--- a/DU/1994/627 Dz.U. 2004 nr 213 poz. 2156 (2004-10-15)
+++ b/DU/1994/627 Dz.U. 2004 nr 256 poz. 2571 (2004-12-02)
@@ -1,83 +1,43 @@
 Art. 1 ust. 1 | Ustawa określa warunki przygotowania budowy, finansowania budowy, zasady przeprowadzania postępowania przetargowego na budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrad płatnych, zwanych dalej „autostradami”, zasady zawierania umów o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrad, a także organy właściwe w tych sprawach.
+Art. 1 ust. 1a | Ustawa określa także zasady finansowania dróg krajowych, w tym autostrad, ze środków Krajowego Funduszu Drogowego, zwanego dalej „Funduszem”, z wyłączeniem dróg krajowych w miastach na prawach powiatu, finansowanych z budżetów tych miast.
 Art. 1 ust. 2 | Rada Ministrów określi, w drodze rozporządzenia, autostrady lub ich odcinki, które będą budowane i eksploatowane albo wyłącznie eksploatowane jako płatne.
 Art. 1 ust. 3 | Na zasadach określonych w ustawie mogą być budowane i eksploatowane albo wyłącznie eksploatowane, jako płatne, drogi ekspresowe.
 Art. 1 ust. 4 | Rada Ministrów określi, w drodze rozporządzenia, drogi ekspresowe, które mogą być budowane i eksploatowane albo wyłącznie eksploatowane jako płatne.
 Art. 1 ust. 5 | Określenie autostrad i dróg ekspresowych w przepisach, o których mowa w ust. 2 i 4, może nastąpić, jeżeli będzie możliwość korzystania z innej, ogólnodostępnej drogi publicznej.
-Art. 1 ust. 1a | Ustawa określa także zasady finansowania dróg krajowych, w tym autostrad, ze środków Krajowego Funduszu Drogowego, zwanego dalej „Funduszem”, z wyłączeniem dróg krajowych w miastach na prawach powiatu, finansowanych z budżetów tych miast.
-Art. 2 ust. 1 | Minister właściwy do spraw transportu jest naczelnym organem administracji państwowej właściwym w sprawach przygotowania budowy i eksploatacji autostrad. Przepis ten nie narusza uprawnień ministra właściwego do spraw architektury i budownictwa, określonych przepisami prawa budowlanego.
+Art. 2 ust. 1 | Minister właściwy do spraw transportu jest naczelnym organem administracji państwowej właściwym w sprawach przygotowania budowy i eksploatacji autostrad działającym przy pomocy Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Przepis ten nie narusza uprawnień ministra właściwego do spraw architektury i budownictwa, określonych przepisami prawa budowlanego.
 Art. 2 ust. 2 | Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, przepisy techniczno-budowlane dotyczące autostrad, uwzględniając w szczególności warunki projektowania i budowy autostrad, ich połączeń z innymi drogami, wyposażenia technicznego autostrad, nośności i stateczności budowli ziemnych oraz konstrukcji nawierzchni autostrad, bezpieczeństwa użytkowania, a także ochrony środowiska.
-Art. 3 | (uchylony)
+Art. 3 | (uchylony).
 Art. 4 | Przepisy rozdziałów 4 i 5 stosuje się odpowiednio do budowy autostrad niepłatnych.
-Art. 5 ust. 1 | Tworzy się Agencję Budowy i Eksploatacji Autostrad, zwaną dalej „Agencją”. Agencja jest państwową osobą prawną.
-Art. 5 ust. 2 | Siedzibą Agencji jest miasto stołeczne Warszawa.
-Art. 6 | Minister właściwy do spraw transportu sprawuje nadzór nad Agencją.
-Art. 7 ust. 1 | Agencja przygotowuje i koordynuje budowę i eksploatację autostrad w zakresie określonym ustawą.
