--- a/DU/2001/43 Dz.U. 2023 poz. 2029 (2024-01-01)
+++ b/DU/2001/43 Dz.U. 2024 poz. 395 (2024-03-18)
@@ -17,12 +17,12 @@
 Art. 3 ust. 2 | Ustawa nie narusza przepisów Prawa ochrony środowiska oraz przepisów Prawa wodnego.
 Art. 4 ust. 1 | Przepisów ustawy, z wyjątkiem przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu, sygnalizacji i łączności oraz oznakowania dróg wodnych, nie stosuje się do statków Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, Policji, Straży Granicznej i Państwowej Straży Pożarnej oraz statków morskich przebywających na śródlądowych drogach wodnych.
 Art. 4 ust. 2 | Przepisy ustawy dotyczące unijnego świadectwa zdolności żeglugowej stosuje się także do statków morskich spełniających warunki, o których mowa w art. 30 ust. 1 pkt 1-5, przebywających na śródlądowych drogach wodnych, z wyjątkiem statków:
-Art. 4 ust. 2 pkt 1 | posiadających świadectwo zgodności z przepisami Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. wraz z Protokołem z 1978 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. i z Protokołem z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r., zwanej dalej „konwencją SOLAS”, lub równoważne świadectwo, świadectwo zgodności z przepisami Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych, sporządzonej w Londynie dnia 5 kwietnia 1966 r. wraz z Protokołem z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych, 1966, sporządzonym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r., zwanej dalej „konwencją o liniach ładunkowych”, lub równoważne świadectwo oraz międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczaniu olejami (IOPP) potwierdzający zgodność z przepisami Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, sporządzonej w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., wraz z Protokołem z 1978 r. dotyczącym tej konwencji, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. (Dz. U. z 1987 r. poz. 101 i 102, z 2016 r. poz. 1979, z 2017 r. poz. 1449, z 2018 r. poz. 1714 i 1970, z 2020 r. poz. 2118 oraz z 2022 r. poz. 1905) oraz Protokołem z 1997 r. uzupełniającym Międzynarodową konwencję o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, zmodyfikowanym przynależnym do niej Protokołem z 1978 r., sporządzonym w Londynie dnia 26 września 1997 r., zwanej dalej „konwencją MARPOL”;
+Art. 4 ust. 2 pkt 1 | posiadających świadectwo zgodności z przepisami Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. wraz z Protokołem z 1978 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. i z Protokołem z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r., zwanej dalej „konwencją SOLAS”, lub równoważne świadectwo, świadectwo zgodności z przepisami Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych, sporządzonej w Londynie dnia 5 kwietnia 1966 r. wraz z Protokołem z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych, 1966, sporządzonym w Londynie dnia 11 listopada 1988 r., zwanej dalej „konwencją o liniach ładunkowych”, lub równoważne świadectwo oraz międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczaniu olejami (IOPP) potwierdzający zgodność z przepisami Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, sporządzonej w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., wraz z Protokołem z 1978 r. dotyczącym tej konwencji, sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. oraz Protokołem z 1997 r. uzupełniającym Międzynarodową konwencję o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973, zmodyfikowanym przynależnym do niej Protokołem z 1978 r., sporządzonym w Londynie dnia 26 września 1997 r., zwanej dalej „konwencją MARPOL”;
 Art. 4 ust. 2 pkt 2 | nieobjętych konwencją SOLAS, konwencją o liniach ładunkowych lub konwencją MARPOL:
 Art. 4 ust. 2 pkt 2 lit. a | w przypadku statków morskich - posiadających świadectwa i znaki wolnej burty wymagane przez przepisy ich państw bandery,
 Art. 4 ust. 2 pkt 2 lit. b | w przypadku statków pasażerskich - posiadających certyfikat bezpieczeństwa statku pasażerskiego wydany zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/45/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich, lub
 Art. 4 ust. 2 pkt 2 lit. c | w przypadku statków używanych do uprawiania sportu lub rekreacji - posiadających świadectwo kraju, pod którego banderą pływa dana jednostka, potwierdzające odpowiedni poziom bezpieczeństwa.
-Art. 4 ust. 3 | Przepisy dotyczące obowiązku, o którym mowa w art. 35 ust. 1, w zakresie posiadania unijnych świadectw kwalifikacji, o których mowa w art. 35 ust. 2 pkt 1 i 2, oraz przepisy art. 38 stosuje się także do członków załogi pokładowej statków morskich przebywających na śródlądowych drogach wodnych, z wyjątkiem członków załogi pokładowej statku innych niż kapitanowie, posiadających świadectwo wydane lub uznane zgodnie z Międzynarodową konwencją o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzoną w Londynie dnia 7 lipca 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. poz. 201 i 202, z 1999 r. poz. 286, z 2018 r. poz. 1866 i 2088 oraz z 2019 r. poz. 103), zwaną dalej „konwencją STCW”.
+Art. 4 ust. 3 | Przepisy dotyczące obowiązku, o którym mowa w art. 35 ust. 1, w zakresie posiadania unijnych świadectw kwalifikacji, o których mowa w art. 35 ust. 2 pkt 1 i 2, oraz przepisy art. 38 stosuje się także do członków załogi pokładowej statków morskich przebywających na śródlądowych drogach wodnych, z wyjątkiem członków załogi pokładowej statku innych niż kapitanowie, posiadających świadectwo wydane lub uznane zgodnie z Międzynarodową konwencją o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzoną w Londynie dnia 7 lipca 1978 r., zwaną dalej „konwencją STCW”.
