3) informacji o zakresie i formach dofinansowania budowy autostrady ze środków Funduszu.”;
+Art. 39l ust. 2 pkt 27 | po art. 42 dodaje się art. 42a w brzmieniu: „Art. 42a. Przed zaproszeniem do udziału w kwalifikacji wstępnej minister właściwy do spraw transportu, na wniosek Prezesa Agencji, przedkłada Radzie Ministrów informację o przewidywanych warunkach postępowania przetargowego oraz do akceptacji przewidywane zasady dofinansowania ze środków Funduszu, określając zakres i formę tego dofinansowania.”;
+Art. 39l ust. 2 pkt 28 | art. 43 otrzymuje brzmienie: „Art. 43. 1. Z zastrzeżeniem ust. 2, w postępowaniu przetargowym mogą uczestniczyć spółki akcyjne z siedzibą w Rzeczypospolitej Polskiej o kapitale akcyjnym nie mniejszym niż równowartość 5 mln EURO, których przedmiotem przedsiębiorstwa jest, zgodnie ze statutem, wyłącznie budowa lub eksploatacja autostrad.
+Art. 39l ust. 2 | Na etapie kwalifikacji wstępnej dokumentację mogą składać uczestnicy, którzy nie spełniają warunków określonych w ust. 1. Uczestnicy, którzy złożyli dokumentację do kwalifikacji wstępnej, mogą brać udział w dalszych etapach postępowania przetargowego pod warunkiem, że po zakończeniu kwalifikacji wstępnej zostanie zarejestrowana spółka spełniająca wymogi określone w ust. 1. Projekt statutu oraz projekty aktów o zawiązaniu spółki i objęciu akcji powinny zostać złożone w dokumentacji do kwalifikacji wstępnej.”;
+Art. 39l ust. 2 pkt 29 | w art. 48 w ust. 3 pkt 4 otrzymuje brzmienie: „4) informacje o terminie i formie wniesienia wadium oraz o jego wysokości, zatwierdzonej na wniosek Prezesa Agencji przez ministra właściwego do spraw transportu.”;
+Art. 39l ust. 2 pkt 30 | w art. 50 wyrazy „art. 44-46” zastępuje się wyrazami „art. 44-47”;
+Art. 39l ust. 2 pkt 31 | po art. 50 dodaje się art. 50a-50c w brzmieniu: „Art. 50a. Komisja przetargowa przedstawia ministrowi właściwemu do spraw transportu i Prezesowi Agencji protokół z postępowania przetargowego, o którym mowa w art. 41 pkt 1 i 2, oraz zawiadamia oferentów o wynikach tego postępowania.
+Art. 50b ust. 1 | Z zastrzeżeniem ust. 2, Agencja przeprowadza negocjacje ze spółką, której oferta została w wyniku przetargu uznana przez komisję przetargową za najkorzystniejszą.
+Art. 50b ust. 2 | Negocjacje, o których mowa w ust. 1, mogą być prowadzone jednocześnie z więcej niż jedną spółką, w zakresie treści złożonych ofert, o ile ich oferty zostały uznane przez komisję przetargową za równorzędne.
+Art. 50b ust. 3 | W przypadku, o którym mowa w ust. 2, Prezes Agencji jest obowiązany do opracowania wytycznych prowadzenia negocjacji, z uwzględnieniem w szczególności wymagań dotyczących stopnia zdolności oferenta do finansowania budowy i eksploatacji autostrady przy ograniczonym korzystaniu ze środków publicznych oraz terminu realizacji procesu inwestycyjnego.
+Art. 50b ust. 4 | Wytyczne, o których mowa w ust. 3, podlegają zatwierdzeniu przez ministra właściwego do spraw transportu.
