--- a/DU/2011/1368 Dz.U. 2023 poz. 2005 (2023-09-27)
+++ b/DU/2011/1368 Dz.U. 2024 poz. 1068 (2024-07-18)
@@ -64,7 +64,7 @@
 Art. 5 pkt 23 | inspekcji - należy przez to rozumieć kontrolę przeprowadzaną przez:
 Art. 5 pkt 23 lit. a | państwo bandery, inne państwo na zlecenie państwa bandery lub uznaną organizację w imieniu państwa bandery, w celu potwierdzenia, że statek i jego załoga spełniają wymagania określone w przepisach krajowych i międzynarodowych,
 Art. 5 pkt 23 lit. b | państwo portu - zgodnie z postanowieniami porozumień międzynarodowych w sprawie inspekcji państwa portu;
-Art. 5 pkt 24 | Memorandum Paryskim - należy przez to rozumieć międzynarodowe porozumienie państw Europy i Kanady w sprawie regionalnego systemu portowej kontroli statków obcych bander zawijających do ich portów, podpisane w Paryżu dnia 26 stycznia 1982 r. (Dz. Urz. MIiR z 2014 r. poz. 61);
+Art. 5 pkt 24 | Memorandum Paryskim - należy przez to rozumieć międzynarodowe porozumienie państw Europy i Kanady w sprawie regionalnego systemu portowej kontroli statków obcych bander zawijających do ich portów, podpisane w Paryżu dnia 26 stycznia 1982 r.;
 Art. 5 pkt 25 | regionie Memorandum Paryskiego - należy przez to rozumieć obszar geograficzny, w którym państwa-strony Memorandum Paryskiego przeprowadzają inspekcje na podstawie postanowień tego Memorandum;
 Art. 5 pkt 26 | systemie THETIS - należy przez to rozumieć system informacyjny wspomagający realizację zadań inspekcji państwa portu, zawierający dane dotyczące inspekcji państwa portu przeprowadzanych w regionie Memorandum Paryskiego;
 Art. 5 pkt 26a | systemie THETIS EU - należy przez to rozumieć system informacyjny opracowany i obsługiwany przez Europejską Agencję Bezpieczeństwa Morskiego, zwaną dalej „EMSA”, wspomagający realizację zadań inspekcji państwa portu oraz inspekcji państwa bandery, w szczególności w zakresie inspekcji statków pasażerskich typu ro-ro oraz szybkich statków pasażerskich, będący platformą do wymiany informacji i raportowania o wynikach inspekcji i kontroli przeprowadzonych zgodnie z przepisami ustawy;
@@ -81,7 +81,7 @@
 Art. 5 pkt 33 lit. d | Międzynarodową konwencję o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, sporządzoną w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., oraz Protokół z 1978 r. dotyczący tej konwencji, sporządzony w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. oraz Protokołem z 1997 r. uzupełniającym Międzynarodową konwencję o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, zmodyfikowaną przynależnym do niej Protokółem z 1978 r., sporządzonym w Londynie dnia 26 września 1997 r., zwaną dalej „Konwencją MARPOL”,
 Art. 5 pkt 33 lit. e | Międzynarodową konwencję o pomierzaniu pojemności statków z 1969 r., sporządzoną w Londynie dnia 23 czerwca 1969 r., zwaną dalej „Konwencją TONNAGE”,
 Art. 5 pkt 33 lit. f | Międzynarodową konwencję w sprawie kontroli szkodliwych systemów przeciwporostowych na statkach, podpisaną w Londynie dnia 5 października 2001 r.,
-Art. 5 pkt 33 lit. g | Konwencję o pracy na morzu, przyjętą przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 845, z 2017 r. poz. 512, z 2019 r. poz. 962 oraz z 2021 r. poz. 707), zwaną dalej „Konwencją MLC”,
+Art. 5 pkt 33 lit. g | Konwencję o pracy na morzu, przyjętą przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r., zwaną dalej „Konwencją MLC”,
 Art. 5 pkt 33 lit. h | Międzynarodową konwencję o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzoną w Londynie dnia 7 lipca 1978 r., zwaną dalej „Konwencją STCW”,
 Art. 5 pkt 33 lit. i | Międzynarodową konwencję o wymaganiach w zakresie wyszkolenia, wydawania świadectw oraz pełnienia wacht dla załóg statków rybackich, sporządzoną w Londynie dnia 7 lipca 1995 r., zwaną dalej „Konwencją STCW-F”,
 Art. 5 pkt 33 lit. j | Międzynarodową konwencję o kontroli i postępowaniu ze statkowymi wodami balastowymi i osadami, 2004, sporządzoną w dniu 13 lutego 2004 r. w Londynie;
@@ -675,9 +675,6 @@
 Art. 68 | - mając na względzie postanowienia umów międzynarodowych oraz przepisy Unii Europejskiej w zakresie bezpieczeństwa statków rybackich.
 Art. 68a ust. 1 | Dyplomy w żegludze przybrzeżnej wydane przez właściwy organ państwa członkowskiego Unii Europejskiej lub państwa trzeciego będącego stroną Konwencji STCW, zgodnie z przyjętą przez te państwa definicją żeglugi przybrzeżnej, uznaje się za równoważne z dokumentami, o których mowa w art. 63 pkt 1, jeżeli zawarte zostało porozumienie między ministrem właściwym do spraw gospodarki morskiej a państwami członkowskimi Unii Europejskiej oraz państwami trzecimi będącymi stronami Konwencji STCW określające szczegółowy obszar uprawiania takiej żeglugi oraz inne warunki dotyczące tej żeglugi.
 Art. 68a ust. 2 | W przypadku potwierdzania posiadania kwalifikacji wynikających z dyplomów w żegludze przybrzeżnej, o których mowa w art. 67 ust. 1, w potwierdzeniu uznania dyplomu wskazuje się obszary morskie, na których uprawiana jest żegluga przybrzeżna, zgodnie z porozumieniem, o którym mowa w ust. 1.
-Art. 69 ust. 1 | Potwierdzeniem posiadania kwalifikacji niezbędnych do zajmowania stanowisk na jachtach komercyjnych, z wyjątkiem jachtów komercyjnych odpłatnie udostępnianych bez załogi, są:
-Art. 69 ust. 1 pkt 1 | dokumenty kwalifikacyjne określone w przepisach wydanych na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej albo
-Art. 69 ust. 1 pkt 2 | dokumenty kwalifikacyjne, o których mowa w art. 63 pkt 1, 2 i 5.
 Art. 69 ust. 1 | Potwierdzeniem posiadania kwalifikacji niezbędnych do zajmowania stanowisk na jachtach komercyjnych, z wyjątkiem jachtów komercyjnych odpłatnie udostępnianych bez załogi, są następujące dokumenty kwalifikacyjne:
 Art. 69 ust. 1 pkt 1 | określone w przepisach wydanych na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej albo
 Art. 69 ust. 1 pkt 2 | o których mowa w art. 63 pkt 1, 2 i 5, albo
@@ -689,20 +686,15 @@
 Art. 70 ust. 1 pkt 1 | dyplom - dla stanowisk oficerskich;
 Art. 70 ust. 1 pkt 2 | świadectwo - dla stanowisk nieoficerskich;
 Art. 70 ust. 1 pkt 3 | świadectwo przeszkolenia.
-Art. 70 ust. 2 | W celu uzyskania dyplomu lub świadectwa, o których mowa w ust. 1 pkt 1 i 2, niezbędne jest ukończenie szkolenia lub przeszkolenia, a w przypadku dyplomu dodatkowo odbycie praktyki pływania i zdanie egzaminu kwalifikacyjnego przed Centralną Morską Komisją Egzaminacyjną.