 Art. 5 ust. 1 | Użyte w ustawie określenia oznaczają:
 Art. 5 ust. 1 pkt 1 | statek - urządzenie pływające o napędzie mechanicznym lub bez napędu mechanicznego, w tym również prom, wodolot i poduszkowiec, przeznaczone lub używane na śródlądowych drogach wodnych do:
 Art. 5 ust. 1 pkt 1 lit. a | przewozu osób lub rzeczy,
@@ -67,7 +67,8 @@
 Art. 5 ust. 1 pkt 21 lit. b | statków przeznaczonych do przewozu więcej niż 12 pasażerów,
 Art. 5 ust. 1 pkt 21 lit. c | holowników lub pchaczy,
 Art. 5 ust. 1 pkt 21 lit. d | lodołamaczy,
-Art. 5 ust. 1 pkt 21 lit. e | statków przeznaczonych lub używanych do wykonywania prac technicznych, utrzymania szlaków żeglugowych lub eksploatacji złóż kruszyw - niezależnie od długości ich kadłuba oraz iloczynu długości, szerokości i zanurzenia;
+Art. 5 ust. 1 pkt 21 lit. e | statków przeznaczonych lub używanych do wykonywania prac technicznych, utrzymania szlaków żeglugowych lub eksploatacji złóż kruszyw
+Art. 5 ust. 1 pkt 21 | - niezależnie od długości ich kadłuba oraz iloczynu długości, szerokości i zanurzenia;
 Art. 5 ust. 1 pkt 22 | obiekt pływający - statek nieprzeznaczony do uprawiania żeglugi, wykorzystywany do celów mieszkalnych, biurowych, gastronomicznych, hotelowych, warsztatowych, jako przystań, dok albo zakład kąpielowy;
 Art. 5 ust. 1 pkt 23 | pchacz - statek o napędzie mechanicznym przeznaczony albo przystosowany do pchania innych statków;
 Art. 5 ust. 1 pkt 24 | poziom operacyjny - poziom związany z pełnieniem funkcji marynarza, starszego marynarza lub sternika oraz utrzymywaniem kontroli nad wykonywaniem zadań w ramach pełnionej funkcji zgodnie z właściwymi procedurami oraz pod kierownictwem osoby pełniącej funkcję na poziomie zarządzania;
@@ -181,7 +182,7 @@
 Art. 11a ust. 4 pkt 1 | nieprzekazywaniu bez pisemnej zgody dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej otrzymanych informacji organom innych państw trzecich lub innej organizacji międzynarodowej;
 Art. 11a ust. 4 pkt 2 | zapewnieniu poufności tych informacji i ich wykorzystywaniu jedynie w celu wykonywania zadań administracyjnych w zakresie bezpieczeństwa i ułatwień w żegludze oraz przy dokonywaniu inspekcji i wydawaniu dokumentów statków.
 Art. 11a ust. 5 | Informacje gromadzone w bazie danych statków, dotyczące unijnych świadectw kwalifikacji, żeglarskich książeczek pracy i dzienników pokładowych, stanowiące dane osobowe, są przetwarzane wyłącznie w celu:
-Art. 11a ust. 5 pkt 1 | wdrażania, stosowania i oceny prawidłowego wdrożenia i stosowania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej oraz uchylającej dyrektywy Rady 91/672/EWG i 96/50/WE (Dz. Urz. UE L 345 z 27.12.2017, str. 53, z późn. zm.), zwanej dalej „dyrektywą 2017/2397”, w tym funkcjonowania wewnętrznego systemu zarządzania jakością, o którym mowa w art. 39d;
+Art. 11a ust. 5 pkt 1 | wdrażania, stosowania i oceny prawidłowego wdrożenia i stosowania dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2397 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie uznawania kwalifikacji zawodowych w żegludze śródlądowej oraz uchylającej dyrektywy Rady 91/672/EWG i 96/50/WE, zwanej dalej „dyrektywą 2017/2397”, w tym funkcjonowania wewnętrznego systemu zarządzania jakością, o którym mowa w art. 39d;
 Art. 11a ust. 5 pkt 2 | wymiany informacji między organami posiadającymi dostęp do unijnej bazy danych, o której mowa w art. 25 ust. 2 dyrektywy 2017/2397, a Komisją Europejską;
 Art. 11a ust. 5 pkt 3 | opracowywania przez organy administracji żeglugi śródlądowej statystyk dotyczących w szczególności ilości wydawanych lub przedłużanych dokumentów kwalifikacyjnych, a także ważności tych dokumentów.
 Art. 11a ust. 6 | Cel, o którym mowa w ust. 5 pkt 3, organy administracji żeglugi śródlądowej realizują po anonimizacji danych osobowych.
@@ -269,7 +270,7 @@
 Art. 20 ust. 1 pkt 8 | oznaczenie i adres armatora statku wraz z numerem identyfikacyjnym REGON nadanym podmiotowi przez urząd statystyczny oraz oznaczeniami kodowymi adresu przyjętymi w krajowym rejestrze urzędowym podziału terytorialnego kraju „TERYT”. W wypadku braku numeru identyfikacyjnego REGON wpisuje się numer PESEL.
 Art. 20 ust. 2 | Każda zmiana danych, o których mowa w ust. 1, podlega wpisaniu do rejestru. Obowiązek zgłoszenia zmiany danych spoczywa na armatorze w terminie 14 dni od zaistnienia zmiany.
 Art. 20 ust. 3 | Do zgłoszenia statku do rejestru należy dołączyć dowód wykreślenia z rejestru, jeżeli statek był uprzednio wpisany do rejestru w innym organie rejestrowym polskim lub zagranicznym.
-Art. 20 ust. 3a | Przed wpisaniem statku do rejestru dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej, korzystając z uprawnienia, o którym mowa w art. 4 ust. 3 i 4 pkt 3 ustawy z dnia 24 sierpnia 2007 r. o udziale Rzeczypospolitej Polskiej w Systemie Informacyjnym Schengen oraz Wizowym Systemie Informacyjnym (Dz. U. z 2021 r. poz. 1041 oraz z 2022 r. poz. 2642), może zweryfikować, czy zgłoszony do rejestracji statek lub silnik statku nie został skradziony, przywłaszczony, utracony lub nie jest poszukiwany jako dowód w postępowaniu karnym lub postępowaniu karnym skarbowym.
+Art. 20 ust. 3a | Przed wpisaniem statku do rejestru dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej, korzystając z uprawnienia, o którym mowa w art. 4 ust. 3 i 4 pkt 3 ustawy z dnia 24 sierpnia 2007 r. o udziale Rzeczypospolitej Polskiej w Systemie Informacyjnym Schengen oraz Wizowym Systemie Informacyjnym, może zweryfikować, czy zgłoszony do rejestracji statek lub silnik statku nie został skradziony, przywłaszczony, utracony lub nie jest poszukiwany jako dowód w postępowaniu karnym lub postępowaniu karnym skarbowym.
 Art. 20 ust. 3b | W przypadku gdy dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej uzyskał informację, że zgłoszony do rejestracji statek lub silnik statku został skradziony, przywłaszczony, utracony lub jest poszukiwany jako dowód w postępowaniu karnym lub postępowaniu karnym skarbowym, odmawia wpisania statku do rejestru.
 Art. 20 ust. 4 | Po wpisaniu statku do rejestru dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej wydaje armatorowi dokument rejestracyjny stanowiący dowód polskiej przynależności statku.
 Art. 20 ust. 4a | (uchylony)
@@ -456,7 +457,7 @@
 Art. 34ac ust. 1 | Instytucja klasyfikacyjna, mająca w Rzeczypospolitej Polskiej swoją siedzibę lub siedzibę swojego podmiotu zależnego, rozumianego jako podmiot upoważniony do wydawania decyzji w imieniu instytucji klasyfikacyjnej oraz do dokonywania wszelkich czynności, do których jest uprawniona instytucja klasyfikacyjna na podstawie przepisów dotyczących transportu śródlądowego, jeżeli ten podmiot zależny jest uprawniony do wydawania poświadczeń zgodności potwierdzających spełnienie przez statek wymagań, o których mowa w art. 34b ust. 3, może ubiegać się o uznanie przez Komisję Europejską na zasadach określonych w dyrektywie 2016/1629.
