Dz.U. 2001 nr 138 poz. 1545
Ustawa z dnia 18 września 2001 r. Kodeks morski.
Changes from version 18 to version 19
Version 18 Dz.U. 2013 poz. 1014, Sept. 19, 2013 Reconstructed
Version 19 Dz.U. 2014 poz. 1554, Jan. 1, 2015 Reconstructed
+1 line added
−1 line removed
Download as .diff
Version 19 is computed, not official.
sejmdiff made it by applying the instructions of the amending act to the previous version. Only the published acts are legally binding.
Official text of the amending act
Amending acts in this period
Dz.U. 2014 poz. 1554
Ustawa z dnia 7 listopada 2014 r. o zmianie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz niektórych innych ustaw
in force from 2015-01-01
Changed text
Layout
--- a/DU/2001/1545 Dz.U. 2013 poz. 1014 (2013-09-19)
+++ b/DU/2001/1545 Dz.U. 2014 poz. 1554 (2015-01-01)
@@ -755,7 +755,7 @@
Art. 254 | Wszelkie szkody i straty w statku, ładunku lub frachcie, które nie podlegają zaliczeniu do awarii wspólnej, stanowią awarię poszczególną; ponosi je poszkodowany lub ten, kto za nie odpowiada.
Art. 255 § 1 | Ustalenia, czy zachodzi awaria wspólna, obliczenia wysokości strat awarii wspólnej i ich rozdzielenia (dyspasza) dokonuje dyspaszer na zlecenie armatora.
Art. 255 § 1a | Dyspasza może być świadczona tylko przez dyspaszera wpisanego na listę dyspaszerów. Listę dyspaszerów prowadzi Prezes Krajowej Izby Gospodarczej.
-Art. 255 § 1b | Na listę dyspaszerów wpisuje się dyspaszera, jeżeli spełnia wymagania kwalifikacyjne określone w przepisach wydanych na podstawie art. 255 § 4.
+Art. 255 § 1b | Na listę dyspaszerów wpisuje się dyspaszera, jeżeli spełnia wymagania kwalifikacyjne określone w przepisach wydanych na podstawie § 4.
Art. 255 § 1c | Prezes Krajowej Izby Gospodarczej skreśla dyspaszera z listy dyspaszerów:
Art. 255 § 1c pkt 1 | na wniosek dyspaszera;
Art. 255 § 1c pkt 2 | w przypadku utraty wymagań kwalifikacyjnych;
Embed
Copy this code into a web page to show this diff there.
HTML code