 Art. 70 ust. 2 | (uchylony)
-Art. 70 ust. 3 | Szkolenia i przeszkolenia, o których mowa w ust. 2, są prowadzone przez ośrodki uznane i nadzorowane w zakresie spraw objętych postanowieniami Konwencji STCW oraz ustawy przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej, posiadające odpowiednią bazę szkoleniową i wykwalifikowaną kadrę oraz certyfikat systemu zarządzania jakością.
 Art. 70 ust. 3 | Szkolenia i przeszkolenia niezbędne do uzyskania dokumentów kwalifikacyjnych, o których mowa w ust. 1, są prowadzone przez morskie jednostki edukacyjne, o których mowa w art. 74 ust. 2.
 Art. 70 ust. 4 | Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze rozporządzenia, wymagane dla członków załóg jachtów komercyjnych kwalifikacje i przeszkolenia według Konwencji STCW oraz warunki ich uzyskiwania, kierując się koniecznością odpowiedniego przygotowania do wykonywania obowiązków członków załóg na jachtach komercyjnych, zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi oraz zdrowia i życia przebywających na nich osób, a także mając na uwadze istniejące systemy kwalifikacji sportowych i zawodowych członków załóg.
 Art. 70 ust. 5 | W rozporządzeniu, o którym mowa w ust. 4, zostaną określone również:
-Art. 70 ust. 5 pkt 1 | tryb oraz szczegółowe kryteria uznawania ośrodków szkolących załogi jachtów komercyjnych oraz sposób prowadzenia audytów tych ośrodków,
 Art. 70 ust. 5 pkt 1 | (uchylony)
 Art. 70 ust. 5 pkt 2 | ramowe programy szkoleń i przeszkoleń,
-Art. 70 ust. 5 pkt 3 | wymagania dotyczące wyposażenia bazy szkoleniowej oraz kwalifikacji kadry,
 Art. 70 ust. 5 pkt 3 | (uchylony)
 Art. 70 ust. 5 pkt 4 | wymagania egzaminacyjne dla poszczególnych dokumentów kwalifikacyjnych,
 Art. 70 ust. 5 pkt 5 | wzory dokumentów kwalifikacyjnych dla członków załóg jachtów komercyjnych i sposób ewidencji tych dokumentów,
-Art. 70 ust. 5 pkt 6 | wzory dokumentów stosowanych podczas prowadzenia audytów ośrodków szkolących załogi jachtów komercyjnych
 Art. 70 ust. 5 pkt 6 | (uchylony)
 Art. 70 ust. 5 | - z uwzględnieniem potrzeby zapewnienia właściwego przygotowania do wykonywania obowiązków członków załóg na jachtach komercyjnych, bezpieczeństwa żeglugi oraz określenia zakresu informacji niezbędnych do weryfikacji ważności kwalifikacji członków załóg takich jachtów.
 Art. 71 ust. 1 | Dokumenty, o których mowa w art. 63, art. 70 ust. 1 oraz art. 78 ust. 1, wydaje dyrektor urzędu morskiego po złożeniu przez ubiegających się o uzyskanie tych dokumentów:
@@ -749,7 +741,6 @@
 Art. 74 ust. 5 | W przypadku prowadzenia szkoleń na poziomie operacyjnym z wykorzystaniem książki praktyk, zawierającej informacje i zadania dotyczące praktyki pływania stanowiącej integralną część szkolenia, morska jednostka edukacyjna jest obowiązana do nadzorowania praktyki pływania realizowanej zgodnie z tą książką i dokonania zaliczenia tej książki.
 Art. 74 ust. 6 | Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze rozporządzenia, wzory książek praktyk w dziale pokładowym i dziale maszynowym, mając na uwadze potrzebę zapewnienia integralności szkolenia teoretycznego i praktycznego na poziomie operacyjnym.
 Art. 74 ust. 7 | Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze rozporządzenia, szczegółowe warunki prowadzenia poszczególnych szkoleń i przeszkoleń oraz szczegółowe warunki przeprowadzania egzaminów praktycznych w morskich jednostkach edukacyjnych, mając na uwadze konieczność zapewnienia wysokiego poziomu kształcenia kadr morskich zgodnie z postanowieniami Konwencji STCW.
-Art. 75 ust. 1 | Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej uznaje oraz sprawuje nadzór nad morskimi jednostkami edukacyjnymi oraz ośrodkami, o których mowa w art. 70 ust. 3, w zakresie szkolenia członków załóg statków morskich oraz zgodności z przepisami ustawy lub Konwencji STCW, dokonując audytów dotyczących:
 Art. 75 ust. 1 | Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej uznaje morskie jednostki edukacyjne w zakresie szkolenia członków załóg statków morskich oraz zgodności z przepisami ustawy lub postanowieniami Konwencji STCW oraz sprawuje nadzór nad tymi jednostkami w tym zakresie przez dokonywanie audytów dotyczących:
 Art. 75 ust. 1 pkt 1 | uznania;
 Art. 75 ust. 1 pkt 2 | zmiany zakresu uznania;
@@ -930,7 +921,7 @@
 Art. 90 ust. 1 pkt 2 lit. e | podporządkowania się nakazom, ostrzeżeniom, instrukcjom i zaleceniom Służby VTS,
 Art. 90 ust. 1 pkt 3 | w odniesieniu do których istnieją dowody lub uzasadnione podejrzenie naruszenia przepisów o ochronie środowiska morskiego,
 Art. 90 ust. 1 pkt 4 | którym organy inspekcyjne państw członkowskich Unii Europejskiej wydały zakaz wejścia do portu lub o których przekazana została informacja, że stanowią potencjalne zagrożenie, przez właściwy organ innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej,
-Art. 90 ust. 1 pkt 5 | które nie posiadają certyfikatów zgodnych z Międzynarodową konwencją o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami, sporządzoną w Brukseli dnia 29 listopada 1969 r., zmienioną Protokołem sporządzonym w Londynie dnia 27 listopada 1992 r. w sprawie zmiany Międzynarodowej konwencji o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami, sporządzonej w Brukseli dnia 29 listopada 1969 r. lub Międzynarodową konwencją o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami bunkrowymi, przyjętą przez Międzynarodową Organizację Morską w Londynie w dniu 23 marca 2001 r. (Dz. U. z 2008 r. poz. 939), lub innych odpowiednich certyfikatów lub gwarancji finansowych, albo które nie przekazały informacji o ich posiadaniu,
+Art. 90 ust. 1 pkt 5 | które nie posiadają certyfikatów zgodnych z Międzynarodową konwencją o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami, sporządzoną w Brukseli dnia 29 listopada 1969 r., zmienioną Protokołem sporządzonym w Londynie dnia 27 listopada 1992 r. w sprawie zmiany Międzynarodowej konwencji o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami, sporządzonej w Brukseli dnia 29 listopada 1969 r. lub Międzynarodową konwencją o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami bunkrowymi, przyjętą przez Międzynarodową Organizację Morską w Londynie w dniu 23 marca 2001 r., lub innych odpowiednich certyfikatów lub gwarancji finansowych, albo które nie przekazały informacji o ich posiadaniu,
 Art. 90 ust. 1 pkt 6 | o których piloci morscy lub podmioty zarządzające portami, przystaniami morskimi lub obiektami portowymi przekazali informacje, zgodnie z art. 55, że wykazują one braki, które mogłyby zagrażać bezpieczeństwu statku lub które mogłyby stanowić zagrożenie zanieczyszczeniem środowiska morskiego
 Art. 90 ust. 1 | - uważa się za statki stanowiące potencjalne niebezpieczeństwo dla żeglugi lub stanowiące zagrożenie bezpieczeństwa na morzu, bezpieczeństwa ludzi lub środowiska morskiego.