 Art. 34ac ust. 2 | Instytucja klasyfikacyjna może zostać uznana przez Komisję Europejską, o ile spełnia następujące wymagania:
 Art. 34ac ust. 2 pkt 1 | posiada szerokie doświadczenie w ocenie projektów statków żeglugi śródlądowej oraz nadzorze nad ich budową;
-Art. 34ac ust. 2 pkt 2 | posiada kompleksowe akty prawne regulujące kwestie projektowania, budowy i okresowych inspekcji statków żeglugi śródlądowej, w szczególności dotyczące obliczania stateczności zgodnie z częścią 9 załącznika do Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu śródlądowymi drogami wodnymi towarów niebezpiecznych (ADN) (Dz. U. z 2021 r. poz. 1165), zwanej dalej „ADN”, które:
+Art. 34ac ust. 2 pkt 2 | posiada kompleksowe akty prawne regulujące kwestie projektowania, budowy i okresowych inspekcji statków żeglugi śródlądowej, w szczególności dotyczące obliczania stateczności zgodnie z częścią 9 załącznika do Umowy europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu śródlądowymi drogami wodnymi towarów niebezpiecznych (ADN) (Dz. U. z 2023 r. poz. 1167), zwanej dalej „ADN”, które:
 Art. 34ac ust. 2 pkt 2 lit. a | są sporządzone co najmniej w języku niderlandzkim, angielskim, francuskim lub niemieckim,
 Art. 34ac ust. 2 pkt 2 lit. b | podlegają bieżącej aktualizacji i ulepszaniu na podstawie programów badawczo-rozwojowych oraz
 Art. 34ac ust. 2 pkt 2 lit. c | nie są sprzeczne z przepisami prawa powszechnie obowiązującymi, w tym z umowami międzynarodowymi;
@@ -668,7 +669,10 @@
 Art. 35b ust. 1 pkt 2 lit. c | unijne świadectwo kwalifikacji sternika żeglugi śródlądowej;
 Art. 35b ust. 1 pkt 3 | na poziomie zarządzania:
 Art. 35b ust. 1 pkt 3 lit. a | unijne świadectwo kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej,
-Art. 35b ust. 1 pkt 3 lit. b | szczególne zezwolenie dla kapitana na: uprawianie żeglugi na wodach morskich, uprawianie żeglugi z pomocą radaru, prowadzenie dużego konwoju;
+Art. 35b ust. 1 pkt 3 lit. b | szczególne zezwolenie dla kapitana na:
+Art. 35b ust. 1 pkt 3 lit. b | uprawianie żeglugi na wodach morskich,
+Art. 35b ust. 1 pkt 3 lit. b | uprawianie żeglugi z pomocą radaru,
+Art. 35b ust. 1 pkt 3 lit. b | prowadzenie dużego konwoju;
 Art. 35b ust. 1 pkt 4 | do wykonywania szczególnych operacji:
 Art. 35b ust. 1 pkt 4 lit. a | unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej,
 Art. 35b ust. 1 pkt 4 lit. b | unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego;
@@ -684,7 +688,8 @@
 Art. 35b ust. 4 pkt 3 | przed przystąpieniem do zatwierdzonego programu szkolenia posiadanie:
 Art. 35b ust. 4 pkt 3 lit. a | co najmniej pięcioletniego doświadczenia zawodowego lub
 Art. 35b ust. 4 pkt 3 lit. b | co najmniej 500 dni doświadczenia zawodowego na statku morskim jako członek załogi pokładowej, lub
-Art. 35b ust. 4 pkt 3 lit. c | ukończonego szkolenia zawodowego trwającego co najmniej trzy lata - oraz ukończenie zatwierdzonego programu szkolenia obejmującego standardy kompetencji oraz odpowiadającej im wiedzy i umiejętności dla poziomu operacyjnego trwającego co najmniej dziewięć miesięcy i odbycie w ramach tego zatwierdzonego programu szkolenia praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 90 dni.
+Art. 35b ust. 4 pkt 3 lit. c | ukończonego szkolenia zawodowego trwającego co najmniej trzy lata
+Art. 35b ust. 4 pkt 3 | - oraz ukończenie zatwierdzonego programu szkolenia obejmującego standardy kompetencji oraz odpowiadającej im wiedzy i umiejętności dla poziomu operacyjnego trwającego co najmniej dziewięć miesięcy i odbycie w ramach tego zatwierdzonego programu szkolenia praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 90 dni.
 Art. 35b ust. 5 | Do uzyskania unijnego świadectwa kwalifikacji starszego marynarza żeglugi śródlądowej jest wymagane spełnienie jednego z poniższych wymagań:
 Art. 35b ust. 5 pkt 1 | odbycie praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 180 dni i w trakcie odbywania tej praktyki posiadanie unijnego świadectwa kwalifikacji marynarza żeglugi śródlądowej lub świadectwa marynarza - uznanego na podstawie art. 35 ust. 3 albo
 Art. 35b ust. 5 pkt 2 | ukończenie zatwierdzonego programu szkolenia obejmującego standardy kompetencji oraz odpowiadającej im wiedzy i umiejętności dla poziomu operacyjnego trwającego co najmniej trzy lata i odbycie w ramach tego zatwierdzonego programu szkolenia praktyki pływania w służbie pokładowej na statku niebędącym małym statkiem wynoszącej co najmniej 270 dni.
