--- a/DU/2011/1368 Dz.U. 2018 poz. 1669 (2018-10-01)
+++ b/DU/2011/1368 Dz.U. 2019 poz. 1452 (2019-08-02)
@@ -37,6 +37,13 @@
 Art. 5 pkt 9 lit. c | odpłatnym udostępnianiu statku w celach połowu organizmów morskich na podstawie sportowego zezwolenia połowowego zgodnie z przepisami o rybołówstwie,
 Art. 5 pkt 9 lit. d | odpłatnym udostępnianiu statku obsadzonego załogą,
 Art. 5 pkt 9 lit. e | każdym innym odpłatnym udostępnianiu statku;
+Art. 5 pkt 9 | jachcie komercyjnym - należy przez to rozumieć statek przeznaczony lub używany wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji, w ramach prowadzenia działalności polegającej na:
+Art. 5 pkt 9 lit. a | odpłatnym przewozie osób,
+Art. 5 pkt 9 lit. b | odpłatnym wykonywaniu rejsów szkoleniowych,
+Art. 5 pkt 9 lit. c | odpłatnym udostępnianiu statku w celach połowu organizmów morskich na podstawie sportowego zezwolenia połowowego zgodnie z przepisami o rybołówstwie,
+Art. 5 pkt 9 lit. d | odpłatnym udostępnianiu statku obsadzonego załogą,
+Art. 5 pkt 9 lit. e | każdym innym odpłatnym wykorzystaniu lub udostępnianiu statku
+Art. 5 pkt 9 | - o ile w ramach tej działalności nie jest używany do przewozu więcej niż 12 pasażerów;
 Art. 5 pkt 10 | jachcie śródlądowym - należy przez to rozumieć statek żeglugi śródlądowej o napędzie żaglowym lub mechanicznym przeznaczony lub używany wyłącznie do uprawiania sportu lub rekreacji, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej;
 Art. 5 pkt 10a | długości statku - należy przez to rozumieć 96% całkowitej długości kadłuba mierzonej w płaszczyźnie wodnicy równoległej do płaszczyzny podstawowej na wysokości równej 85% wysokości bocznej lub długość mierzoną od przedniej krawędzi dziobnicy do osi trzonu sterowego w płaszczyźnie tej wodnicy, jeżeli długość ta jest większa;
 Art. 5 pkt 10b | długości jachtu morskiego - należy przez to rozumieć długość kadłuba mierzoną między skrajnymi punktami kadłuba na rufie i dziobie, z pominięciem części należących do wyposażenia kadłuba, w szczególności: steru, bukszprytu i odbojnic; w przypadku gdy tak określona długość jachtu morskiego wynosi 24 m albo powyżej, długość jachtu morskiego określa się jak długość statku;
@@ -58,7 +65,7 @@
 Art. 5 pkt 23 | inspekcji - należy przez to rozumieć kontrolę przeprowadzaną przez:
 Art. 5 pkt 23 lit. a | państwo bandery, inne państwo na zlecenie państwa bandery lub uznaną organizację w imieniu państwa bandery, w celu potwierdzenia, że statek i jego załoga spełniają wymagania określone w przepisach krajowych i międzynarodowych,
 Art. 5 pkt 23 lit. b | państwo portu - zgodnie z postanowieniami porozumień międzynarodowych w sprawie inspekcji państwa portu;
-Art. 5 pkt 24 | Memorandum Paryskim - należy przez to rozumieć międzynarodowe porozumienie państw Europy i Kanady w sprawie regionalnego systemu portowej kontroli statków obcych bander zawijających do ich portów, podpisane w Paryżu dnia 26 stycznia 1982 r. (Dz. Urz. MIiR z 2014 r. poz. 61);
+Art. 5 pkt 24 | Memorandum Paryskim - należy przez to rozumieć międzynarodowe porozumienie państw Europy i Kanady w sprawie regionalnego systemu portowej kontroli statków obcych bander zawijających do ich portów, podpisane w Paryżu dnia 26 stycznia 1982 r.;
 Art. 5 pkt 25 | regionie Memorandum Paryskiego - należy przez to rozumieć obszar geograficzny, w którym państwa-strony Memorandum Paryskiego przeprowadzają inspekcje na podstawie postanowień tego Memorandum;
 Art. 5 pkt 26 | systemie THETIS - należy przez to rozumieć system informacyjny wspomagający realizację zadań inspekcji państwa portu, zawierający dane dotyczące inspekcji państwa portu przeprowadzanych w regionie Memorandum Paryskiego;
 Art. 5 pkt 27 | priorytecie I lub priorytecie II - należy przez to rozumieć element opisujący status statku w systemie THETIS, określający obowiązek przeprowadzenia inspekcji statku, zależny od profilu ryzyka statku, a także czasu jaki upłynął od ostatniej inspekcji oraz zaistnienia czynników nadrzędnych lub nieoczekiwanych okoliczności;