+Art. 50c | Jeżeli negocjacje nie zostaną zakończone uzgodnieniem treści umowy koncesyjnej w terminie 9 miesięcy od dnia ich rozpoczęcia, Prezes Agencji może, za zgodą ministra właściwego do spraw transportu, uznać postępowanie przetargowe za bezskuteczne lub przeprowadzić negocjacje ze spółką, której oferta była druga w kolejności po ofercie najkorzystniejszej.”;
+Art. 50c pkt 32 | w art. 51 w ust. 1 po wyrazie „przetargu” dodaje się wyrazy „lub negocjacji umowy koncesyjnej”;
+Art. 50c pkt 33 | skreśla się art. 52;
+Art. 50c pkt 34 | po art. 52 dodaje się art. 52a w brzmieniu: „Art. 52a. 1. Prezes Agencji przedstawia ministrowi właściwemu do spraw transportu protokół z negocjacji umowy koncesyjnej oraz zawiadamia spółki uczestniczące w negocjacjach o ich wyniku.
+Art. 50c ust. 2 | W przypadku gdy negocjacje zostaną zakończone uzgodnieniem treści umowy koncesyjnej, Prezes Agencji przedstawia ministrowi właściwemu do spraw transportu projekt koncesji i umowy koncesyjnej, wraz z protokołem, o którym mowa w ust. 1.”;
+Art. 50c ust. 2 pkt 35 | art. 53 otrzymuje brzmienie: „Art. 53. Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, szczegółowe warunki postępowania przetargowego oraz tryb pracy komisji przetargowej, uwzględniając w szczególności zakres przedmiotowy specyfikacji warunków kwalifikacji wstępnej, informacji o warunkach przetargu oraz ofert składanych przez uczestników przetargu, a także kryteria oceny poszczególnych etapów postępowania przetargowego.”;
+Art. 50c ust. 2 pkt 36 | art. 54 otrzymuje brzmienie: „Art. 54. Koncesji udziela się spółce, z którą została uzgodniona treść umowy koncesyjnej.”;
+Art. 50c ust. 2 pkt 37 | w art. 55:
+Art. 50c ust. 2 pkt 37 lit. a | ust. 3 otrzymuje brzmienie: „3. Za udzielenie koncesji pobiera się opłatę, która może być uiszczona jednorazowo lub w ratach.”,
+Art. 50c ust. 2 pkt 37 lit. b | ust. 5 otrzymuje brzmienie: „5. Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych określi, w drodze rozporządzenia, wysokość, sposób i termin uiszczenia opłaty za udzielenie koncesji, mając na uwadze przewidywaną wysokość kosztów budowy danego odcinka autostrady, określoną w ofercie złożonej w postępowaniu przetargowym przez oferenta, z którym została uzgodniona treść umowy koncesyjnej.”;
+Art. 50c ust. 2 pkt 38 | w art. 56 w pkt 5 kropkę zastępuje się przecinkiem oraz dodaje się pkt 6 i 7 w brzmieniu: „6) wysokość i formy dofinansowania budowy autostrady ze środków Funduszu, w zakresie zaakceptowanym przez Radę Ministrów,
+Art. 50c ust. 2 pkt 7 | wysokość i sposób uiszczenia opłaty za udzielenie koncesji.”;
+Art. 50c ust. 2 pkt 39 | w art. 57 pkt 5 otrzymuje brzmienie: „5) utrzymania autostrady, w zakresie określonym w art. 57a, według standardów określonych w przepisach prawa i umowie,”;
+Art. 50c ust. 2 pkt 40 | po art. 57 dodaje się art. 57a w brzmieniu: „Art. 57a. 1. Koncesjonariusz jest obowiązany do utrzymania, modernizacji i ochrony autostrady wraz z nawierzchnią drogową i obiektami mostowymi w jej pasie drogowym oraz urządzeniami bezpieczeństwa i organizacji ruchu, związanymi z funkcjonowaniem tej autostrady, z zastrzeżeniem ust. 2.