@@ -717,14 +722,26 @@
 Art. 35b ust. 14 pkt 1 | unijne świadectwo kwalifikacji młodszego marynarza żeglugi śródlądowej uprawnia do zajmowania stanowiska młodszego marynarza na każdym statku żeglugi śródlądowej, a po odbyciu dodatkowej 90-dniowej praktyki i jej zatwierdzeniu, również do kierowania małymi statkami bez napędu mechanicznego;
 Art. 35b ust. 14 pkt 2 | unijne świadectwo kwalifikacji praktykanta żeglugi śródlądowej uprawnia do zajmowania stanowiska praktykanta na każdym statku żeglugi śródlądowej;
 Art. 35b ust. 14 pkt 3 | unijne świadectwo kwalifikacji marynarza żeglugi śródlądowej uprawnia do:
-Art. 35b ust. 14 pkt 3 lit. a | zajmowania stanowiska: marynarza na każdym statku żeglugi śródlądowej, kierownika obiektu pływającego,
-Art. 35b ust. 14 pkt 3 lit. b | kierowania: małymi statkami bez napędu mechanicznego, scalonymi materiałami pływającymi o iloczynie długości i szerokości nieprzekraczającym 20 m²;
+Art. 35b ust. 14 pkt 3 lit. a | zajmowania stanowiska:
+Art. 35b ust. 14 pkt 3 lit. a | marynarza na każdym statku żeglugi śródlądowej,
+Art. 35b ust. 14 pkt 3 lit. a | kierownika obiektu pływającego,
+Art. 35b ust. 14 pkt 3 lit. b | kierowania:
+Art. 35b ust. 14 pkt 3 lit. b | małymi statkami bez napędu mechanicznego,
+Art. 35b ust. 14 pkt 3 lit. b | scalonymi materiałami pływającymi o iloczynie długości i szerokości nieprzekraczającym 20 m²;
 Art. 35b ust. 14 pkt 4 | unijne świadectwo kwalifikacji starszego marynarza żeglugi śródlądowej uprawnia do:
-Art. 35b ust. 14 pkt 4 lit. a | zajmowania stanowiska: starszego marynarza na każdym statku żeglugi śródlądowej, kierownika obiektu pływającego,
-Art. 35b ust. 14 pkt 4 lit. b | kierowania: małymi statkami bez napędu mechanicznego, scalonymi materiałami pływającymi;
+Art. 35b ust. 14 pkt 4 lit. a | zajmowania stanowiska:
+Art. 35b ust. 14 pkt 4 lit. a | starszego marynarza na każdym statku żeglugi śródlądowej,
+Art. 35b ust. 14 pkt 4 lit. a | kierownika obiektu pływającego,
+Art. 35b ust. 14 pkt 4 lit. b | kierowania:
+Art. 35b ust. 14 pkt 4 lit. b | małymi statkami bez napędu mechanicznego,
+Art. 35b ust. 14 pkt 4 lit. b | scalonymi materiałami pływającymi;
 Art. 35b ust. 14 pkt 5 | unijne świadectwo kwalifikacji sternika żeglugi śródlądowej uprawnia do:
-Art. 35b ust. 14 pkt 5 lit. a | zajmowania stanowiska: sternika na każdym statku żeglugi śródlądowej, kierownika obiektu pływającego,
-Art. 35b ust. 14 pkt 5 lit. b | kierowania: małymi statkami bez napędu mechanicznego, scalonymi materiałami pływającymi;
+Art. 35b ust. 14 pkt 5 lit. a | zajmowania stanowiska:
+Art. 35b ust. 14 pkt 5 lit. a | sternika na każdym statku żeglugi śródlądowej,
+Art. 35b ust. 14 pkt 5 lit. a | kierownika obiektu pływającego,
+Art. 35b ust. 14 pkt 5 lit. b | kierowania:
+Art. 35b ust. 14 pkt 5 lit. b | małymi statkami bez napędu mechanicznego,
+Art. 35b ust. 14 pkt 5 lit. b | scalonymi materiałami pływającymi;
 Art. 35b ust. 14 pkt 6 | unijne świadectwo kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej uprawnia do zajmowania stanowiska kierownika na każdym statku żeglugi śródlądowej, z uwzględnieniem art. 35e ust. 1;
 Art. 35b ust. 14 pkt 7 | unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej uprawnia do zajmowania stanowiska eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej na każdym statku pasażerskim żeglugi śródlądowej;
 Art. 35b ust. 14 pkt 8 | unijne świadectwo kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego uprawnia do zajmowania stanowiska eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego na każdym statku żeglugi śródlądowej napędzanym skroplonym gazem ziemnym;
@@ -758,8 +775,11 @@
 Art. 35d ust. 3 | Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, załącza się:
 Art. 35d ust. 3 pkt 1 | aktualną fotografię o wymiarach 3,5 × 4,5 cm - w przypadku unijnych świadectw kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej, eksperta w dziedzinie żeglugi pasażerskiej lub eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego;
 Art. 35d ust. 3 pkt 2 | wyciąg pływania będący odpowiednio wyciągiem z:
-Art. 35d ust. 3 pkt 2 lit. a | zatwierdzonych wpisów w żeglarskiej książeczce pracy lub w dokumencie będącym połączeniem unijnych świadectw kwalifikacji i żeglarskiej książeczki pracy i potwierdzony przez dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej, stwierdzający odbycie wymaganej praktyki pływania na określonym stanowisku i wymieniający rodzaje statków oraz: śródlądowe drogi wodne, na których została odbyta praktyka pływania - w przypadku wniosku o wydanie unijnego świadectwa kwalifikacji, wody śródlądowe, na których została odbyta praktyka pływania - w przypadku pozostałych dokumentów kwalifikacyjnych, lub
-Art. 35d ust. 3 pkt 2 lit. b | książki kontroli pracy sprzętu transportowego lub innego dokumentu potwierdzającego przebieg służby, potwierdzony przez właściwego kierownika jednostki organizacyjnej służb podległych ministrowi właściwemu do spraw wewnętrznych, stwierdzający odbycie wymaganej praktyki pływania na określonym stanowisku i wymieniający rodzaje statków oraz wody śródlądowe, na których praktyka pływania została odbyta - w przypadku patentów młodszego stermotorzysty i stermotorzysty żeglugi śródlądowej - w przypadku gdy zgodnie z art. 35b ust. 4-13 i art. 35c ust. 2 i 3 określono wymóg odbycia praktyki pływania;
+Art. 35d ust. 3 pkt 2 lit. a | zatwierdzonych wpisów w żeglarskiej książeczce pracy lub w dokumencie będącym połączeniem unijnych świadectw kwalifikacji i żeglarskiej książeczki pracy i potwierdzony przez dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej, stwierdzający odbycie wymaganej praktyki pływania na określonym stanowisku i wymieniający rodzaje statków oraz:
+Art. 35d ust. 3 pkt 2 lit. a | śródlądowe drogi wodne, na których została odbyta praktyka pływania - w przypadku wniosku o wydanie unijnego świadectwa kwalifikacji,
+Art. 35d ust. 3 pkt 2 lit. a | wody śródlądowe, na których została odbyta praktyka pływania - w przypadku pozostałych dokumentów kwalifikacyjnych, lub
+Art. 35d ust. 3 pkt 2 lit. b | książki kontroli pracy sprzętu transportowego lub innego dokumentu potwierdzającego przebieg służby, potwierdzony przez właściwego kierownika jednostki organizacyjnej służb podległych ministrowi właściwemu do spraw wewnętrznych, stwierdzający odbycie wymaganej praktyki pływania na określonym stanowisku i wymieniający rodzaje statków oraz wody śródlądowe, na których praktyka pływania została odbyta - w przypadku patentów młodszego stermotorzysty i stermotorzysty żeglugi śródlądowej