@@ -74,7 +81,7 @@
 Art. 5 pkt 33 lit. d | Międzynarodową konwencję o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, sporządzoną w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., oraz Protokół z 1978 r. dotyczący tej konwencji, sporządzony w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. oraz Protokołem z 1997 r. uzupełniającym Międzynarodową konwencję o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, zmodyfikowaną przynależnym do niej Protokółem z 1978 r., sporządzonym w Londynie dnia 26 września 1997 r., zwaną dalej „Konwencją MARPOL”,
 Art. 5 pkt 33 lit. e | Międzynarodową konwencję o pomierzaniu pojemności statków z 1969 r., sporządzoną w Londynie dnia 23 czerwca 1969 r., zwaną dalej „Konwencją TONNAGE”,
 Art. 5 pkt 33 lit. f | Międzynarodową konwencję w sprawie kontroli szkodliwych systemów przeciwporostowych na statkach, podpisaną w Londynie dnia 5 października 2001 r.,
-Art. 5 pkt 33 lit. g | Konwencję o pracy na morzu, przyjętą przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 845 oraz z 2017 r. poz. 512), zwaną dalej „Konwencją MLC”,
+Art. 5 pkt 33 lit. g | Konwencję o pracy na morzu, przyjętą przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r., zwaną dalej „Konwencją MLC”,
 Art. 5 pkt 33 lit. h | Międzynarodową konwencję o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzoną w Londynie dnia 7 lipca 1978 r., zwaną dalej „Konwencją STCW”,
 Art. 5 pkt 33 lit. i | Międzynarodową konwencję o wymaganiach w zakresie wyszkolenia, wydawania świadectw oraz pełnienia wacht dla załóg statków rybackich, sporządzoną w Londynie dnia 7 lipca 1995 r., zwaną dalej „Konwencją STCW-F”;
 Art. 5 pkt 34 | Kodeksie ISM - należy przez to rozumieć Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczaniu, określony w rozdziale IX Konwencji SOLAS;
@@ -119,7 +126,7 @@
 Art. 8 ust. 8 | Organy administracji morskiej sprawują nadzór nad uznanymi organizacjami upoważnionymi do wykonywania zadań administracji morskiej. W ramach sprawowanego nadzoru organy administracji morskiej:
 Art. 8 ust. 8 pkt 1 | przeprowadzają audyty centrali lub oddziału uznanej organizacji nie rzadziej niż co 2 lata;
 Art. 8 ust. 8 pkt 2 | przeprowadzają inspekcje doraźne, o których mowa w art. 20 ust. 2 pkt 3 ustawy;
-Art. 8 ust. 8 pkt 3 | opiniują opracowane przez uznaną organizację projekty przepisów klasyfikacyjnych, procedur nadzoru nad statkami oraz projekty zmian do takich przepisów i procedur.
+Art. 8 ust. 8 pkt 3 | opiniują opracowane przez uznaną organizację projekty przepisów klasyfikacyjnych, procedur nadzoru nad statkami oraz projekty zmian do takich przepisów i proced
 Art. 8 ust. 9 | Uznana organizacja upoważniona do wykonywania zadań administracji morskiej przekazuje corocznie ministrowi właściwemu do spraw gospodarki morskiej sprawozdanie z realizacji zadań powierzonych umową.
 Art. 8 ust. 10 | Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej przekazuje Komisji Europejskiej oraz właściwym organom państw członkowskich Unii Europejskiej sprawozdanie z czynności wykonanych w ramach nadzoru, najpóźniej do dnia 31 marca w roku następującym po roku, w którym czynności te przeprowadzono.
 Art. 8 ust. 11 | Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze rozporządzenia:
@@ -602,9 +609,10 @@
 Art. 73 | Kierownik statku żeglugi śródlądowej może prowadzić statek na morskich wodach wewnętrznych, jeżeli posiada odpowiednie kwalifikacje określone w przepisach ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, z uwzględnieniem przepisów ustawy.
 Art. 74 ust. 1 | Szkolenia i przeszkolenia, o których mowa w art. 64 ust. 1 pkt 3 oraz w art. 65 ust. 1, prowadzone są przez morskie jednostki edukacyjne.