-Art. 7 ust. 2 | Do zadań Agencji należy:
-Art. 7 ust. 2 pkt 1 | prowadzenie prac studialnych dotyczących autostrad, przygotowywanie dokumentów wymaganych w postępowaniu w sprawie oceny oddziaływania na środowisko na etapie udzielenia wskazań lokalizacyjnych i wydania decyzji o ustaleniu lokalizacji autostrady, o którym mowa w przepisach o ochronie środowiska,
-Art. 7 ust. 2 pkt 2 | współpraca z organami właściwymi w sprawach zagospodarowania przestrzennego, obrony narodowej, geodezji i gospodarki gruntami, ewidencji gruntów i budynków, scalania i wymiany gruntów, melioracji wodnych, ochrony gruntów rolnych i leśnych, ochrony środowiska oraz ochrony zabytków,
-Art. 7 ust. 2 pkt 3 | nabywanie nieruchomości pod autostrady na rzecz Skarbu Państwa i gospodarowanie nimi w ramach posiadanego prawa do nieruchomości,
-Art. 7 ust. 2 pkt 4 | opracowywanie projektów kryteriów oceny ofert w postępowaniu przetargowym,
-Art. 7 ust. 2 pkt 5 | przeprowadzanie postępowań przetargowych i opracowywanie projektów koncesji,
-Art. 7 ust. 2 pkt 6 | uzgadnianie projektu budowlanego autostrady lub jej odcinka w zakresie zgodności z przepisami technicz-no-budowlanymi, o których mowa w art. 2 ust. 2,
-Art. 7 ust. 2 pkt 7 | kontrola budowy i eksploatacji autostrady w zakresie zgodności z udzieloną koncesją i przestrzegania warunków umowy koncesyjnej,
-Art. 7 ust. 2 pkt 8 | wykonywanie innych zadań w sprawach autostrad, określonych przez ministra właściwego do spraw transportu.
-Art. 8 ust. 1 | Organem Agencji jest Prezes Agencji.
-Art. 8 ust. 2 | Prezes Agencji kieruje jej działalnością i reprezentuje ją na zewnątrz.
-Art. 8 ust. 3 | Do dokonywania czynności prawnych samodzielnie, w imieniu Agencji, uprawniony jest jej Prezes.
-Art. 9 ust. 1 | Prezes Agencji jest powoływany i odwoływany przez Prezesa Rady Ministrów na wniosek ministra właściwego do spraw transportu.
-Art. 9 ust. 2 | Prezes Agencji składa ministrowi właściwemu do spraw transportu roczne sprawozdanie z działalności oraz informację właściwej komisji sejmowej, w terminie 6 miesięcy od zakończenia roku kalendarzowego.
-Art. 10 ust. 1 | Zasady wynagradzania pracowników Agencji, z wyjątkiem Prezesa Agencji, określa zakładowy system wynagrodzeń.
-Art. 10 ust. 2 | Wynagrodzenie Prezesa Agencji ustala Prezes Rady Ministrów na wniosek ministra właściwego do spraw transportu.
-Art. 11 ust. 1 | Agencja realizuje zadania określone w art. 7, w granicach wyznaczonych rocznymi planami finansowymi, odpowiednio do gromadzonych środków.
-Art. 11 ust. 2 | Prezes Agencji, w uzgodnieniu z ministrami właściwymi do spraw transportu oraz finansów publicznych, ustala roczny plan finansowy Agencji.
-Art. 11 ust. 3 | Projekt planu finansowego Agencji podlega uzgodnieniu z ministrem właściwym do spraw rozwoju regionalnego w trybie określonym w ustawie z dnia 12 maja 2000 r. o zasadach wspierania rozwoju regionalnego.
-Art. 12 ust. 1 | Agencja prowadzi samodzielną gospodarkę finansową.
-Art. 12 ust. 2 | Przychodami Agencji są:
-Art. 12 ust. 2 pkt 1 | wpływy z działalności Agencji,
-Art. 12 ust. 2 pkt 2 | wpływy z opłat za udzielenie koncesji,
-Art. 12 ust. 2 pkt 3 | wpływy z innych tytułów.
-Art. 12 ust. 3 | Agencja otrzymuje dotacje, ustalane corocznie w ustawie budżetowej, na związane z budową autostrad prace studialne i dokumentacyjne, nabywanie nieruchomości i gospodarowanie nimi, odszkodowania, należności z tytułu ochrony gruntów leśnych, prace scaleniowe i wymienne, przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej, przeprowadzanie ratowniczych badań archeologicznych i badań ekologicznych oraz opracowywanie ich wyników.
-Art. 12a | Agencja jest uprawniona do gospodarowania środkami pochodzącymi z pomocy zagranicznej, przekazywanymi Rządowi Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie umów lub deklaracji dawcy, na realizację zadań w zakresie finansowania budowy i eksploatacji autostrad albo wyłącznie eksploatacji autostrad, jeżeli te umowy lub deklaracje tak stanowią.
-Art. 13 ust. 1 | Agencja może zaciągać kredyty długoterminowe oraz emitować obligacje za zgodą ministra właściwego do spraw transportu oraz ministra właściwego do spraw finansów publicznych, na zasadach wynikających z odrębnych ustaw.