+Art. 35d ust. 3 pkt 2 | - w przypadku gdy zgodnie z art. 35b ust. 4-13 i art. 35c ust. 2 i 3 określono wymóg odbycia praktyki pływania;
 Art. 35d ust. 3 pkt 3 | wyciąg pływania będący wyciągiem z dokumentu potwierdzającego praktykę pływania na wodach morskich potwierdzony przez właściwy organ lub kopię innego dokumentu stwierdzającego posiadanie morskich kwalifikacji zawodowych - w przypadku gdy zgodnie z art. 35b ust. 4-13 i art. 35c ust. 2 i 3 określono wymóg odbycia takiej praktyki pływania lub posiadania takiego dokumentu;
 Art. 35d ust. 3 pkt 4 | zaświadczenie właściwej komisji egzaminacyjnej o uzyskaniu pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wymaganej wiedzy i umiejętności wymaganych do uzyskania dokumentu kwalifikacyjnego, o którego wydanie wnioskodawca się ubiega - w przypadku gdy zgodnie z art. 35b ust. 4-13 i art. 35c ust. 2 i 3 określono konieczność przeprowadzenia egzaminu dla tego rodzaju dokumentu;
 Art. 35d ust. 3 pkt 5 | kopię umowy o praktyki zawartej przez wnioskodawcę z armatorem albo zaświadczenie wydane przez uczelnię lub szkołę ponadpodstawową prowadzące kształcenie w zakresie żeglugi śródlądowej potwierdzające, że wnioskodawca w ramach zajęć prowadzonych przez tę uczelnię lub szkołę ponadpodstawową będzie odbywał praktykę na statkach żeglugi śródlądowej - w przypadku unijnego świadectwa kwalifikacji praktykanta żeglugi śródlądowej;
@@ -773,10 +793,12 @@
 Art. 35d ust. 3 pkt 13 | kopię dokumentu potwierdzającego posiadanie:
 Art. 35d ust. 3 pkt 13 lit. a | stopnia oficera służby mechanicznej Marynarki Wojennej albo
 Art. 35d ust. 3 pkt 13 lit. b | stopnia oficera Straży Granicznej o specjalności mechanika, albo
-Art. 35d ust. 3 pkt 13 lit. c | dyplomu oficera mechanika w żegludze morskiej - w przypadku patentu mechanika statkowego żeglugi śródlądowej;
+Art. 35d ust. 3 pkt 13 lit. c | dyplomu oficera mechanika w żegludze morskiej
+Art. 35d ust. 3 pkt 13 | - w przypadku patentu mechanika statkowego żeglugi śródlądowej;
 Art. 35d ust. 3 pkt 14 | kopię dokumentu potwierdzającego posiadanie:
 Art. 35d ust. 3 pkt 14 lit. a | co najmniej stopnia marynarza albo podoficera rezerwy Marynarki Wojennej albo Straży Granicznej o specjalności motorzysty okrętowego albo
-Art. 35d ust. 3 pkt 14 lit. b | świadectwa motorzysty wachtowego w żegludze morskiej - w przypadku świadectwa motorzysty żeglugi śródlądowej.
+Art. 35d ust. 3 pkt 14 lit. b | świadectwa motorzysty wachtowego w żegludze morskiej
+Art. 35d ust. 3 pkt 14 | - w przypadku świadectwa motorzysty żeglugi śródlądowej.
 Art. 35d ust. 4 | Dokumenty, o których mowa w art. 35 ust. 2 pkt 1 i 3-5, z wyjątkiem unijnego świadectwa kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej, wydaje się przez dokonanie stosownego wpisu w dokumencie będącym połączeniem unijnych świadectw kwalifikacji i żeglarskiej książeczki pracy.
 Art. 35d ust. 5 | Dokumenty, o których mowa w art. 35 ust. 2, wydaje się na okres ważności świadectwa zdrowia, o którym mowa w art. 36b ust. 2, przy czym unijne świadectwo kwalifikacji:
 Art. 35d ust. 5 pkt 1 | kapitana żeglugi śródlądowej - na okres nie dłuższy niż 13 lat;
@@ -790,7 +812,8 @@
 Art. 35e ust. 1 pkt 1 | uprawia żeglugę na znajdujących się na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej wodach morskich stanowiących śródlądowe drogi wodne państw członkowskich, które są określone w przepisach wydanych na podstawie art. 29 ust. 3, lub
 Art. 35e ust. 1 pkt 2 | uprawia żeglugę z pomocą radaru, lub
 Art. 35e ust. 1 pkt 3 | prowadzi statek napędzany skroplonym gazem ziemnym, lub
-Art. 35e ust. 1 pkt 4 | prowadzi duży konwój, przez który rozumie się zestaw pchany, którego iloczyn całkowitej długości i całkowitej szerokości jednostki pchanej wynosi co najmniej 7000 m² - oprócz posiadania unijnego świadectwa kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej dodatkowo ma posiadać szczególne zezwolenie dla kapitana, odpowiednie dla rodzaju żeglugi.
+Art. 35e ust. 1 pkt 4 | prowadzi duży konwój, przez który rozumie się zestaw pchany, którego iloczyn całkowitej długości i całkowitej szerokości jednostki pchanej wynosi co najmniej 7000 m²
+Art. 35e ust. 1 | - oprócz posiadania unijnego świadectwa kwalifikacji kapitana żeglugi śródlądowej dodatkowo ma posiadać szczególne zezwolenie dla kapitana, odpowiednie dla rodzaju żeglugi.
 Art. 35e ust. 2 | Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej sporządza wykaz wód morskich znajdujących się na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej stanowiących śródlądowe drogi wodne państw członkowskich, które są określone w przepisach wydanych na podstawie art. 29 ust. 3, i przekazuje go oraz każdą jego zmianę Komisji Europejskiej.
 Art. 35e ust. 3 | Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej publikuje wykaz, o którym mowa w ust. 2, na stronie internetowej urzędu zapewniającego jego obsługę.
 Art. 35e ust. 4 | Szczególne zezwolenie dla kapitana, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, 2 i 4, wydaje dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej na wniosek osoby ubiegającej się o wydanie tego dokumentu.
@@ -833,7 +856,7 @@
 Art. 36a ust. 4 pkt 1 | przynajmniej 180 dni w ciągu poprzednich pięciu lat od dnia złożenia wniosku o przedłużenie lub
 Art. 36a ust. 4 pkt 2 | przynajmniej 90 dni w ciągu poprzedniego roku od dnia złożenia wniosku o przedłużenie.
 Art. 36b ust. 1 | Członek załogi statku ma wykazywać się stanem zdrowia odpowiednim do zakresu pracy na statkach żeglugi śródlądowej, potwierdzonym świadectwem zdrowia.
-Art. 36b ust. 2 | Świadectwo zdrowia uznające badaną osobę za zdolną albo niezdolną do pracy na statkach żeglugi śródlądowej wydaje, w postaci papierowej, lekarz posiadający prawo wykonywania zawodu oraz uprawnienia do przeprowadzania badań profilaktycznych pracowników, o których mowa w art. 229 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. - Kodeks pracy (Dz. U. z 2023 r. poz. 1465), zwanej dalej „Kodeksem pracy”, po dokonaniu oceny stanu zdrowia na podstawie skierowania wydanego przez armatora statku albo na wniosek osoby ubiegającej się o świadectwo zdrowia. Świadectwo zdrowia zawiera informacje, o których mowa w ust. 3 pkt 1-3, oraz stwierdzenie o zdolności albo niezdolności badanej osoby do pracy na statkach żeglugi śródlądowej.