 Art. 74 ust. 2 | Morskimi jednostkami edukacyjnymi są:
-Art. 74 ust. 2 pkt 1 | uczelnie morskie w rozumieniu ustawy z dnia 20 lipca 2018 r. - Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce (Dz. U. poz. 1668),
+Art. 74 ust. 2 pkt 1 | uczelnie morskie w rozumieniu ustawy z dnia 20 lipca 2018 r. - Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce,
 Art. 74 ust. 2 pkt 2 | uczelnie inne niż w pkt 1,
 Art. 74 ust. 2 pkt 3 | szkoły ponadpodstawowe, placówki kształcenia praktycznego, dokształcania i doskonalenia zawodowego, umożliwiające uzyskanie i uzupełnienie wiedzy, umiejętności i kwalifikacji zawodowych, w tym ośrodki prowadzące działalność szkoleniową w państwach członkowskich Unii Europejskiej lub państwach trzecich
+Art. 74 ust. 2 pkt 3 | szkoły ponadpodstawowe i centra kształcenia zawodowego, umożliwiające uzyskanie i uzupełnienie wiedzy, umiejętności i kwalifikacji zawodowych, w tym ośrodki prowadzące działalność szkoleniową w państwach członkowskich Unii Europejskiej lub państwach trzecich
 Art. 74 ust. 2 | - uznane przez ministra właściwego do spraw gospodarki morskiej.
 Art. 74 ust. 3 | Morską jednostkę edukacyjną uznaje się, jeżeli jej programy szkoleń, baza szkoleniowa oraz kwalifikacje kadry odpowiadają wymaganiom określonym w Konwencji STCW, a także jeżeli posiada ważny certyfikat systemu zarządzania jakością oraz rejestruje szkolenia i przeszkolenia w systemie kontrolno-informacyjnym dla portów polskich (PHICS).
 Art. 74 ust. 3a | Morska jednostka edukacyjna może zostać uznana w zakresie możliwości przeprowadzania egzaminów praktycznych, jeżeli jej baza szkoleniowa odpowiada wymaganiom określonym w przepisach ustawy lub Konwencji STCW.
@@ -723,6 +731,7 @@
 Art. 86 ust. 12 | Minister właściwy do spraw gospodarki morskiej określi, w drodze rozporządzenia, wykazy polskich obszarów morskich, po których pływają promy pasażerskie typu ro-ro, o których mowa w ust. 11, z uwzględnieniem danych dotyczących znaczącej wysokości fali, rozumianej jako średnia wysokość jednej trzeciej najwyższych wysokości fal obserwowanych na danym obszarze.
 Art. 86 ust. 13 | Obszary, o których mowa w ust. 12, ustala się z państwami członkowskimi Unii Europejskiej, a gdy jest to uzasadnione i możliwe, z pozostałymi państwami znajdującymi się na obu końcach regularnego połączenia promowego.
 Art. 86 ust. 14 | O wejściu w życie rozporządzeń, o których mowa w ust. 10 i 12, a także ich zmian, minister właściwy do spraw gospodarki morskiej informuje Komisję Europejską.
+Art. 86 ust. 15 | Pokładowe i osobiste nadajniki sygnału niebezpieczeństwa będące na wyposażeniu statków podlegają ewidencjonowaniu na zasadach określonych w art. 140e ust. 1 i 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze. Przepisy wydane na podstawie art. 140e ust. 3 ustawy wymienionej w zdaniu pierwszym stosuje się odpowiednio.
 Art. 86a ust. 1 | W przypadku uzasadnionego podejrzenia funkcjonariusze Straży Granicznej mają prawo żądać poddania się badaniu na zawartość w organizmie alkoholu lub środka odurzającego przez prowadzącego statek w ruchu wodnym.
 Art. 86a ust. 2 | Do badania w celu ustalenia w organizmie obecności alkoholu lub środka odurzającego stosuje się odpowiednio art. 129i oraz art. 129j ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.
 Art. 86b ust. 1 | Zabrania się prowadzenia statku morskiego, statku żeglugi śródlądowej, jachtu morskiego lub jachtu śródlądowego oraz wykonywania obowiązków w zakresie bezpieczeństwa statku, jego ochrony lub zapobiegania zanieczyszczaniu środowiska morskiego w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego.
@@ -984,8 +993,7 @@
 Art. 117 ust. 1 pkt 5 | współdziałanie z innymi systemami ratowniczymi funkcjonującymi na obszarze kraju;
 Art. 117 ust. 1 pkt 6 | współdziałanie z odpowiednimi służbami innych państw, w szczególności podczas akcji poszukiwawczych i ratowniczych.
 Art. 117 ust. 2 | Zadania, o których mowa w ust. 1, Służba SAR wykonuje na podstawie „Planu akcji poszukiwawczych i ratowniczych”, zwanego dalej „Planem SAR”, opracowanego zgodnie z postanowieniami Konwencji SAR.