+Art. 50c ust. 2 | Utrzymanie wchodzących w skład pasa drogowego autostrady przejazdów z przecinającymi ją drogami i innymi liniami komunikacyjnymi w części drogowej i mostowej obejmującej skarpy nasypów i wykopów, urządzenia odwadniające, nawierzchnie, torowiska, chodniki, pobocza, poręcze oraz urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu należy do zarządców właściwych dla tych dróg lub linii komunikacyjnych, w których ciągu są one zlokalizowane.”;
+Art. 50c ust. 2 pkt 41 | w art. 58 w ust. 1 pkt 1 otrzymuje brzmienie: „1) niezawarcia umowy koncesyjnej w terminie 30 dni od daty, w której decyzja o udzieleniu koncesji stała się ostateczna,”;
+Art. 50c ust. 2 pkt 42 | skreśla się art. 59;
+Art. 50c ust. 2 pkt 43 | w art. 60 po ust. 2 dodaje się ust. 3 i 4 w brzmieniu: „3. Na wniosek Prezesa Agencji minister właściwy do spraw transportu może wezwać koncesjonariusza do usunięcia, w wyznaczonym terminie, stwierdzonych nieprawidłowości.
+Art. 50c ust. 4 | W przypadku gdy koncesjonariusz nie usunął nieprawidłowości w terminie, o którym mowa w ust. 3, art. 58 ust. 1 stosuje się odpowiednio.”;
+Art. 50c ust. 4 pkt 44 | w art. 61 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu: „2. Minister właściwy do spraw transportu uzgadnia z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych postanowienia umowy, o której mowa w ust. 1, w zakresie dotyczącym zobowiązań finansowych Skarbu Państwa.”;
+Art. 50c ust. 4 pkt 45 | w art. 62 w ust. 1:
+Art. 50c ust. 4 pkt 45 lit. a | po pkt 2 dodaje się pkt 2a i 2b w brzmieniu: „2a) wysokość i formy dofinansowania budowy autostrady ze środków Funduszu,
+Art. 50c ust. 4 pkt 2b | warunki i zakres podziału zysku pomiędzy koncesjonariusza a Fundusz,”
+Art. 50c ust. 4 pkt 2b lit. b | pkt 4 otrzymuje brzmienie: „4) sposób, terminy i zasady odpłatności z tytułu udostępnienia koncesjonariuszowi przez Agencję gruntów pod budowę autostrady oraz warunki zagospodarowania znajdujących się na nich budynków, budowli, urządzeń, drzewostanu i upraw,”
+Art. 50c ust. 4 pkt 2b lit. c | w pkt 7: w lit. d) wyrazy „Sił Zbrojnych” zastępuje się wyrazami „Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej” i dodaje się wyrazy „oraz sił zbrojnych państw sojuszniczych”, po lit. d) dodaje się lit. e) w brzmieniu: „e) zapewnienia Policji pomieszczeń w zakresie przewidzianym w przepisach techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych, umożliwiających skuteczne realizowanie przez nią zadań w zakresie czuwania nad bezpieczeństwem i porządkiem w ruchu drogowym oraz jego kontrolowania na obszarze autostrad płatnych,”
+Art. 50c ust. 4 pkt 2b lit. d | po pkt 8 dodaje się pkt 8a i 8b w brzmieniu: „8a) warunki dopuszczenia autostrady do eksploatacji,
+Art. 50c ust. 4 pkt 8b | zakres uprawnień koncesjonariusza jako zarządcy autostrady,”;
+Art. 50c ust. 4 pkt 46 | po art. 62 dodaje się art. 62a w brzmieniu: „Art. 62a. Rada Ministrów na wniosek ministra właściwego do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, ogólne kierunki współpracy koncesjonariusza z administracją drogową, Policją, pogotowiem ratunkowym oraz jednostkami systemu ratowniczo-gaśniczego z uwzględnieniem realizacji ich zadań ustawowych, przy zachowaniu nieprzerwanego dostępu do autostrady i jej przejezdności.”;
+Art. 50c ust. 4 pkt 47 | art. 63 otrzymuje brzmienie: „Art. 63. 1. W przypadku udzielenia koncesji wyłącznie na eksploatację autostrady, przepisy rozdziału niniejszego stosuje się odpowiednio, z zastrzeżeniem ust. 2.
+Art. 50c ust. 2 | Umowa koncesyjna zawarta wyłącznie na eksploatację autostrady powinna określić warunki przejęcia autostrady od jej dotychczasowego zarządcy.”
Art. 40 | Budowa i eksploatacja autostrady wymaga uzyskania koncesji.