+Art. 36b ust. 2 | Świadectwo zdrowia uznające badaną osobę za zdolną albo niezdolną do pracy na statkach żeglugi śródlądowej wydaje, w postaci papierowej, lekarz posiadający prawo wykonywania zawodu oraz uprawnienia do przeprowadzania badań profilaktycznych pracowników, o których mowa w art. 229 ustawy z dnia 26 czerwca 1974 r. - Kodeks pracy, zwanej dalej „Kodeksem pracy”, po dokonaniu oceny stanu zdrowia na podstawie skierowania wydanego przez armatora statku albo na wniosek osoby ubiegającej się o świadectwo zdrowia. Świadectwo zdrowia zawiera informacje, o których mowa w ust. 3 pkt 1-3, oraz stwierdzenie o zdolności albo niezdolności badanej osoby do pracy na statkach żeglugi śródlądowej.
 Art. 36b ust. 3 | Skierowanie i wniosek, o których mowa w ust. 2, zawierają:
 Art. 36b ust. 3 pkt 1 | imię i nazwisko osoby kierowanej na badania;
 Art. 36b ust. 3 pkt 2 | datę i miejsce urodzenia osoby kierowanej na badania;
@@ -853,7 +876,8 @@
 Art. 36b ust. 9 pkt 2 | 70. rok życia - wydaje się na okres nie dłuższy niż 2 lata.
 Art. 36b ust. 10 | Jeżeli na skutek wystąpienia okoliczności, w wyniku których zachodzi podejrzenie, że członek załogi statku nie spełnia wymagań dotyczących stanu zdrowia odpowiedniego do zakresu pracy na statkach żeglugi śródlądowej:
 Art. 36b ust. 10 pkt 1 | armator lub kierownik statku, na którym członek załogi statku jest zatrudniony, lub
-Art. 36b ust. 10 pkt 2 | dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej, w drodze decyzji - kieruje członka załogi na badania doraźne.
+Art. 36b ust. 10 pkt 2 | dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej, w drodze decyzji
+Art. 36b ust. 10 | - kieruje członka załogi na badania doraźne.
 Art. 36b ust. 11 | Za okoliczności, o których mowa w ust. 10, uznaje się w szczególności spowodowanie wypadku żeglugowego, udział w wypadku żeglugowym, w którym doszło do narażenia na bezpośrednie niebezpieczeństwo powstania uszczerbku na zdrowiu, a także stwierdzenie, że członek załogi statku wykonywał swoje obowiązki w stanie nietrzeźwości, w stanie po użyciu alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu.
 Art. 36b ust. 12 | Badania doraźne przeprowadza się w celu określenia zdolności albo niezdolności do pracy na statkach żeglugi śródlądowej w związku z podejrzeniem wystąpienia okoliczności, o których mowa w ust. 10.
 Art. 36b ust. 13 | Po przeprowadzeniu badań doraźnych lekarz wydaje świadectwo zdrowia potwierdzające zdolność albo niezdolność do pracy na statkach żeglugi śródlądowej.
@@ -945,24 +969,25 @@
 Art. 36e ust. 8 | Badanie, o którym mowa w ust. 7, przeprowadza się, w miarę możliwości, na miejscu.
 Art. 36e ust. 9 | Badanie w celu ustalenia zawartości w organizmie alkoholu przeprowadza się przy użyciu urządzeń elektronicznych dokonujących pomiaru stężenia alkoholu w wydychanym powietrzu.
 Art. 36e ust. 10 | Przepisu ust. 9 nie stosuje się, jeżeli stan osoby podlegającej badaniu uniemożliwia jego przeprowadzenie urządzeniem elektronicznym lub osoba ta odmawia poddania się takiemu badaniu. W takim przypadku ustalenie zawartości w organizmie alkoholu następuje na podstawie badania krwi.
-Art. 36e ust. 11 | Warunki oraz sposób przeprowadzania badań w celu ustalenia zawartości w organizmie alkoholu, sposób ich dokumentowania oraz weryfikacji określają przepisy wydane na podstawie art. 47 ust. 2 ustawy z dnia 26 października 1982 r. o wychowaniu w trzeźwości i przeciwdziałaniu alkoholizmowi (Dz. U. z 2023 r. poz. 165, 240, 535 i 803).
+Art. 36e ust. 11 | Warunki oraz sposób przeprowadzania badań w celu ustalenia zawartości w organizmie alkoholu, sposób ich dokumentowania oraz weryfikacji określają przepisy wydane na podstawie art. 47 ust. 2 ustawy z dnia 26 października 1982 r. o wychowaniu w trzeźwości i przeciwdziałaniu alkoholizmowi.
 Art. 36e ust. 12 | Badanie w celu ustalenia w organizmie obecności środka działającego podobnie do alkoholu przeprowadza się przy użyciu metod niewymagających badania laboratoryjnego.
 Art. 36e ust. 13 | Przepisu ust. 12 nie stosuje się, jeżeli stan osoby podlegającej badaniu uniemożliwia jego przeprowadzenie metodą niewymagającą badania laboratoryjnego albo osoba ta odmawia poddania się takiemu badaniu. W takim przypadku ustalenie w organizmie obecności środka działającego podobnie do alkoholu następuje na podstawie badania krwi lub moczu.
 Art. 36e ust. 14 | Dopuszcza się badanie krwi lub moczu jako następstwo badania przeprowadzonego metodą, o której mowa w ust. 12, albo jeżeli nie ma możliwości wykorzystania tej metody.
-Art. 36e ust. 15 | Wykaz środków działających podobnie do alkoholu oraz warunki i sposób przeprowadzania badań na ich obecność określają przepisy wydane na podstawie art. 129j ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2023 r. poz. 1047, z późn. zm.).
+Art. 36e ust. 15 | Wykaz środków działających podobnie do alkoholu oraz warunki i sposób przeprowadzania badań na ich obecność określają przepisy wydane na podstawie art. 129j ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.
 Art. 36e ust. 16 | Badanie w celu ustalenia zawartości w organizmie alkoholu lub obecności w organizmie środka działającego podobnie do alkoholu nie może naruszać godności, intymności oraz innych dóbr osobistych osoby badanej.
 Art. 36e ust. 17 | O wyniku badania, o którym mowa w ust. 7, uprawniony organ powołany do ochrony porządku publicznego niezwłocznie informuje przewodniczącego komisji.
 Art. 36e ust. 18 | Na okoliczność nieprzystąpienia osoby do egzaminu z powodu, o którym mowa w ust. 6 pkt 4, przewodniczący komisji sporządza notatkę, którą załącza się do akt sprawy.