 Art. 90 ust. 2 | Dyrektor urzędu morskiego zapewnia, aby ruch statków, o których mowa w ust. 1, był monitorowany przez Służbę VTS oraz niezwłocznie informuje o tych statkach, za pośrednictwem Służby VTS, właściwe organy państw członkowskich Unii Europejskiej, położonych wzdłuż planowanej trasy podróży tych statków oraz podmioty określone w przepisach wydanych na podstawie art. 91 ust. 2 pkt 3.
@@ -939,7 +930,7 @@
 Art. 91 ust. 1a | W celu uproszczenia i zapewnienia możliwości wypełniania obowiązków sprawozdawczych przez statki drogą elektroniczną oraz harmonizacji procedur ustanawia się Krajowy Pojedynczy Punkt Kontaktowy, zwany dalej „pojedynczym punktem kontaktowym”, będący platformą elektroniczną wchodzącą w skład Narodowego Systemu SafeSeaNet, umożliwiającą przekazywanie informacji przez armatora, kapitana lub przedstawiciela kapitana statku oraz jej udostępnianie uprawnionym podmiotom.
 Art. 91 ust. 1b | Informacje, o których mowa w art. 41 ust. 2, art. 87 ust. 1, art. 103 ust. 2 i 4 oraz art. 108 ust. 1, są przekazywane przez armatora, kapitana lub przedstawiciela kapitana statku do pojedynczego punktu kontaktowego.
 Art. 91 ust. 1c | Za kompletność i prawidłowość informacji przekazywanych do pojedynczego punktu kontaktowego oraz ich aktualizację odpowiada podmiot przekazujący te informacje.
-Art. 91 ust. 1d | Informacje mogą być przekazywane przez armatora, kapitana lub przedstawiciela kapitana statku do pojedynczego punktu kontaktowego także za pośrednictwem platformy elektronicznej utworzonej przez podmiot powołany przez podmiot zarządzający portem o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, o którym mowa w art. 2 pkt 3 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich, która stanowi kanał sprawozdawczy, o którym mowa w art. 7 ust. 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1239 z dnia 20 czerwca 2019 r. ustanawiającego europejski system morskich pojedynczych punktów kontaktowych i uchylającego dyrektywę 2010/65/UE (Dz. Urz. UE L 198 z 25.07.2019, str. 64).
+Art. 91 ust. 1d | Informacje mogą być przekazywane przez armatora, kapitana lub przedstawiciela kapitana statku do pojedynczego punktu kontaktowego także za pośrednictwem platformy elektronicznej utworzonej przez podmiot powołany przez podmiot zarządzający portem o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, o którym mowa w art. 2 pkt 3 ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich, która stanowi kanał sprawozdawczy, o którym mowa w art. 7 ust. 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1239 z dnia 20 czerwca 2019 r. ustanawiającego europejski system morskich pojedynczych punktów kontaktowych i uchylającego dyrektywę 2010/65/UE.
 Art. 91 ust. 2 | Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze rozporządzenia:
 Art. 91 ust. 2 pkt 1 | sposób funkcjonowania i organizację Narodowego Systemu SafeSeaNet,
 Art. 91 ust. 2 pkt 2 | zakres zadań Służby VTS,
@@ -1410,208 +1401,208 @@
 Art. 150 ust. 3 | Organem właściwym do monitorowania wykorzystania limitu wydatków, o którym mowa w ust. 1, oraz wdrożenia mechanizmów korygujących, o których mowa w ust. 2, jest minister właściwy do spraw gospodarki morskiej.
 Art. 151 | Traci moc ustawa z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim.
 Art. 152 | Ustawa wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem przepisów art. 70, które wchodzą w życie po upływie 18 miesięcy od dnia ogłoszenia.
-Załącznik - | OPŁATY ZA PRZEPROWADZENIE INSPEKCJI I WYSTAWIENIE CERTYFIKATÓW
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego:
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 1200 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 1600 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2400 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3200 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 800 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa statku towarowego:
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 2000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 3000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 4000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 5000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa jednostki szybkiej:
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 2000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 2700 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 4000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 5300 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1300 PLN
-Załącznik - | Za wystawienie pozwolenia na eksploatację jednostki szybkiej - 1000 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu konstrukcji i wyposażenia jednostki dynamicznie unoszonej:
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 1200 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek - 1600 PLN
-Załącznik - | Za pozwolenie na eksploatację jednostki dynamicznie unoszonej - 1000 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu dla statku uprawiającego żeglugę na wodach polarnych - 1500 PLN.
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji statku towarowego w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa radiowego dla statków o pojemności brutto (GT) pomiędzy 300 jednostek a 500 jednostek - 600 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa statku specjalistycznego - 500 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu lub tymczasowego certyfikatu zarządzania bezpieczeństwem:
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 1500 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 2000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2500 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3500 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie audytu w celu wydania dokumentu zgodności, tymczasowego dokumentu zgodności lub przedłużenia ważności tymczasowego dokumentu zgodności - 1200 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzanie inspekcji w celu wydania świadectwa wolnej burty - 350 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu zwolnienia lub zwolnienia od wymagań przepisów krajowych opłata wynosi 50% stawki opłaty podstawowej za przeprowadzenie inspekcji, której zwolnienie dotyczy.
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpiecznej obsługi - 500 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu zdolności do przewozu stałych ładunków masowych - 1000 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu zdolności dla statku przewożącego materiały niebezpieczne - 1200 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa, karty bezpieczeństwa statku rybackiego i karty bezpieczeństwa typu „Ł”:
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) do 20 jednostek lub długości do 15 m - 100 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 20 jednostek do 100 jednostek lub powyżej 15 m do 25 m długości 200 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 100 jednostek do 300 jednostek - 400 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 300 jednostek do 500 jednostek - 600 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 1000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3000 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN
-Załącznik - | Jeżeli parametry statku określone w pkt 14.1 i 14.2 wskazują na możliwość zastosowania dwóch stawek, stosuje się stawkę według pojemności brutto.
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa dla jachtu morskiego:
-Załącznik - | Statki o długości do 6 m - 100 PLN
-Załącznik - | Statki o długości powyżej 6 m do 9 m - 150 PLN
-Załącznik - | Statki o długości powyżej 9 m do 12 m - 200 PLN
-Załącznik - | Statki o długości powyżej 12 m do 15 m - 300 PLN
-Załącznik - | Statki o długości powyżej 15 m do 24 m - 600 PLN
-Załącznik - | Statki o długości powyżej 24 m - 1000 PLN
-Załącznik - | Za wykazy wyposażenia do certyfikatu lub karty bezpieczeństwa - 150 PLN, ale nie więcej niż 50% opłaty z tytułu inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa.
-Załącznik - | Zniżki opłat:
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu lub karty bezpieczeństwa na jednorazową podróż pobiera się opłaty w wysokości 50% opłat wymienionych w pkt 14.1-14.8 oraz 15.1-15.6.
-Załącznik - | Opłata za przeprowadzenie inspekcji w celu potwierdzenia ważności certyfikatu lub karty bezpieczeństwa wynosi 50% wartości stawki określonej do przeprowadzenia inspekcji w celu wydania certyfikatu lub karty bezpieczeństwa, na której dokonano potwierdzenia ważności.
-Załącznik - | Opłata za przeprowadzenie inspekcji w trakcie uprawiania żeglugi na linii regularnej wynosi 50% wartości stawki określonej do przeprowadzenia inspekcji w celu wydania certyfikatu statku pasażerskiego typu ro-ro albo szybkiego statku pasażerskiego.