-Art. 117 ust. 2a | Do zadań Służby SAR należy także sporządzanie raportu z akcji poszukiwawczych i ratowniczych, o których mowa w ust. 1 pkt 2, oraz akcji zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu prowadzonych zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 16 marca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki,
-Art. 117 ust. 2a | jeżeli dotyczą one zdarzeń związanych z działalnością polegającą na poszukiwaniu, rozpoznawaniu lub wydobywaniu węglowodorów ze złóż w granicach obszarów morskich Rzeczypospolitej Polskiej, oraz niezwłoczne przekazywanie tego raportu Prezesowi Wyższego Urzędu Górniczego, dyrektorowi właściwego urzędu morskiego oraz Komisji Badania Wypadków Morskich.
+Art. 117 ust. 2a | Do zadań Służby SAR należy także sporządzanie raportu z akcji poszukiwawczych i ratowniczych, o których mowa w ust. 1 pkt 2, oraz akcji zwalczania zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu prowadzonych zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 24 ust. 1 ustawy z dnia 16 marca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, jeżeli dotyczą one zdarzeń związanych z działalnością polegającą na poszukiwaniu, rozpoznawaniu lub wydobywaniu węglowodorów ze złóż w granicach obszarów morskich Rzeczypospolitej Polskiej, oraz niezwłoczne przekazywanie tego raportu Prezesowi Wyższego Urzędu Górniczego, dyrektorowi właściwego urzędu morskiego oraz Komisji Badania Wypadków Morskich.
 Art. 117 ust. 3 | Granice obszaru poszukiwania i ratownictwa, na którym Służba SAR wykonuje swoje zadania, oraz zasady współpracy w dziedzinie ratowania życia na morzu z odpowiednimi służbami innych państw określają porozumienia zawarte z zainteresowanymi państwami.
 Art. 117 ust. 4 | Służba SAR wykonuje także inne zadania związane z bezpieczeństwem morskim i zwalczaniem zagrożeń i zanieczyszczeń na morzu, określone przepisami odrębnych ustaw.
 Art. 118 ust. 1 | Przy wykonywaniu zadań, o których mowa w art. 117 ust. 1, ze Służbą SAR współdziałają jednostki organizacyjne Marynarki Wojennej, Państwowej Straży Pożarnej, Straży Granicznej, Policji, opieki zdrowotnej oraz inne jednostki będące w stanie udzielić pomocy. Współdziałanie polega w szczególności na udzielaniu niezbędnej pomocy, zgodnie z Planem SAR.
@@ -1136,202 +1144,5 @@
 Art. 150 ust. 3 | Organem właściwym do monitorowania wykorzystania limitu wydatków, o którym mowa w ust. 1, oraz wdrożenia mechanizmów korygujących, o których mowa w ust. 2, jest minister właściwy do spraw gospodarki morskiej.
 Art. 151 | Traci moc ustawa z dnia 9 listopada 2000 r. o bezpieczeństwie morskim.
 Art. 152 | Ustawa wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem przepisów art. 70, które wchodzą w życie po upływie 18 miesięcy od dnia ogłoszenia.
-Załącznik | Tekst załącznika
-Załącznik | OPŁATY ZA PRZEPROWADZENIE INSPEKCJI I WYSTAWIENIE CERTYFIKATÓW
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa statku pasażerskiego:
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 1200 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 1600 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2400 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3200 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 800 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa statku towarowego:
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 2000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 3000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 4000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 5000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa jednostki szybkiej:
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 2000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 2700 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 4000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 5300 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1300 PLN
-Załącznik | Za wystawienie pozwolenia na eksploatację jednostki szybkiej - 1000 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu konstrukcji i wyposażenia jednostki dynamicznie unoszonej:
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 1200 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek - 1600 PLN
-Załącznik | Za pozwolenie na eksploatację jednostki dynamicznie unoszonej - 1000 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu dla statku uprawiającego żeglugę na wodach polarnych - 1500 PLN.
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji statku towarowego w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa radiowego dla statków o pojemności brutto (GT) pomiędzy 300 jednostek a 500 jednostek - 600 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpieczeństwa statku specjalistycznego - 500 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu lub tymczasowego certyfikatu zarządzania bezpieczeństwem:
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 1500 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 2000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2500 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3500 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie audytu w celu wydania dokumentu zgodności, tymczasowego dokumentu zgodności lub przedłużenia ważności tymczasowego dokumentu zgodności - 1200 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzanie inspekcji w celu wydania świadectwa wolnej burty - 350 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu zwolnienia lub zwolnienia od wymagań przepisów krajowych opłata wynosi 50% stawki opłaty podstawowej za przeprowadzenie inspekcji, której zwolnienie dotyczy.