-Art. 13 ust. 2 | Na zobowiązania Agencji, o których mowa w ust. 1, mogą być udzielone poręczenia lub gwarancje Skarbu Państwa, pod warunkiem przeznaczenia objętych nimi kredytów lub wpływów z emisji obligacji na cele wymienione w art. 39d ust. 1.
-Art. 14 ust. 1 | Składniki majątkowe nabyte na cele funkcjonowania Agencji tworzą fundusz statutowy Agencji.
-Art. 14 ust. 2 | Agencja tworzy fundusz statutowy, a inne fundusze może tworzyć po uzyskaniu zgody ministra właściwego do spraw finansów publicznych.
-Art. 14 ust. 3 | Na fundusz statutowy Agencji składają się w szczególności równowartość netto środków trwałych, wartości niematerialnych i prawnych oraz środki pieniężne zgromadzone z dochodów Agencji.
-Art. 14 ust. 4 | Majątek trwały Agencji podlega amortyzacji na zasadach ogólnych.
-Art. 14 ust. 5 | Zasady prowadzenia rachunkowości przez Agencję określają odrębne przepisy.
-Art. 15 ust. 1 | Dochody Agencji są zwolnione od podatku dochodowego od osób prawnych.
-Art. 15 ust. 2 | Agencja jest zwolniona z opłat skarbowych oraz podatku od nieruchomości do dnia przekazania autostrady lub jej części do eksploatacji przez koncesjonariusza.
-Art. 16 ust. 1 | Prezes Rady Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu, nadaje, w drodze rozporządzenia, statut Agencji.
-Art. 16 ust. 2 | Statut Agencji określa w szczególności jej organizację, zasady udzielania pełnomocnictw, szczegółowe zasady gospodarki finansowej Agencji i tworzenie oddziałów terenowych.
+(uchylony).
 Art. 17 ust. 1 | Organem opiniodawczym ministra właściwego do spraw transportu jest Rada do Spraw Autostrad, zwana dalej „Radą”.
 Art. 17 ust. 2 | Członków Rady powołuje i odwołuje minister właściwy do spraw transportu.
 Art. 17 ust. 3 | Przewodniczącego Rady wybiera i odwołuje Rada spośród swoich członków.
 Art. 17 ust. 4 | Minister właściwy do spraw transportu, na wniosek Rady, określi, w drodze rozporządzenia, regulamin działania Rady do Spraw Autostrad, jej organizację i tryb pracy oraz skład, zapewniając w jej składzie uczestnictwo przedstawicieli zainteresowanych organów administracji publicznej.
 Art. 18 | Do zakresu działania Rady należy w szczególności opiniowanie:
-Art. 18 pkt 1 | projektów wniosków o ustalenie lokalizacji,
-Art. 18 pkt 2 | kryteriów oceny dokumentacji wstępnej i ofert w postępowaniu przetargowym,
-Art. 18 pkt 3 | wyników kwalifikacji wstępnej,
-Art. 18 pkt 4 | (uchylony)
-Art. 18 pkt 5 | projektu rozporządzenia w sprawie ustalania opłat za przejazdy autostradami,
-Art. 18 pkt 6 | planów ratowniczych oraz planów dotyczących infrastruktury mającej wpływ na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego,
+Art. 18 pkt 1 | projektów wniosków o ustalenie lokalizacji;
+Art. 18 pkt 2 | kryteriów oceny dokumentacji wstępnej i ofert w postępowaniu przetargowym;
+Art. 18 pkt 3 | wyników kwalifikacji wstępnej;
+Art. 18 pkt 4 | (uchylony);
+Art. 18 pkt 5 | projektu rozporządzenia w sprawie ustalania opłat za przejazdy autostradami;
+Art. 18 pkt 6 | planów ratowniczych oraz planów dotyczących infrastruktury mającej wpływ na stan bezpieczeństwa ruchu drogowego;
 Art. 18 pkt 7 | innych spraw dotyczących autostrad, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu.
-Art. 19 | (uchylony)
-Art. 20 | (uchylony)
-Art. 21 ust. 1 | Decyzję o ustaleniu lokalizacji autostrady, na wniosek Prezesa Agencji, wydaje wojewoda.
+Art. 19 | (uchylony).
+Art. 20 | (uchylony).
+Art. 21 ust. 1 | Decyzję o ustaleniu lokalizacji autostrady, na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, wydaje wojewoda.