-Załącznik - | Jeżeli właścicielem jachtu rekreacyjnego jest: emeryt, rencista, uczeń lub student, opłatę za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu obniża się o 50%.
-Załącznik - | Opłaty określone w pkt 14.1-14.8 ulegają obniżeniu o:
-Załącznik - | 50% dla statku bez własnego napędu mechanicznego,
-Załącznik - | 20% dla statku bez własnego napędu mechanicznego wyposażonego w mechanizmy pomocnicze.
-Załącznik - | Inne opłaty:
-Załącznik - | Za ponowną inspekcję statku zatrzymanego lub dla którego wydano decyzję o wstrzymaniu operacji przez organ inspekcyjny - 4000 PLN.
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji doraźnej w związku z zatrzymaniem statku lub uchybieniami stwierdzonymi przez inspekcję państwa portu w obcym porcie, o której mowa w art. 20 ust. 1 pkt 5 lit. d-f - 1000 PLN.
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji doraźnej w związku z zatrzymaniem statku lub uchybieniami stwierdzonymi przez inspekcję państwa portu w obcym porcie, o której mowa w art. 20 ust. 1 pkt 5 lit. d-f - 1000 PLN.
-Załącznik - | Za przeprowadzenie audytu dodatkowego w związku z zatrzymaniem statku lub uchybieniami stwierdzonymi przez inspekcję państwa portu w obcym porcie, o którym mowa w art. 22 ust. 2 pkt 2 i 3 i ust. 2a pkt 2 - 1000 PLN.
-Załącznik - | Za wydanie lub wymianę certyfikatu - 50 PLN
-Załącznik - | Za wydanie duplikatu lub odpisu certyfikatu - 50 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu przywrócenia ważności certyfikatu (w szczególności po awarii, zmianach konstrukcyjnych, po unieważnieniu na skutek inspekcji negatywnej) pobiera się opłatę w wysokości 50% opłaty podstawowej pobieranej za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu.
-Załącznik - | Za przedłużenie ważności certyfikatu na okres do 1 miesiąca bez inspekcji pobiera się za każdy dokument opłatę w wysokości 10% opłaty podstawowej za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu, jednakże nie mniej niż 10 PLN.
-Załącznik - | Za przedłużenie ważności certyfikatu na okres do 3 miesięcy - pobiera się opłatę w wysokości 30% opłaty podstawowej za przeprowadzanie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu, lecz nie mniej niż 50 PLN.
-Załącznik - | Za przedłużenie ważności certyfikatu na okres powyżej 3 miesięcy do 5 miesięcy - pobiera się opłatę w wysokości 50% opłaty podstawowej za przeprowadzanie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu.
-Załącznik - | Opłata za przeprowadzenie kontroli dla podmiotu dokonującego atestacji urządzeń i wyposażenia statku, w tym sprzętu ochrony przeciwpożarowej, środków ratunkowych oraz urządzeń radiowych i nawigacyjnych:
-Załącznik - | Wydanie świadectwa uznania - 1350 PLN
-Załącznik - | Potwierdzenie świadectwa uznania - 650 PLN
-Załącznik - | Rozszerzenie działalności, za każdą dodatkową usługę atestacji - 550 PLN
-Załącznik - | Opłaty za zatwierdzenie planu ochrony pożarowej statków morskich oraz rozkładów alarmowych statków pasażerskich:
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 200 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 400 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 800 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 1200 PLN
-Załącznik - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - opłata jak w pkt 18.9.4 i dodatkowo za każde następne 20 000 jednostek - 400 PLN
-Załącznik - | Za zatwierdzenie planu rozmieszczenia środków ratunkowych pobiera się 50% opłaty podstawowej jak za zatwierdzenie planu obrony pożarowej według stawek określonych w pkt 18.9.1-18.9.5.
-Załącznik - | Za wydanie zaświadczenia o przedłużeniu ważności tratw lub zwalniaków hydrostatycznych (bez względu na liczbę środków ratunkowych) - 300 PLN
-Załącznik - | Za wydanie lub zatwierdzenie dokumentu, planu, poradnika nieujętego w niniejszym załączniku - 300 PLN
-Załącznik - | Za zatwierdzenie instrukcji bezpiecznej obsługi przeładunku materiałów niebezpiecznych - 400 PLN
-Załącznik - | Za wydanie jednorazowego zwolnienia statku z asysty holowniczej - dotyczy jednorazowych manewrów (za każde: wejście, wyjście, przeholowanie) - 250 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zezwolenia na manewrowanie w porcie statkiem ze zmniejszoną liczbą holowników lub bez asysty holowniczej (zezwolenie jest wydawane na okres 12 miesięcy) - 4000 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zezwolenia jednorazowego na manewrowanie w porcie statkiem ze zmniejszoną liczbą holowników lub bez asysty holowniczej (dotyczy wszystkich rodzajów manewrów) - w czasie jednej wizyty w porcie - 600 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku morskiego żeglugi międzynarodowej na manewrowanie statkiem bez pilota, na obszarze portu określonego w zezwoleniu lub jego rejonie - 250 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku morskiego żeglugi krajowej na manewrowanie statkiem na wodach morskich bez pilota - 150 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku na jednorazowe manewrowanie statkiem bez pilota - 400 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku żeglugi śródlądowej na manewrowanie statkiem bez pilota na obszarze portu określonego w zezwoleniu lub jego rejonie - 150 PLN
-Załącznik - | Za każdorazowe określenie warunków przeładunku materiałów niebezpiecznych w miejscach, dla których nie zatwierdzono instrukcji, o której mowa w pkt 18.13 - 100 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zezwolenia i określenie warunków wprowadzania/wyprowadzania do/z portu statków ponadgabarytowych, dla których każdorazowo są one wymagane - 200 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zezwolenia i określenie warunków żeglugi na obszarze portu dla trudnych w manewrowaniu zespołów holowniczych, w których skład wchodzą doki pływające, wraki, dźwigi pływające, jednostki bez napędu z nietypowym ponadgabarytowym ładunkiem, oraz zestawy holownicze, w których skład wchodzą obiekty holowane o długości powyżej 50 m, tj. pontony, kadłuby statków, barki i statki bez własnego napędu - 150 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zezwolenia i określenie warunków na przeładunek, bunkrowanie na redzie - 50 PLN
-Załącznik - | Za zalegalizowanie dziennika pokładowego lub innego dokumentu podlegającego legalizacji - 20 PLN
-Załącznik - | Za certyfikat uznania wyposażenia statku za równoważne - 500 PLN
-Załącznik - | Za upoważnienie podmiotu do wykonywania przeglądów technicznych jachtów morskich o długości do 15 m - 2000 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie kontroli okresowej podmiotu upoważnionego do wykonywania przeglądów technicznych jachtów morskich o długości do 15 m - 300 PLN
-Załącznik - | Za przeprowadzenie oceny stanu technicznego statku przed wpisaniem do polskiego rejestru:
-Załącznik - | 4000 PLN - dla statków starszych niż 15 lat,
-Załącznik - | 500 PLN - dla statków do 15 lat
-Załącznik - | Za przedłużenie ważności karty bezpieczeństwa na okres nie dłuższy niż 5 miesięcy - pobiera się opłatę w wysokości 50% opłaty podstawowej za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa.
-Załącznik - | Za przeprowadzenie kontroli w celu zatwierdzenia albo potwierdzenia zatwierdzenia stosowania metody 2 - 2000 PLN.