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu bezpiecznej obsługi - 500 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu zdolności do przewozu stałych ładunków masowych - 1000 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu zdolności dla statku przewożącego materiały niebezpieczne - 1200 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa, karty bezpieczeństwa statku rybackiego i karty bezpieczeństwa typu „Ł”:
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) do 20 jednostek lub długości do 15 m - 100 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 20 jednostek do 100 jednostek lub powyżej 15 m do 25 m długości 200 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 100 jednostek do 300 jednostek - 400 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 300 jednostek do 500 jednostek - 600 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 1000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3000 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN
-Załącznik | Jeżeli parametry statku określone w pkt 14.1 i 14.2 wskazują na możliwość zastosowania dwóch stawek, stosuje się stawkę według pojemności brutto.
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa dla jachtu morskiego:
-Załącznik | Statki o długości do 6 m - 100 PLN
-Załącznik | Statki o długości powyżej 6 m do 9 m - 150 PLN
-Załącznik | Statki o długości powyżej 9 m do 12 m - 200 PLN
-Załącznik | Statki o długości powyżej 12 m do 15 m - 300 PLN
-Załącznik | Statki o długości powyżej 15 m do 24 m - 600 PLN
-Załącznik | Statki o długości powyżej 24 m - 1000 PLN
-Załącznik | Za wykazy wyposażenia do certyfikatu lub karty bezpieczeństwa - 150 PLN, ale nie więcej niż 50% opłaty z tytułu inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa.
-Załącznik | Zniżki opłat:
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu lub karty bezpieczeństwa na jednorazową podróż pobiera się opłaty w wysokości 50% opłat wymienionych w pkt 14.1-14.8 oraz 15.1-15.6.
-Załącznik | Opłata za przeprowadzenie inspekcji w celu potwierdzenia ważności certyfikatu lub karty bezpieczeństwa wynosi 50% wartości stawki określonej do przeprowadzenia inspekcji w celu wydania certyfikatu lub karty bezpieczeństwa, na której dokonano potwierdzenia ważności.
-Załącznik | Jeżeli właścicielem jachtu rekreacyjnego jest: emeryt, rencista, uczeń lub student, opłatę za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania certyfikatu obniża się o 50%.
-Załącznik | Opłaty określone w pkt 14.1-14.8 ulegają obniżeniu o:
-Załącznik | 50% dla statku bez własnego napędu mechanicznego,
-Załącznik | 20% dla statku bez własnego napędu mechanicznego wyposażonego w mechanizmy pomocnicze.
-Załącznik | Inne opłaty:
-Załącznik | Za ponowną inspekcję statku o obcej przynależności zatrzymanego przez organ inspekcyjny - 4000 PLN
-Załącznik | Za wydanie lub wymianę certyfikatu - 50 PLN
-Załącznik | Za wydanie duplikatu lub odpisu certyfikatu - 50 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji w celu przywrócenia ważności certyfikatu (w szczególności po awarii, zmianach konstrukcyjnych, po unieważnieniu na skutek inspekcji negatywnej) pobiera się opłatę w wysokości 50% opłaty podstawowej pobieranej za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu.
-Załącznik | Za przedłużenie ważności certyfikatu na okres do 1 miesiąca bez inspekcji pobiera się za każdy dokument opłatę w wysokości 10% opłaty podstawowej za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu, jednakże nie mniej niż 10 PLN.
-Załącznik | Za przedłużenie ważności certyfikatu na okres do 3 miesięcy - pobiera się opłatę w wysokości 30% opłaty podstawowej za przeprowadzanie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu, lecz nie mniej niż 50 PLN.
-Załącznik | Za przedłużenie ważności certyfikatu na okres powyżej 3 miesięcy do 5 miesięcy - pobiera się opłatę w wysokości 50% opłaty podstawowej za przeprowadzanie inspekcji w celu wydania tego certyfikatu.
-Załącznik | Opłata za przeprowadzenie kontroli dla stacji atestacji urządzeń i wyposażenia statku, w tym sprzętu ochrony przeciwpożarowej, środków ratunkowych oraz urządzeń radiowych i nawigacyjnych:
-Załącznik | Wydanie świadectwa uznania - 1350 PLN
-Załącznik | Potwierdzenie świadectwa uznania - 650 PLN
-Załącznik | Rozszerzenie działalności, za każdą dodatkową usługę atestacji - 550 PLN
-Załącznik | Opłaty za zatwierdzenie planu ochrony pożarowej statków morskich oraz rozkładów alarmowych statków pasażerskich:
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 200 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 400 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 800 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 1200 PLN
-Załącznik | Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - opłata jak w pkt 18.9.4 i dodatkowo za każde następne 20 000 jednostek - 400 PLN
-Załącznik | Za zatwierdzenie planu rozmieszczenia środków ratunkowych pobiera się 50% opłaty podstawowej jak za zatwierdzenie planu obrony pożarowej według stawek określonych w pkt 18.9.1-18.9.5.