 Art. 21 ust. 2 | Wniosek o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji powinien zawierać:
-Art. 21 ust. 2 pkt 1 | mapę w skali 1:5000, przedstawiającą istniejące uzbrojenie terenu, proponowany przebieg autostrady, z zaznaczeniem terenu niezbędnego dla obiektów budowlanych i ustanowienia stref ochronnych,
+Art. 21 ust. 2 pkt 1 | mapę w skali 1:5000, przedstawiającą istniejące uzbrojenie terenu, proponowany przebieg autostrady, z zaznaczeniem terenu niezbędnego dla obiektów budowlanych i ustanowienia stref ochronnych;
 Art. 21 ust. 2 pkt 2 | wymagane odrębnymi przepisami zezwolenia i stanowiska właściwych organów.
 Art. 21 ust. 3 | O wszczęciu postępowania o wydanie decyzji o ustaleniu lokalizacji wojewoda zawiadamia w drodze obwieszczeń w urzędach gmin i w prasie lokalnej.
 Art. 22 ust. 1 | Decyzja o ustaleniu lokalizacji autostrady powinna zawierać w szczególności:
-Art. 22 ust. 1 pkt 1 | wymagania dotyczące powiązania z innymi drogami publicznymi,
-Art. 22 ust. 1 pkt 2 | linie rozgraniczające teren,
-Art. 22 ust. 1 pkt 3 | warunki techniczne realizacji,
-Art. 22 ust. 1 pkt 4 | warunki wynikające z potrzeb ochrony środowiska i ochrony zabytków,
+Art. 22 ust. 1 pkt 1 | wymagania dotyczące powiązania z innymi drogami publicznymi;
+Art. 22 ust. 1 pkt 2 | linie rozgraniczające teren;
+Art. 22 ust. 1 pkt 3 | warunki techniczne realizacji;
+Art. 22 ust. 1 pkt 4 | warunki wynikające z potrzeb ochrony środowiska i ochrony zabytków;
 Art. 22 ust. 1 pkt 5 | wymagania dotyczące ochrony interesów osób trzecich.
 Art. 22 ust. 2 | Wojewoda doręcza decyzję o ustaleniu lokalizacji autostrady wnioskodawcy oraz zawiadamia o jej wydaniu i treści pozostałe strony w drodze obwieszczeń w urzędach gmin i w prasie lokalnej.
-Art. 23 ust. 1 | W uzasadnionym przypadku, na wniosek Prezesa Agencji, wojewoda może nadać decyzji o ustaleniu lokalizacji rygor natychmiastowej wykonalności.
+Art. 23 ust. 1 | W uzasadnionym przypadku, na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, wojewoda może nadać decyzji o ustaleniu lokalizacji rygor natychmiastowej wykonalności.
 Art. 23 ust. 2 | Odwołanie strony od decyzji o ustaleniu lokalizacji powinno być rozpatrzone w terminie 14 dni, a skarga do sądu administracyjnego w terminie dwóch miesięcy.
-Art. 24 | (uchylony)
+Art. 24 | (uchylony).
 Art. 25 ust. 1 | Przepisy o zagospodarowaniu przestrzennym nie mają zastosowania w sprawach określonych w niniejszym rozdziale.
 Art. 25 ust. 2 | Wojewoda wydaje pozwolenia na budowę autostrady na zasadach i w trybie przepisów prawa budowlanego, z zastrzeżeniem ust. 3, oraz doręcza je wnioskodawcy, a pozostałe strony zawiadamia o jego wydaniu i treści w drodze obwieszczeń w urzędach gmin i w prasie lokalnej.
 Art. 25 ust. 3 | Ilekroć w przepisach prawa budowlanego mowa jest o decyzji o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu, rozumie się przez to także decyzję o ustaleniu lokalizacji autostrady.
@@ -86,12 +46,12 @@
 Art. 27 ust. 1 | Nieruchomości przeznaczone na pasy drogowe autostrad, stanowiące własność jednostek samorządu terytorialnego, stają się, z mocy prawa, własnością Skarbu Państwa z dniem, w którym decyzja o ustaleniu lokalizacji dotycząca tych nieruchomości stała się ostateczna.
 Art. 27 ust. 2 | Za nieruchomości, o których mowa w ust. 1, jednostkom samorządu terytorialnego przysługuje odszkodowanie, ustalone według zasad obowiązujących przy wywłaszczaniu nieruchomości.
 Art. 27 ust. 3 | Wojewoda, w drodze decyzji, stwierdza nabycie nieruchomości przez Skarb Państwa oraz ustala odszkodowanie.