-Załącznik - | Opłata za zatwierdzenie:
-Załącznik - | Ekspertyzy nawigacyjnej w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń na bezpieczeństwo i efektywność żeglugi statków w polskich obszarach morskich - 4000 PLN
-Załącznik - | Ekspertyzy technicznej w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń na polskie obszary morza Al i A2 Morskiego Systemu Łączności w Niebezpieczeństwie i dla Zapewnienia Bezpieczeństwa (GMDSS) oraz na System Łączności Operacyjnej Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa - 4000 PLN
-Załącznik - | Ekspertyzy technicznej w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń na Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego - 4000 PLN
-Załącznik - | Planu ratowniczego dla morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń - 4000 PLN
-Załącznik - | Planu zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń dla morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń - 4000 PLN.
-Załącznik - | Objaśnienia uzupełniające:
-Załącznik - | Dla statków z nieudokumentowaną pojemnością brutto opłaty nalicza się według wzoru:
-Załącznik - | V = 0,25 × L × B × H,
-Załącznik - | gdzie:
-Załącznik - | B - szerokość maksymalna,
-Załącznik - | H - wysokość boczna,
-Załącznik - | L - długość całkowita.
-Załącznik - | Uwaga: dla doków pływających H oznacza wysokość boczną łącznie z basztami.
-Załącznik - | Koszty przejazdów oraz pobytu audytorów/inspektorów poza siedzibami urzędów morskich związane z przeprowadzaniem audytu lub inspekcji, w tym audytów dodatkowych lub inspekcji doraźnych, o których mowa w art. 20 ust. 1 pkt 5, ust. 2 pkt 1 i 5 oraz art. 22 ust. 2 pkt 2 i 3 i ust. 2a pkt 2, z przeprowadzeniem oceny stanu technicznego, o której mowa w art. 28 ust. 1 pkt 2, ponosi armator statku. W przypadku gdy opłata netto wynosi poniżej 10 PLN odstępuje się od jej pobrania.
-Załącznik - | Opłaty za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania, potwierdzenia, przedłużenia lub przywrócenia ważności wszystkich certyfikatów statku ponosi armator lub właściciel statku.
-Załącznik - | Za przeprowadzenie inspekcji lub audytu w dni ustawowo wolne od pracy lub poza godzinami pracy urzędu morskiego opłata zostaje podwyższona o 50% podstawowej opłaty za przeprowadzenie inspekcji.
-Załącznik - | Wszystkie procenty wymienione w tekście należy liczyć od opłat podstawowych.
-Załącznik - | Ilekroć opłaty przewidziane taryfą są uzależnione od długości, należy przez to rozumieć długość całkowitą statku.
-Załącznik - | OPŁATY ZA WYSTAWIANIE DOKUMENTÓW KWALIFIKACYJNYCH
-Załącznik - | Opłaty za dyplomy oficerskie i świadectwa marynarskie oraz ich duplikaty:
-Załącznik - | Dyplom oficera statków morskich w żegludze międzynarodowej - 50 PLN
-Załącznik - | Dyplom oficera statków morskich w żegludze krajowej - 30 PLN
-Załącznik - | Dyplom pilota morskiego - 50 PLN
-Załącznik - | Świadectwo marynarza - 30 PLN
-Załącznik - | Potwierdzenie uznania - 50 PLN
-Załącznik - | Świadectwo przeszkolenia - 20 PLN
-Załącznik - | Przy wydaniu pierwszego duplikatu dokumentu kwalifikacyjnego opłatę podwyższa się o 50% opłaty podstawowej za ten dokument. Przy wydawaniu kolejnego duplikatu opłatę podwyższa się o 100%.
-Załącznik - | Opłaty za zezwolenie na zajmowanie stanowiska:
-Załącznik - | Zezwolenie na zajmowanie stanowiska oficerskiego (art. VIII Konwencji STCW) - 40 PLN
-Załącznik - | Zezwolenie na zajmowanie stanowiska marynarskiego - 20 PLN
-Załącznik - | Zezwolenie na pełnienie czynności pilotowych w pilotażu pełnomorskim - 30 PLN
-Załącznik - | Karta identyfikacyjna pilota pełnomorskiego - 40 PLN
-Załącznik - | Szczególne uprawnienia pilotowe - 50 PLN
-Załącznik - | Zezwolenie na pełnienie czynności pilotowych dla kapitana żeglugi śródlądowej na statkach żeglugi śródlądowej obcych bander na wodach administrowanych przez urząd morski - 200 PLN
-Załącznik - | Opłaty za dyplomy oficerskie i świadectwa członków załóg jachtów komercyjnych oraz ich duplikaty:
-Załącznik - | Świadectwo dla członka załogi jachtu komercyjnego - 30 PLN
-Załącznik - | Dyplom oficera jachtu komercyjnego o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 30 PLN
-Załącznik - | Dyplom oficera jachtu komercyjnego o pojemności brutto (GT) od 500 jednostek do 3000 jednostek - 50 PLN
-Załącznik - | Przy wydaniu pierwszego duplikatu dokumentu kwalifikacyjnego opłatę podwyższa się o 50% opłaty podstawowej za ten dokument. Przy wydawaniu kolejnego duplikatu opłatę podwyższa się o 100%.
-Załącznik - | Inne dokumenty:
-Załącznik - | Za potwierdzenie autentyczności dokumentu - 5 PLN
-Załącznik - | Za wydanie wyciągu pływania, sporządzonego dla innych celów niż potrzeby urzędu - 10 PLN
-Załącznik - | Za wydanie zaświadczenia lub innego dokumentu niż wymienione wyżej - 10 PLN
-Załącznik - | OPŁATY ZA EGZAMINY I AUDYTY
-Załącznik - | Opłata za egzamin teoretyczny w żegludze międzynarodowej:
-Załącznik - | Na poziomie pomocniczym - 200 PLN.
-Załącznik - | Na poziomie operacyjnym - 600 PLN.
-Załącznik - | Na poziomie zarządzania - 800 PLN.
-Załącznik - | Na poziomie operacyjnym w żegludze przybrzeżnej - 400 PLN.
-Załącznik - | Na poziomie zarządzania w żegludze przybrzeżnej - 500 PLN.
-Załącznik - | Opłata za egzamin teoretyczny w żegludze krajowej:
-Załącznik - | Na świadectwo - 200 PLN.
-Załącznik - | Na dyplom - 400 PLN.
-Załącznik - | Opłata za egzamin teoretyczny w rybołówstwie morskim:
-Załącznik - | Na świadectwo - 200 PLN.
-Załącznik - | Na dyplom - 400 PLN.
-Załącznik - | Opłata za egzamin teoretyczny na jachty komercyjne:
-Załącznik - | Na dyplom kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 200 jednostek - 400 PLN.
-Załącznik - | Na poziomie operacyjnym - 400 PLN.
-Załącznik - | Na poziomie zarządzania - 500 PLN.
-Załącznik - | Opłata za egzamin teoretyczny dodatkowy:
-Załącznik - | Na dyplom kapitana żeglugi wielkiej na statkach o pojemności brutto (GT) 3000 jednostek i powyżej - 800 PLN.
-Załącznik - | Na dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej - 800 PLN.
-Załącznik - | Na świadectwo kucharza okrętowego - 200 PLN.
-Załącznik - | Z zakresu obsługi siłowni z napędem innym niż tłokowy silnik spalinowy (turbiny) - 200 PLN.
-Załącznik - | Z zakresu obsługi silników spalinowych do 200 kW - 200 PLN.
-Załącznik - | Z zakresu obsługi narzędzi połowowych - 200 PLN.
-Załącznik - | Z zakresu wiedzy rybackiej oraz stateczności statku rybackiego - 200 PLN.
-Załącznik - | Z zakresu bezpieczeństwa żeglugi i wiedzy nautycznej - 200 PLN.