-Załącznik | Za wydanie zaświadczenia o przedłużeniu ważności tratw lub zwalniaków hydrostatycznych (bez względu na liczbę środków ratunkowych) - 300 PLN
-Załącznik | Za wydanie lub zatwierdzenie dokumentu, planu, poradnika nieujętego w niniejszym załączniku - 300 PLN
-Załącznik | Za zatwierdzenie instrukcji bezpiecznej obsługi przeładunku materiałów niebezpiecznych - 400 PLN
-Załącznik | Za wydanie jednorazowego zwolnienia statku z asysty holowniczej - dotyczy jednorazowych manewrów (za każde: wejście, wyjście, przeholowanie) - 250 PLN
-Załącznik | Za wydanie zezwolenia na manewrowanie w porcie statkiem ze zmniejszoną liczbą holowników lub bez asysty holowniczej (zezwolenie jest wydawane na okres 12 miesięcy) - 4000 PLN
-Załącznik | Za wydanie zezwolenia jednorazowego na manewrowanie w porcie statkiem ze zmniejszoną liczbą holowników lub bez asysty holowniczej (dotyczy wszystkich rodzajów manewrów) - w czasie jednej wizyty w porcie - 600 PLN
-Załącznik | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku morskiego żeglugi międzynarodowej na manewrowanie statkiem bez pilota, na obszarze portu określonego w zezwoleniu lub jego rejonie - 250 PLN
-Załącznik | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku morskiego żeglugi krajowej na manewrowanie statkiem na wodach morskich bez pilota - 150 PLN
-Załącznik | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku na jednorazowe manewrowanie statkiem bez pilota - 400 PLN
-Załącznik | Za wydanie zezwolenia dla kapitana statku żeglugi śródlądowej na manewrowanie statkiem bez pilota na obszarze portu określonego w zezwoleniu lub jego rejonie - 150 PLN
-Załącznik | Za każdorazowe określenie warunków przeładunku materiałów niebezpiecznych w miejscach, dla których nie zatwierdzono instrukcji, o której mowa w pkt 18.13 - 100 PLN
-Załącznik | Za wydanie zezwolenia i określenie warunków wprowadzania/wyprowadzania do/z portu statków ponadgabarytowych, dla których każdorazowo są one wymagane - 200 PLN
-Załącznik | Za wydanie zezwolenia i określenie warunków żeglugi na obszarze portu dla trudnych w manewrowaniu zespołów holowniczych, w których skład wchodzą doki pływające, wraki, dźwigi pływające, jednostki bez napędu z nietypowym ponadgabarytowym ładunkiem, oraz zestawy holownicze, w których skład wchodzą obiekty holowane o długości powyżej 50 m, tj. pontony, kadłuby statków, barki i statki bez własnego napędu - 150 PLN
-Załącznik | Za wydanie zezwolenia i określenie warunków na przeładunek, bunkrowanie na redzie - 50 PLN
-Załącznik | Za zalegalizowanie dziennika pokładowego lub innego dokumentu podlegającego legalizacji - 20 PLN
-Załącznik | Za certyfikat uznania wyposażenia statku za równoważne - 500 PLN
-Załącznik | Za upoważnienie podmiotu do wykonywania przeglądów technicznych jachtów morskich o długości do 15 m - 2000 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie kontroli okresowej podmiotu upoważnionego do wykonywania przeglądów technicznych jachtów morskich o długości do 15 m - 300 PLN
-Załącznik | Za przeprowadzenie oceny stanu technicznego statku przed wpisaniem do polskiego rejestru:
-Załącznik | 4000 PLN - dla statków starszych niż 15 lat,
-Załącznik | 500 PLN - dla statków do 15 lat
-Załącznik | Za przedłużenie ważności karty bezpieczeństwa na okres nie dłuższy niż 5 miesięcy - pobiera się opłatę w wysokości 50% opłaty podstawowej za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania karty bezpieczeństwa.
-Załącznik | Za przeprowadzenie kontroli w celu zatwierdzenia albo potwierdzenia zatwierdzenia stosowania metody 2 - 2000 PLN.
-Załącznik | Objaśnienia uzupełniające:
-Załącznik | Dla statków z nieudokumentowaną pojemnością brutto opłaty nalicza się według wzoru:
-Załącznik | V = 0,25 × L × B × H,
-Załącznik | gdzie:
-Załącznik | B
-Załącznik | szerokość maksymalna,
-Załącznik | H
-Załącznik | wysokość boczna,
-Załącznik | L
-Załącznik | długość całkowita.