Art. 41 | Wybór koncesjonariusza następuje w drodze przeprowadzanego przez Agencję dwustopniowego postępowania przetargowego:
Art. 41 pkt 1 | kwalifikacji wstępnej,
@@ -137,7 +250,7 @@
Art. 43 | W postępowaniu przetargowym mogą uczestniczyć spółki z ograniczoną odpowiedzialnością i spółki akcyjne z siedzibą w Polsce,o kapitale zakładowym (akcyjnym) nie mniejszym niż równowartość 10 milionów ECU.
Art. 44 ust. 1 | W czasie przygotowywania dokumentacji do kwalifikacji wstępnej uczestnik może zwrócić się do Agencji o wyjaśnienie elementów specyfikacji warunków tej kwalifikacji.
Art. 44 ust. 2 | Treść udzielonej odpowiedzi Agencja przesyła jednocześnie wszystkim uczestnikom kwalifikacji wstępnej.
-Art. 45 | Członków komisji przetargowej powołuje i odwołuje Minister Transportu i Gospodarki Morskiej.
+Art. 45 | Członków komisji przetargowej powołuje i odwołuje minister właściwy do spraw transportu.
Art. 46 ust. 1 | Uczestnicy kwalifikacji wstępnej mogą być zobowiązani do udzielenia dodatkowych wyjaśnień komisji przetargowej.
Art. 46 ust. 2 | Agencja może przedłużyć termin składania dokumentacji do kwalifikacji wstępnej w sposób określony w art. 42 ust. 1.
Art. 47 ust. 1 | Oceny dokumentacji do kwalifikacji wstępnej dokonuje komisja przetargowa zgodnie z kryteriami określonymi przez Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w przepisach, o których mowa w art. 53.
@@ -166,7 +279,7 @@
Art. 52 | Komisja przetargowa przedstawia Ministrowi Transportu i Gospodarki Morskiej protokół z postępowania przetargowego oraz zawiadamia oferentów o wynikach tego postępowania.
Art. 53 | Minister Transportu i Gospodarki Morskiej określi, w drodze rozporządzenia, szczegółowe zasady postępowania przetargowego oraz tryb pracy komisji przetargowej.
Art. 54 | Koncesji udziela się spółce, której oferta została w wyniku przetargu uznana przez komisję przetargową za najkorzystniejszą.
-Art. 55 ust. 1 | Organem właściwym do udzielenia i cofnięcia koncesji jest Minister Transportu i Gospodarki Morskiej.
+Art. 55 ust. 1 | Organem właściwym do udzielenia i cofnięcia koncesji jest minister właściwy do spraw transportu.
Art. 55 ust. 2 | Udzielenie i cofnięcie koncesji następuje w drodze decyzji.
Art. 55 ust. 3 | Za udzielenie koncesji pobiera się opłatę.
Art. 55 ust. 4 | Koncesja może być udzielona na budowę i eksploatację albo wyłącznie na eksploatację autostrady lub jej odcinka.
@@ -198,7 +311,7 @@
Art. 60 ust. 2 | Osoby upoważnione przez Prezesa Agencji do dokonywania kontroli są uprawnione w szczególności do:
Art. 60 ust. 2 pkt 1 | wstępu na teren nieruchomości, na której jest prowadzona budowa lub eksploatacja autostrady,
Art. 60 ust. 2 pkt 2 | żądania pisemnych lub ustnych wyjaśnień, okazania dokumentów lub innych informacji oraz udostępnienia danych mających związek z przedmiotem kontroli.
-Art. 61 | Minister Transportu i Gospodarki Morskiej zawiera z koncesjonariuszem umowę koncesyjną.
+Art. 61 | minister właściwy do spraw transportu zawiera z koncesjonariuszem umowę koncesyjną.
Art. 62 ust. 1 | Umowa koncesyjna powinna określać w szczególności:
Art. 62 ust. 1 pkt 1 | termin rozpoczęcia i zakończenia budowy,
Art. 62 ust. 1 pkt 2 | okres eksploatacji autostrady i stawki opłat w chwili rozpoczęcia eksploatacji,