-Załącznik - | Z polskiego prawa morskiego - 450 PLN.
-Załącznik - | Na odnowienie dyplomu - 500 PLN.
-Załącznik - | Opłata za egzamin teoretyczny w pilotażu:
-Załącznik - | Na dyplom pilota morskiego - 800 PLN.
-Załącznik - | Na odnowienie dyplomu pilota morskiego - 800 PLN.
-Załącznik - | Dla kapitana statku:
-Załącznik - | Uprawniający do manewrowania określonym statkiem lub statkami bez pilota na określonym w zezwoleniu obszarze portu morskiego lub w jego rejonie - 450 PLN.
-Załącznik - | (uchylony)
-Załącznik - | Odnawiający uprawnienia, o których mowa w pkt 6.3.1, przeprowadzany co 5 lat od daty otrzymania pierwszego zezwolenia - 450 PLN.
-Załącznik - | Za egzamin poprawkowy pobiera się opłatę w wysokości 100% opłat określonych niniejszą taryfą.
-Załącznik - | Za egzamin przeprowadzany w języku angielskim pobiera się opłatę w wysokości 200% opłat określonych niniejszą taryfą.
-Załącznik - | Za wydanie duplikatu zaświadczenia o zdaniu egzaminu - 20 PLN.
-Załącznik - | Opłata za egzamin praktyczny:
-Załącznik - | Na symulatorze - 600 PLN (za 1 godz. od osoby egzaminowanej).
-Załącznik - | Na innych obiektach - 300 PLN (za 1 godz. od osoby egzaminowanej).
-Załącznik - | Na świadectwo kucharza okrętowego - 300 PLN.
-Załącznik - | Opłaty za wynajęcie symulatora lub innego obiektu do celów egzaminowania (za 1 godz. egzaminowania osoby egzaminowanej):
-Załącznik - | Wynajęcie symulatora operacyjnego - 400 PLN/godz.
-Załącznik - | Wynajęcie symulatora programowego lub innego obiektu - 200 PLN/godz.
-Załącznik - | Opłaty za czynności związane z uznaniem morskich jednostek edukacyjnych (MJE):
-Załącznik - | Opłata za audyt na uznanie MJE - 1500 PLN.
-Załącznik - | Opłata za audyt na rozszerzenie uznania - 1000 PLN.
-Załącznik - | Opłata za audyt na potwierdzenie uznania - 1000 PLN.
-Załącznik - | Opłata za odnowienie ważności uznania - 1500 PLN.
-Załącznik - | Za wydanie certyfikatu uznania MJE - 300 PLN.
+Załącznik nr 1 - | OPŁATY ZA PRZEPROWADZENIE INSPEKCJI I WYSTAWIENIE CERTYFIKATÓW
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego:
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 1200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 1600 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2400 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 800 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa statku towarowego:
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 2000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 3000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 4000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 5000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa jednostki szybkiej:
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 2000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 2700 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 4000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 5300 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1300 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wystawienie pozwolenia na eksploatację jednostki szybkiej - 1000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu konstrukcji i wyposażenia jednostki dynamicznie unoszonej:
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 1200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek - 1600 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za pozwolenie na eksploatację jednostki dynamicznie unoszonej - 1000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu dla statku uprawiającego żeglugę na wodach polarnych - 1500 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji statku towarowego w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa radiowego dla statków o pojemności brutto (GT) pomiędzy 300 jednostek a 500 jednostek - 600 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa statku specjalistycznego - 500 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu lub tymczasowego certyfikatu zarządzania bezpieczeństwem:
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 1500 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 2000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2500 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3500 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie audytu w celu wydania dokumentu zgodności, tymczasowego dokumentu zgodności lub przedłużenia ważności tymczasowego dokumentu zgodności - 1200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzanie inspekcji w celu wydania świadectwa wolnej burty - 350 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu zwolnienia lub zwolnienia od wymagań przepisów krajowych opłata wynosi 50% stawki opłaty podstawowej za przeprowadzenie inspekcji, której zwolnienie dotyczy.
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpiecznej obsługi - 500 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu zdolności do przewozu stałych ładunków masowych - 1000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu zdolności dla statku przewożącego materiały niebezpieczne - 1200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa, karty bezpieczeństwa statku rybackiego i karty bezpieczeństwa typu „Ł”:
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) do 20 jednostek lub długości do 15 m - 100 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 20 jednostek do 100 jednostek lub powyżej 15 m do 25 m długości 200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 100 jednostek do 300 jednostek - 400 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 300 jednostek do 500 jednostek - 600 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 1000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Jeżeli parametry statku określone w pkt 14.1 i 14.2 wskazują na możliwość zastosowania dwóch stawek, stosuje się stawkę według pojemności brutto.
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa dla jachtu morskiego:
+Załącznik nr 1 - | Statki o długości do 6 m - 100 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o długości powyżej 6 m do 9 m - 150 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o długości powyżej 9 m do 12 m - 200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o długości powyżej 12 m do 15 m - 300 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o długości powyżej 15 m do 24 m - 600 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o długości powyżej 24 m - 1000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wykazy wyposażenia do certyfikatu lub karty bezpieczeństwa - 150 PLN, ale nie więcej niż 50% opłaty z tytułu inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa.
+Załącznik nr 1 - | Zniżki opłat:
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu lub karty bezpieczeństwa na jednorazową podróż pobiera się opłaty w wysokości 50% opłat wymienionych w pkt 14.1-14.8 oraz 15.1-15.6.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za przeprowadzenie inspekcji w celu potwierdzenia ważności certyfikatu lub karty bezpieczeństwa wynosi 50% wartości stawki określonej do przeprowadzenia inspekcji w celu wydania certyfikatu lub karty bezpieczeństwa, na której dokonano potwierdzenia ważności.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za przeprowadzenie inspekcji w trakcie uprawiania żeglugi na linii regularnej wynosi 50% wartości stawki określonej do przeprowadzenia inspekcji w celu wydania certyfikatu statku pasażerskiego typu ro-ro albo szybkiego statku pasażerskiego.
+Załącznik nr 1 - | Jeżeli właścicielem jachtu rekreacyjnego jest: emeryt, rencista, uczeń lub student, opłatę za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu obniża się o 50%.
+Załącznik nr 1 - | Opłaty określone w pkt 14.1-14.8 ulegają obniżeniu o:
+Załącznik nr 1 - | 50% dla statku bez własnego napędu mechanicznego,
+Załącznik nr 1 - | 20% dla statku bez własnego napędu mechanicznego wyposażonego w mechanizmy pomocnicze.
+Załącznik nr 1 - | Inne opłaty:
+Załącznik nr 1 - | Za ponowną inspekcję statku zatrzymanego lub dla którego wydano decyzję o wstrzymaniu operacji przez organ inspekcyjny - 4000 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji doraźnej w związku z zatrzymaniem statku lub uchybieniami stwierdzonymi przez inspekcję państwa portu w obcym porcie, o której mowa w art. 20 ust. 1 pkt 5 lit. d-f - 1000 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji doraźnej w związku z zatrzymaniem statku lub uchybieniami stwierdzonymi przez inspekcję państwa portu w obcym porcie, o której mowa w art. 20 ust. 1 pkt 5 lit. d-f - 1000 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie audytu dodatkowego w związku z zatrzymaniem statku lub uchybieniami stwierdzonymi przez inspekcję państwa portu w obcym porcie, o którym mowa w art. 22 ust. 2 pkt 2 i 3 i ust. 2a pkt 2 - 1000 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie lub wymianę certyfikatu - 50 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie duplikatu lub odpisu certyfikatu - 50 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji w celu przywrócenia ważności certyfikatu (w szczególności po awarii, zmianach konstrukcyjnych, po unieważnieniu na skutek inspekcji negatywnej) pobiera się opłatę w wysokości 50% opłaty podstawowej pobieranej za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu.