 Art. 36e ust. 19 | Notatkę, o której mowa w ust. 18, sporządza się wyłącznie na potrzeby komisji egzaminacyjnej i przechowuje przez okres 5 lat od dnia jej sporządzenia w urzędzie żeglugi śródlądowej, przy którym działa komisja egzaminacyjna. Notatka ta nie może być udostępniana innym osobom i podmiotom, jeżeli uprawnienie takie nie wynika z odrębnych przepisów.
 Art. 36e ust. 20 | Osoba, która nie przystąpiła do egzaminu w związku z koniecznością przeprowadzenia badania, o którym mowa w ust. 7, a którego wynik nie wykazał zawartości w organizmie alkoholu lub obecności w organizmie środka działającego podobnie do alkoholu, może przystąpić do egzaminu w innym terminie, bez konieczności ponownego uiszczenia opłaty za egzamin.
 Art. 36e ust. 21 | Opłata za egzamin uiszczona przez osobę, która odmówiła poddania się badaniu, o którym mowa w ust. 7, albo u której takie badanie potwierdziło zawartość w organizmie alkoholu lub obecność w organizmie środka działającego podobnie do alkoholu, nie podlega zwrotowi.
-Art. 36e ust. 22 | Egzaminator podlega wyłączeniu od przeprowadzenia egzaminu w przypadkach, o których mowa w art. 24 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2023 r. poz. 775 i 803), lub w przypadku, gdy z innych przyczyn występuje konflikt interesu.
+Art. 36e ust. 22 | Egzaminator podlega wyłączeniu od przeprowadzenia egzaminu w przypadkach, o których mowa w art. 24 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego, lub w przypadku, gdy z innych przyczyn występuje konflikt interesu.
 Art. 36e ust. 23 | Komisja egzaminacyjna wydaje zaświadczenie o uzyskaniu pozytywnego wyniku z egzaminu z zakresu wymaganej wiedzy i umiejętności, wskazując w nim nazwę dokumentu, którego dotyczył egzamin.
 Art. 36e ust. 24 | Komisja egzaminacyjna na wniosek osoby, która zdała egzamin praktyczny, o którym mowa w ust. 5 pkt 1, przeprowadzony na symulatorze, wydaje świadectwo potwierdzające zdanie egzaminu praktycznego.
 Art. 36e ust. 25 | Uznaje się świadectwo potwierdzające zdanie egzaminu praktycznego, o którym mowa w ust. 5 pkt 1, przeprowadzonego na symulatorze, wydane przez właściwy organ innego państwa członkowskiego.
 Art. 36f ust. 1 | Osoba, której wydano dokument kwalifikacyjny, o którym mowa w art. 35 ust. 2, lub szczególne zezwolenie dla kapitana, o którym mowa w art. 35e ust. 1, jest obowiązana zawiadomić dyrektora urzędu żeglugi śródlądowej, który wydał ten dokument, o:
 Art. 36f ust. 1 pkt 1 | utracie dokumentu lub jego zniszczeniu w stopniu powodującym jego nieczytelność,
-Art. 36f ust. 1 pkt 2 | zmianie stanu faktycznego wymagającego zmiany danych w nim zawartych - w terminie 30 dni od dnia zaistnienia tego zdarzenia.
+Art. 36f ust. 1 pkt 2 | zmianie stanu faktycznego wymagającego zmiany danych w nim zawartych
+Art. 36f ust. 1 | - w terminie 30 dni od dnia zaistnienia tego zdarzenia.
 Art. 36f ust. 2 | Na wniosek osoby, której wydano dokument kwalifikacyjny, w przypadkach, o których mowa w ust. 1, dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej odpowiednio:
 Art. 36f ust. 2 pkt 1 | wydaje nowy dokument pod warunkiem:
 Art. 36f ust. 2 pkt 1 lit. a | złożenia oświadczenia o utracie dokumentu albo
@@ -1043,7 +1068,7 @@
 Art. 36k ust. 4 | W zatwierdzeniu określa się egzaminy, które mogą być przeprowadzane na symulatorze.
 Art. 36k ust. 5 | Zarządca symulatora zapewnia niedyskryminacyjne zasady dostępu do symulatora, w szczególności ze względu na płeć, wiek, niepełnosprawność, rasę, religię, narodowość, przekonania polityczne, przynależność związkową, pochodzenie etniczne, wyznanie lub orientację seksualną.
 Art. 36k ust. 6 | Uznaje się symulatory, które uzyskały zatwierdzenie przez właściwy organ innego państwa członkowskiego, bez konieczności dokonywania oceny, o której mowa w ust. 3.
-Art. 36k ust. 7 | W przypadku uzasadnionego podejrzenia, że symulator przestał spełniać standardy dotyczące zatwierdzania symulatorów, dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej przeprowadza, na zasadach i w trybie określonych w przepisach rozdziału 5 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców (Dz. U. z 2023 r. poz. 221, 641, 803 i 1414), kontrolę w celu dokonania oceny, czy symulator spełnia te standardy.
+Art. 36k ust. 7 | W przypadku uzasadnionego podejrzenia, że symulator przestał spełniać standardy dotyczące zatwierdzania symulatorów, dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej przeprowadza, na zasadach i w trybie określonych w przepisach rozdziału 5 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców, kontrolę w celu dokonania oceny, czy symulator spełnia te standardy.
 Art. 36k ust. 8 | Ekspertom zewnętrznym, o których mowa w ust. 3 pkt 1, przysługuje wynagrodzenie w wysokości określonej w umowie zawieranej z dyrektorem urzędu żeglugi śródlądowej.
 Art. 36k ust. 9 | Ekspertom zewnętrznym, o których mowa w ust. 3 pkt 1, przysługuje zwrot kosztów podróży i noclegów na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej ponoszonych w związku z czynnościami, o których mowa w ust. 3, na zasadach określonych w przepisach dotyczących należności przysługujących pracownikowi zatrudnionemu w państwowej lub samorządowej jednostce sfery budżetowej z tytułu podróży służbowej na obszarze kraju.
 Art. 36k ust. 10 | Wydatki na wynagrodzenia oraz koszty podróży i noclegów ekspertów zewnętrznych, o których mowa w ust. 3 pkt 1, są pokrywane z budżetu państwa, z części, której dysponentem jest dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej.
@@ -1072,9 +1097,11 @@
 Art. 37 ust. 1 pkt 2 lit. c | holownika,
 Art. 37 ust. 1 pkt 2 lit. d | lodołamacza,
 Art. 37 ust. 1 pkt 2 lit. e | statku pasażerskiego,
-Art. 37 ust. 1 pkt 2 lit. f | pchacza, zestawu pchanego oraz zestawu sprzężonego - w zależności od rodzaju statku i czasu jego pracy,
+Art. 37 ust. 1 pkt 2 lit. f | pchacza, zestawu pchanego oraz zestawu sprzężonego
+Art. 37 ust. 1 pkt 2 | - w zależności od rodzaju statku i czasu jego pracy,
 Art. 37 ust. 1 pkt 3 | zakres wymagań egzaminacyjnych niezbędnych do uzyskania dokumentów kwalifikacyjnych,
-Art. 37 ust. 1 pkt 4 | szczegółowy tryb przeprowadzania egzaminu i sposób działania komisji egzaminacyjnych i szczegółowe warunki wynagradzania członków tych komisji - kierując się względami bezpieczeństwa żeglugi, koniecznością posiadania odpowiedniej wiedzy i umiejętności przez członków załogi statków w zakresie żeglugi śródlądowej, sprawnym działaniem komisji egzaminacyjnych oraz rzetelnym przeprowadzaniem egzaminów.