-Załącznik | Uwaga: dla doków pływających H oznacza wysokość boczną łącznie z basztami.
-Załącznik | Koszty przejazdów oraz pobytu audytorów/inspektorów poza siedzibami urzędów morskich, związane z przeprowadzaniem audytu lub inspekcji, w tym audytów dodatkowych lub inspekcji doraźnych, o których mowa w art. 20 ust. 1 pkt 5 oraz ust. 2 pkt 1 i 5, z przeprowadzeniem oceny stanu technicznego, o której mowa w art. 28 ust. 1 pkt 2, oraz wykonywaniem zadań, o których mowa w art. 18a, ponosi armator statku. W przypadku gdy opłata netto wynosi poniżej 10 PLN, odstępuje się od jej pobrania.
-Załącznik | Opłaty za przeprowadzenie inspekcji w celu wydania, potwierdzenia, przedłużenia lub przywrócenia ważności wszystkich certyfikatów statku ponosi armator lub właściciel statku.
-Załącznik | Za przeprowadzenie inspekcji lub audytu w dni ustawowo wolne od pracy lub poza godzinami pracy urzędu morskiego opłata zostaje podwyższona o 50% podstawowej opłaty za przeprowadzenie inspekcji.
-Załącznik | Wszystkie procenty wymienione w tekście należy liczyć od opłat podstawowych.
-Załącznik | Ilekroć opłaty przewidziane taryfą są uzależnione od długości, należy przez to rozumieć długość całkowitą statku.
-Załącznik | OPŁATY ZA WYSTAWIANIE DOKUMENTÓW KWALIFIKACYJNYCH
-Załącznik | Opłaty za dyplomy oficerskie i świadectwa marynarskie oraz ich duplikaty:
-Załącznik | Dyplom oficera statków morskich w żegludze międzynarodowej - 50 PLN
-Załącznik | Dyplom oficera statków morskich w żegludze krajowej - 30 PLN
-Załącznik | Dyplom pilota morskiego - 50 PLN
-Załącznik | Świadectwo marynarza - 30 PLN
-Załącznik | Potwierdzenie uznania - 50 PLN
-Załącznik | Świadectwo przeszkolenia - 20 PLN
-Załącznik | Przy wydaniu pierwszego duplikatu dokumentu kwalifikacyjnego opłatę podwyższa się o 50% opłaty podstawowej za ten dokument. Przy wydawaniu kolejnego duplikatu opłatę podwyższa się o 100%.
-Załącznik | Opłaty za zezwolenie na zajmowanie stanowiska:
-Załącznik | Zezwolenie na zajmowanie stanowiska oficerskiego (art. VIII Konwencji STCW) - 40 PLN
-Załącznik | Zezwolenie na zajmowanie stanowiska marynarskiego - 20 PLN
-Załącznik | Zezwolenie na pełnienie czynności pilotowych w pilotażu pełnomorskim - 30 PLN
-Załącznik | Karta identyfikacyjna pilota pełnomorskiego - 40 PLN
-Załącznik | Szczególne uprawnienia pilotowe - 50 PLN
-Załącznik | Zezwolenie na pełnienie czynności pilotowych dla kapitana żeglugi śródlądowej na statkach żeglugi śródlądowej obcych bander na wodach administrowanych przez urząd morski - 200 PLN
-Załącznik | Opłaty za dyplomy oficerskie i świadectwa członków załóg jachtów komercyjnych oraz ich duplikaty:
-Załącznik | Świadectwo dla członka załogi jachtu komercyjnego - 30 PLN
-Załącznik | Dyplom oficera jachtu komercyjnego o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 30 PLN
-Załącznik | Dyplom oficera jachtu komercyjnego o pojemności brutto (GT) od 500 jednostek do 3000 jednostek - 50 PLN
-Załącznik | Przy wydaniu pierwszego duplikatu dokumentu kwalifikacyjnego opłatę podwyższa się o 50% opłaty podstawowej za ten dokument. Przy wydawaniu kolejnego duplikatu opłatę podwyższa się o 100%.
-Załącznik | Inne dokumenty:
-Załącznik | Za potwierdzenie autentyczności dokumentu - 5 PLN
-Załącznik | Za wydanie wyciągu pływania, sporządzonego dla innych celów niż potrzeby urzędu - 10 PLN
-Załącznik | Za wydanie zaświadczenia lub innego dokumentu niż wymienione wyżej - 10 PLN
-Załącznik | OPŁATY ZA EGZAMINY I AUDYTY
-Załącznik | Opłata za egzamin teoretyczny w żegludze międzynarodowej:
-Załącznik | Na poziomie pomocniczym - 200 PLN.
-Załącznik | Na poziomie operacyjnym - 600 PLN.