+Załącznik nr 1 - | Za przedłużenie ważności certyfikatu na okres do 1 miesiąca bez inspekcji pobiera się za każdy dokument opłatę w wysokości 10% opłaty podstawowej za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu, jednakże nie mniej niż 10 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Za przedłużenie ważności certyfikatu na okres do 3 miesięcy - pobiera się opłatę w wysokości 30% opłaty podstawowej za przeprowadzanie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu, lecz nie mniej niż 50 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Za przedłużenie ważności certyfikatu na okres powyżej 3 miesięcy do 5 miesięcy - pobiera się opłatę w wysokości 50% opłaty podstawowej za przeprowadzanie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za przeprowadzenie kontroli dla podmiotu dokonującego atestacji urządzeń i wyposażenia statku, w tym sprzętu ochrony przeciwpożarowej, środków ratunkowych oraz urządzeń radiowych i nawigacyjnych:
+Załącznik nr 1 - | Wydanie świadectwa uznania - 1350 PLN
+Załącznik nr 1 - | Potwierdzenie świadectwa uznania - 650 PLN
+Załącznik nr 1 - | Rozszerzenie działalności, za każdą dodatkową usługę atestacji - 550 PLN
+Załącznik nr 1 - | Opłaty za zatwierdzenie planu ochrony pożarowej statków morskich oraz rozkładów alarmowych statków pasażerskich:
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 400 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 800 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 1200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - opłata jak w pkt 18.9.4 i dodatkowo za każde następne 20 000 jednostek - 400 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za zatwierdzenie planu rozmieszczenia środków ratunkowych pobiera się 50% opłaty podstawowej jak za zatwierdzenie planu obrony pożarowej według stawek określonych w pkt 18.9.1-18.9.5.
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zaświadczenia o przedłużeniu ważności tratw lub zwalniaków hydrostatycznych (bez względu na liczbę środków ratunkowych) - 300 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie lub zatwierdzenie dokumentu, planu, poradnika nieujętego w niniejszym załączniku - 300 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za zatwierdzenie instrukcji bezpiecznej obsługi przeładunku materiałów niebezpiecznych - 400 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie jednorazowego zwolnienia statku z asysty holowniczej - dotyczy jednorazowych manewrów (za każde: wejście, wyjście, przeholowanie) - 250 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zezwolenia na manewrowanie w porcie statkiem ze zmniejszoną liczbą holowników lub bez asysty holowniczej (zezwolenie jest wydawane na okres 12 miesięcy) - 4000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zezwolenia jednorazowego na manewrowanie w porcie statkiem ze zmniejszoną liczbą holowników lub bez asysty holowniczej (dotyczy wszystkich rodzajów manewrów) - w czasie jednej wizyty w porcie - 600 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku morskiego żeglugi międzynarodowej na manewrowanie statkiem bez pilota, na obszarze portu określonego w zezwoleniu lub jego rejonie - 250 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku morskiego żeglugi krajowej na manewrowanie statkiem na wodach morskich bez pilota - 150 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku na jednorazowe manewrowanie statkiem bez pilota - 400 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku żeglugi śródlądowej na manewrowanie statkiem bez pilota na obszarze portu określonego w zezwoleniu lub jego rejonie - 150 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za każdorazowe określenie warunków przeładunku materiałów niebezpiecznych w miejscach, dla których nie zatwierdzono instrukcji, o której mowa w pkt 18.13 - 100 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zezwolenia i określenie warunków wprowadzania/wyprowadzania do/z portu statków ponadgabarytowych, dla których każdorazowo są one wymagane - 200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zezwolenia i określenie warunków żeglugi na obszarze portu dla trudnych w manewrowaniu zespołów holowniczych, w których skład wchodzą doki pływające, wraki, dźwigi pływające, jednostki bez napędu z nietypowym ponadgabarytowym ładunkiem, oraz zestawy holownicze, w których skład wchodzą obiekty holowane o długości powyżej 50 m, tj. pontony, kadłuby statków, barki i statki bez własnego napędu - 150 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zezwolenia i określenie warunków na przeładunek, bunkrowanie na redzie - 50 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za zalegalizowanie dziennika pokładowego lub innego dokumentu podlegającego legalizacji - 20 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za certyfikat uznania wyposażenia statku za równoważne - 500 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za upoważnienie podmiotu do wykonywania przeglądów technicznych jachtów morskich o długości do 15 m - 2000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie kontroli okresowej podmiotu upoważnionego do wykonywania przeglądów technicznych jachtów morskich o długości do 15 m - 300 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie oceny stanu technicznego statku przed wpisaniem do polskiego rejestru:
+Załącznik nr 1 - | 4000 PLN - dla statków starszych niż 15 lat,
+Załącznik nr 1 - | 500 PLN - dla statków do 15 lat
+Załącznik nr 1 - | Za przedłużenie ważności karty bezpieczeństwa na okres nie dłuższy niż 5 miesięcy - pobiera się opłatę w wysokości 50% opłaty podstawowej za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa.
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie kontroli w celu zatwierdzenia albo potwierdzenia zatwierdzenia stosowania metody 2 - 2000 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za zatwierdzenie:
+Załącznik nr 1 - | Ekspertyzy nawigacyjnej w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń na bezpieczeństwo i efektywność żeglugi statków w polskich obszarach morskich - 4000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Ekspertyzy technicznej w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń na polskie obszary morza Al i A2 Morskiego Systemu Łączności w Niebezpieczeństwie i dla Zapewnienia Bezpieczeństwa (GMDSS) oraz na System Łączności Operacyjnej Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa - 4000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Ekspertyzy technicznej w zakresie oceny wpływu morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń na Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego - 4000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Planu ratowniczego dla morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń - 4000 PLN
+Załącznik nr 1 - | Planu zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń dla morskiej farmy wiatrowej i zespołu urządzeń - 4000 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Objaśnienia uzupełniające:
+Załącznik nr 1 - | Dla statków z nieudokumentowaną pojemnością brutto opłaty nalicza się według wzoru:
+Załącznik nr 1 - | V = 0,25 × L × B × H,
+Załącznik nr 1 - | gdzie:
+Załącznik nr 1 - | B - szerokość maksymalna,
+Załącznik nr 1 - | H - wysokość boczna,
+Załącznik nr 1 - | L - długość całkowita.
+Załącznik nr 1 - | Uwaga: dla doków pływających H oznacza wysokość boczną łącznie z basztami.
+Załącznik nr 1 - | Koszty przejazdów oraz pobytu audytorów/inspektorów poza siedzibami urzędów morskich związane z przeprowadzaniem audytu lub inspekcji, w tym audytów dodatkowych lub inspekcji doraźnych, o których mowa w art. 20 ust. 1 pkt 5, ust. 2 pkt 1 i 5 oraz art. 22 ust. 2 pkt 2 i 3 i ust. 2a pkt 2, z przeprowadzeniem oceny stanu technicznego, o której mowa w art. 28 ust. 1 pkt 2, ponosi armator statku. W przypadku gdy opłata netto wynosi poniżej 10 PLN odstępuje się od jej pobrania.
+Załącznik nr 1 - | Opłaty za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania, potwierdzenia, przedłużenia lub przywrócenia ważności wszystkich certyfikatów statku ponosi armator lub właściciel statku.