+Art. 37 ust. 1 pkt 4 | szczegółowy tryb przeprowadzania egzaminu i sposób działania komisji egzaminacyjnych i szczegółowe warunki wynagradzania członków tych komisji
+Art. 37 ust. 1 | - kierując się względami bezpieczeństwa żeglugi, koniecznością posiadania odpowiedniej wiedzy i umiejętności przez członków załogi statków w zakresie żeglugi śródlądowej, sprawnym działaniem komisji egzaminacyjnych oraz rzetelnym przeprowadzaniem egzaminów.
 Art. 37 ust. 2 | (uchylony)
 Art. 37 ust. 3 | Dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej ustala minimalny skład załogi scalonych materiałów pływających oraz statku innego niż wskazany w ust. 1 pkt 2, biorąc pod uwagę rodzaj statku i system jego eksploatacji oraz kierując się potrzebą zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi śródlądowej.
 Art. 37a ust. 1 | Prowadzenie statków przeznaczonych do uprawiania sportu lub rekreacji, zwane dalej „uprawianiem turystyki wodnej”, wymaga:
@@ -1095,7 +1122,7 @@
 Art. 37a ust. 11 | Wysokość opłat, o których mowa w ust. 9 i 10, nie może być wyższa niż:
 Art. 37a ust. 11 pkt 1 | 500 zł - za przeprowadzenie egzaminu, o którym mowa w ust. 8,
 Art. 37a ust. 11 pkt 2 | 50 zł - za wydanie dokumentu, o którym mowa w ust. 3
-Art. 37a ust. 11 | - przy czym opłaty dla uczniów i studentów w wieku do 26 lat podlegają obniżeniu o 50%.
+Art. 37a ust. 11 | - przy czym opłaty dla uczniów i studentów w wieku do 26 lat podlegają obniżeniu o 50 %.
 Art. 37a ust. 12 | Właściwy polski związek sportowy prowadzi ewidencję wydanych dokumentów, o których mowa w ust. 3, oraz gromadzi zaświadczenia ze zdania egzaminu będące podstawą do wydania tych dokumentów.
 Art. 37a ust. 13 | (uchylony)
 Art. 37a ust. 14 | Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej określi, w drodze rozporządzenia, szczegółowe warunki zachowania bezpieczeństwa przy uprawianiu turystyki wodnej, biorąc pod uwagę potrzebę zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi.
@@ -1191,7 +1218,8 @@
 Art. 39d ust. 1 | Dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej opracowuje, realizuje oraz utrzymuje efektywny wewnętrzny system jakości, oparty na odpowiednich uznanych międzynarodowych normach jakości, w zakresie następujących obszarów:
 Art. 39d ust. 1 pkt 1 | wydawania, przedłużania ważności, zawieszania i cofania unijnych świadectw kwalifikacji, żeglarskich książeczek pracy i dzienników pokładowych,
 Art. 39d ust. 1 pkt 2 | egzaminów i ocen przeprowadzanych przez działające przy nich komisje egzaminacyjne,
-Art. 39d ust. 1 pkt 3 | dokonywania oceny spełnienia wymagań, o których mowa w art. 36d ust. 4, przez egzaminatorów - zapewniający, że obszary te będą funkcjonować zgodnie z przepisami ustawy.
+Art. 39d ust. 1 pkt 3 | dokonywania oceny spełnienia wymagań, o których mowa w art. 36d ust. 4, przez egzaminatorów
+Art. 39d ust. 1 | - zapewniający, że obszary te będą funkcjonować zgodnie z przepisami ustawy.
 Art. 39d ust. 2 | Informacje, w tym dane osobowe, dotyczące spraw związanych z utrzymaniem systemu jakości, o którym mowa w ust. 1, przechowuje się przez okres 5 lat od dnia ich wykorzystania w celu, o którym mowa w ust. 1.
 Art. 40 | (uchylony)
 Art. 41 ust. 1 | Towary niebezpieczne mogą być przewożone statkami żeglugi śródlądowej w sposób niezagrażający bezpieczeństwu ruchu żeglugowego i wykluczający zanieczyszczenie lub skażenie środowiska, zgodnie z wymaganiami ADN.
@@ -1363,7 +1391,7 @@
 Art. 63c ust. 1 | Nie można nałożyć kary pieniężnej, jeżeli od dnia popełnienia czynu upłynęło 5 lat.
 Art. 63c ust. 2 | Wymierzonej kary pieniężnej nie pobiera się po upływie 5 lat od daty wydania ostatecznej decyzji o nałożeniu kary.
 Art. 64-68 | (pominięte)
-Art. 69 ust. 1 | Stawki opłat, określone kwotowo w załączniku do ustawy, ulegają podwyższeniu w wypadku wzrostu cen towarów i usług konsumpcyjnych o ponad 15%, w stopniu odpowiadającym wzrostowi tych cen.
+Art. 69 ust. 1 | Stawki opłat, określone kwotowo w załączniku do ustawy, ulegają podwyższeniu w wypadku wzrostu cen towarów i usług konsumpcyjnych o ponad 15 %, w stopniu odpowiadającym wzrostowi tych cen.
 Art. 69 ust. 2 | Wskaźnik wzrostu cen, o których mowa w ust. 1, ustala się na podstawie komunikatów Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego ogłoszonych w Dzienniku Urzędowym Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski” w terminie 30 dni po upływie każdego kwartału.
 Art. 69 ust. 3 | Stawki kwotowe opłat obliczone zgodnie z ust. 1 zaokrągla się w górę do pełnego złotego.
 Art. 69 ust. 4 | Minister właściwy do spraw żeglugi śródlądowej ogłasza, w drodze obwieszczenia, w Dzienniku Urzędowym Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski” stawki kwotowe opłat obliczone zgodnie z przepisami ust. 1 i 3.
@@ -1381,5 +1409,5 @@
 Art. 74 ust. 1 | Traci moc ustawa z dnia 7 marca 1950 r. o żegludze i spławie na śródlądowych drogach wodnych.
 Art. 74 ust. 2 | (pominięty)
 Art. 75 | Ustawa wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia.
-Załącznik nr 1 | Wysokości opłat
-Załącznik nr 1 | patrz oryginał
+Załącznik | Wysokości opłat
+Załącznik | patrz oryginał