-Załącznik | Na poziomie zarządzania - 800 PLN.
-Załącznik | Na poziomie operacyjnym w żegludze przybrzeżnej - 400 PLN.
-Załącznik | Na poziomie zarządzania w żegludze przybrzeżnej - 500 PLN.
-Załącznik | Opłata za egzamin teoretyczny w żegludze krajowej:
-Załącznik | Na świadectwo - 200 PLN.
-Załącznik | Na dyplom - 400 PLN.
-Załącznik | Opłata za egzamin teoretyczny w rybołówstwie morskim:
-Załącznik | Na świadectwo - 200 PLN.
-Załącznik | Na dyplom - 400 PLN.
-Załącznik | Opłata za egzamin teoretyczny na jachty komercyjne:
-Załącznik | Na dyplom kapitana na jachtach o pojemności brutto (GT) do 200 jednostek - 400 PLN.
-Załącznik | Na poziomie operacyjnym - 400 PLN.
-Załącznik | Na poziomie zarządzania - 500 PLN.
-Załącznik | Opłata za egzamin teoretyczny dodatkowy:
-Załącznik | Na dyplom kapitana żeglugi wielkiej na statkach o pojemności brutto (GT) 3000 jednostek i powyżej - 800 PLN.
-Załącznik | Na dyplom starszego oficera mechanika na statkach o mocy maszyn głównych 3000 kW i powyżej - 800 PLN.
-Załącznik | Na świadectwo kucharza okrętowego - 200 PLN.
-Załącznik | Z zakresu obsługi siłowni z napędem innym niż tłokowy silnik spalinowy (turbiny) - 200 PLN.
-Załącznik | Z zakresu obsługi silników spalinowych do 200 kW - 200 PLN.
-Załącznik | Z zakresu obsługi narzędzi połowowych - 200 PLN.
-Załącznik | Z zakresu wiedzy rybackiej oraz stateczności statku rybackiego - 200 PLN.
-Załącznik | Z zakresu bezpieczeństwa żeglugi i wiedzy nautycznej - 200 PLN.
-Załącznik | Z polskiego prawa morskiego - 450 PLN.
-Załącznik | Na odnowienie dyplomu - 500 PLN.
-Załącznik | Opłata za egzamin teoretyczny w pilotażu:
-Załącznik | Na dyplom pilota morskiego - 800 PLN.
-Załącznik | Na odnowienie dyplomu pilota morskiego - 800 PLN.
-Załącznik | Dla kapitana statku:
-Załącznik | Uprawniający do manewrowania określonym statkiem lub statkami bez pilota na określonym w zezwoleniu obszarze portu morskiego lub w jego rejonie - 450 PLN.
-Załącznik | (uchylony)
-Załącznik | Odnawiający uprawnienia, o których mowa w pkt 6.3.1, przeprowadzany co 5 lat od daty otrzymania pierwszego zezwolenia - 450 PLN.
-Załącznik | Za egzamin poprawkowy pobiera się opłatę w wysokości 100% opłat określonych niniejszą taryfą.
-Załącznik | Za egzamin przeprowadzany w języku angielskim pobiera się opłatę w wysokości 200% opłat określonych niniejszą taryfą.
-Załącznik | Za wydanie duplikatu zaświadczenia o zdaniu egzaminu - 20 PLN.
-Załącznik | Opłata za egzamin praktyczny:
-Załącznik | Na symulatorze - 600 PLN (za 1 godz. od osoby egzaminowanej).
-Załącznik | Na innych obiektach - 300 PLN (za 1 godz. od osoby egzaminowanej).
-Załącznik | Na świadectwo kucharza okrętowego - 300 PLN.
-Załącznik | Opłaty za wynajęcie symulatora lub innego obiektu do celów egzaminowania (za 1 godz. egzaminowania osoby egzaminowanej):
-Załącznik | Wynajęcie symulatora operacyjnego - 400 PLN/godz.
-Załącznik | Wynajęcie symulatora programowego lub innego obiektu - 200 PLN/godz.
-Załącznik | Opłaty za czynności związane z uznaniem morskich jednostek edukacyjnych (MJE):
-Załącznik | Opłata za audyt na uznanie MJE - 1500 PLN.
-Załącznik | Opłata za audyt na rozszerzenie uznania - 1000 PLN.
-Załącznik | Opłata za audyt na potwierdzenie uznania - 1000 PLN.
-Załącznik | Opłata za odnowienie ważności uznania - 1500 PLN.
-Załącznik | Za wydanie certyfikatu uznania MJE - 300 PLN.
+Załącznik nr 1 | Opłaty za przeprowadzenie inspekcji i wystawienie certyfikatów
+Załącznik nr 1 | patrz oryginał