+Załącznik nr 1 - | Za przeprowadzenie inspekcji lub audytu w dni ustawowo wolne od pracy lub poza godzinami pracy urzędu morskiego opłata zostaje podwyższona o 50% podstawowej opłaty za przeprowadzenie inspekcji.
+Załącznik nr 1 - | Wszystkie procenty wymienione w tekście należy liczyć od opłat podstawowych.
+Załącznik nr 1 - | Ilekroć opłaty przewidziane taryfą są uzależnione od długości, należy przez to rozumieć długość całkowitą statku.
+Załącznik nr 1 - | OPŁATY ZA WYSTAWIANIE DOKUMENTÓW KWALIFIKACYJNYCH
+Załącznik nr 1 - | Opłaty za dyplomy oficerskie i świadectwa marynarskie oraz ich duplikaty:
+Załącznik nr 1 - | Dyplom oficera statków morskich w żegludze międzynarodowej - 50 PLN
+Załącznik nr 1 - | Dyplom oficera statków morskich w żegludze krajowej - 30 PLN
+Załącznik nr 1 - | Dyplom pilota morskiego - 50 PLN
+Załącznik nr 1 - | Świadectwo marynarza - 30 PLN
+Załącznik nr 1 - | Potwierdzenie uznania - 50 PLN
+Załącznik nr 1 - | Świadectwo przeszkolenia - 20 PLN
+Załącznik nr 1 - | Przy wydaniu pierwszego duplikatu dokumentu kwalifikacyjnego opłatę podwyższa się o 50% opłaty podstawowej za ten dokument. Przy wydawaniu kolejnego duplikatu opłatę podwyższa się o 100%.
+Załącznik nr 1 - | Opłaty za zezwolenie na zajmowanie stanowiska:
+Załącznik nr 1 - | Zezwolenie na zajmowanie stanowiska oficerskiego (art. VIII Konwencji STCW) - 40 PLN
+Załącznik nr 1 - | Zezwolenie na zajmowanie stanowiska marynarskiego - 20 PLN
+Załącznik nr 1 - | Zezwolenie na pełnienie czynności pilotowych w pilotażu pełnomorskim - 30 PLN
+Załącznik nr 1 - | Karta identyfikacyjna pilota pełnomorskiego - 40 PLN
+Załącznik nr 1 - | Szczególne uprawnienia pilotowe - 50 PLN
+Załącznik nr 1 - | Zezwolenie na pełnienie czynności pilotowych dla kapitana żeglugi śródlądowej na statkach żeglugi śródlądowej obcych bander na wodach administrowanych przez urząd morski - 200 PLN
+Załącznik nr 1 - | Opłaty za dyplomy oficerskie i świadectwa członków załóg jachtów komercyjnych oraz ich duplikaty:
+Załącznik nr 1 - | Świadectwo dla członka załogi jachtu komercyjnego - 30 PLN
+Załącznik nr 1 - | Dyplom oficera jachtu komercyjnego o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 30 PLN
+Załącznik nr 1 - | Dyplom oficera jachtu komercyjnego o pojemności brutto (GT) od 500 jednostek do 3000 jednostek - 50 PLN
+Załącznik nr 1 - | Przy wydaniu pierwszego duplikatu dokumentu kwalifikacyjnego opłatę podwyższa się o 50% opłaty podstawowej za ten dokument. Przy wydawaniu kolejnego duplikatu opłatę podwyższa się o 100%.
+Załącznik nr 1 - | Inne dokumenty:
+Załącznik nr 1 - | Za potwierdzenie autentyczności dokumentu - 5 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie wyciągu pływania, sporządzonego dla innych celów niż potrzeby urzędu - 10 PLN
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie zaświadczenia lub innego dokumentu niż wymienione wyżej - 10 PLN
+Załącznik nr 1 - | OPŁATY ZA EGZAMINY I AUDYTY
+Załącznik nr 1 - | Opłata za egzamin teoretyczny w żegludze międzynarodowej:
+Załącznik nr 1 - | Na poziomie pomocniczym - 200 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na poziomie operacyjnym - 600 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na poziomie zarządzania - 800 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na poziomie operacyjnym w żegludze przybrzeżnej - 400 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na poziomie zarządzania w żegludze przybrzeżnej - 500 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za egzamin teoretyczny w żegludze krajowej:
+Załącznik nr 1 - | Na świadectwo - 200 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na dyplom - 400 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za egzamin teoretyczny w rybołówstwie morskim:
+Załącznik nr 1 - | Na świadectwo - 200 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na dyplom - 400 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za egzamin teoretyczny na jachty komercyjne:
+Załącznik nr 1 - | Na dyplom kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 200 jednostek - 400 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na poziomie operacyjnym - 400 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na poziomie zarządzania - 500 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za egzamin teoretyczny dodatkowy:
+Załącznik nr 1 - | Na dyplom kapitana żeglugi wielkiej na statkach o pojemności brutto (GT) 3000 jednostek i powyżej - 800 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej - 800 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na świadectwo kucharza okrętowego - 200 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Z zakresu obsługi siłowni z napędem innym niż tłokowy silnik spalinowy (turbiny) - 200 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Z zakresu obsługi silników spalinowych do 200 kW - 200 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Z zakresu obsługi narzędzi połowowych - 200 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Z zakresu wiedzy rybackiej oraz stateczności statku rybackiego - 200 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Z zakresu bezpieczeństwa żeglugi i wiedzy nautycznej - 200 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Z polskiego prawa morskiego - 450 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na odnowienie dyplomu - 500 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za egzamin teoretyczny w pilotażu:
+Załącznik nr 1 - | Na dyplom pilota morskiego - 800 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Na odnowienie dyplomu pilota morskiego - 800 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Dla kapitana statku:
+Załącznik nr 1 - | Uprawniający do manewrowania określonym statkiem lub statkami bez pilota na określonym w zezwoleniu obszarze portu morskiego lub w jego rejonie - 450 PLN.
+Załącznik nr 1 - | (uchylony)
+Załącznik nr 1 - | Odnawiający uprawnienia, o których mowa w pkt 6.3.1, przeprowadzany co 5 lat od daty otrzymania pierwszego zezwolenia - 450 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Za egzamin poprawkowy pobiera się opłatę w wysokości 100% opłat określonych niniejszą taryfą.
+Załącznik nr 1 - | Za egzamin przeprowadzany w języku angielskim pobiera się opłatę w wysokości 200% opłat określonych niniejszą taryfą.
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie duplikatu zaświadczenia o zdaniu egzaminu - 20 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za egzamin praktyczny:
+Załącznik nr 1 - | Na symulatorze - 600 PLN (za 1 godz. od osoby egzaminowanej).
+Załącznik nr 1 - | Na innych obiektach - 300 PLN (za 1 godz. od osoby egzaminowanej).
+Załącznik nr 1 - | Na świadectwo kucharza okrętowego - 300 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłaty za wynajęcie symulatora lub innego obiektu do celów egzaminowania (za 1 godz. egzaminowania osoby egzaminowanej):
+Załącznik nr 1 - | Wynajęcie symulatora operacyjnego - 400 PLN/godz.
+Załącznik nr 1 - | Wynajęcie symulatora programowego lub innego obiektu - 200 PLN/godz.
+Załącznik nr 1 - | Opłaty za czynności związane z uznaniem morskich jednostek edukacyjnych (MJE):
+Załącznik nr 1 - | Opłata za audyt na uznanie MJE - 1500 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za audyt na rozszerzenie uznania - 1000 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za audyt na potwierdzenie uznania - 1000 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Opłata za odnowienie ważności uznania - 1500 PLN.
+Załącznik nr 1 - | Za wydanie certyfikatu uznania MJE - 300 PLN.