-Art. 27 ust. 4 | (uchylony)
-Art. 28 | (uchylony)
-Art. 29 ust. 1 | Wszczęcie postępowania wywłaszczeniowego w odniesieniu do nieruchomości przeznaczonych na pasy drogowe autostrad następuje na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, po bezskutecznym upływie terminu do zawarcia umowy, o której mowa w art. 26, wyznaczonego przez wojewodę na piśmie właścicielowi, użytkownikowi wieczystemu lub osobie, której przysługuje inne prawo rzeczowe do nieruchomości. Termin ten nie może być krótszy niż 2 miesiące od dnia otrzymania przez właściciela, użytkownika wieczystego lub osobę, której przysługuje inne prawo rzeczowe do nieruchomości, pisemnej oferty Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dotyczącej zawarcia umowy.
-Art. 29 ust. 2 | W przypadku gdy nieruchomości przeznaczone na pasy drogowe autostrad mają nieuregulowany stan prawny, wszczęcie postępowania następuje na wniosek Prezesa Agencji, bez konieczności zachowania warunków określonych w ust. 1.
+Art. 27 ust. 4 | (uchylony).
+Art. 28 | (uchylony).
+Art. 29 ust. 1 | Wszczęcie postępowania wywłaszczeniowego w odniesieniu do nieruchomości przeznaczonych na pasy drogowe autostrad następuje na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, po bezskutecznym upływie terminu do zawarcia umowy, o której mowa w art. 26, wyznaczonego przez wojewodę na piśmie właścicielowi, użytkownikowi wieczystemu lub osobie, której przysługuje inne prawo rzeczowe do nieruchomości. Termin ten nie może być krótszy niż 2 miesiące od dnia otrzymania przez właściciela, użytkownika wieczystego lub osobę, której przysługuje inne prawo rzeczowe do nieruchomości, pisemnej oferty Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad dotyczącej zawarcia umowy.
+Art. 29 ust. 2 | W przypadku gdy nieruchomości przeznaczone na pasy drogowe autostrad mają nieuregulowany stan prawny, wszczęcie postępowania następuje na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, bez konieczności zachowania warunków określonych w ust. 1.
 Art. 30 | Postępowanie wywłaszczeniowe wszczyna i decyzje w jego toku wydaje wojewoda.
-Art. 31 ust. 1 | Po wszczęciu postępowania wywłaszczeniowego wojewoda, na wniosek Prezesa Agencji, udziela w uzasadnionych przypadkach, w drodze decyzji, zezwolenia na niezwłoczne zajęcie nieruchomości przeznaczonych na pasy drogowe autostrad.
+Art. 31 ust. 1 | Po wszczęciu postępowania wywłaszczeniowego wojewoda, na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, udziela w uzasadnionych przypadkach, w drodze decyzji, zezwolenia na niezwłoczne zajęcie nieruchomości przeznaczonych na pasy drogowe autostrad.
 Art. 31 ust. 2 | Decyzji, o której mowa w ust. 1, może być nadany rygor natychmiastowej wykonalności, z uwzględnieniem stanu przygotowania inwestycji oraz możliwości zbioru ziemiopłodów.
 Art. 31 ust. 3 | Decyzja, o której mowa w ust. 1, uprawnia do dysponowania nieruchomością na cele budowlane w rozumieniu przepisów prawa budowlanego.
 Art. 32 ust. 1 | Odszkodowanie za wywłaszczoną nieruchomość powinno odpowiadać jej wartości rynkowej, ustalonej według stanu na dzień wydania decyzji o ustaleniu lokalizacji autostrady.
@@ -104,9 +64,9 @@
 Art. 34 ust. 1 | Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymuje, z mocy prawa, nieodpłatnie w trwały zarząd, od dnia nabycia na rzecz Skarbu Państwa, nieruchomości przeznaczone na cele budowy autostrad oraz nieruchomości, o których mowa w art. 26 ust. 2.
 Art. 34 ust. 2 | Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymuje, z mocy prawa, nieodpłatnie w trwały zarząd nieruchomości, o których mowa w art. 33, z dniem wygaśnięcia zarządu lub rozwiązania umów dzierżawy lub najmu.
 Art. 34 ust. 3 | Ustanowienie trwałego zarządu, o którym mowa w ust. 1 i 2, stwierdza wojewoda w drodze decyzji.
-Art. 35 | (uchylony)
+Art. 35 | (uchylony).
 Art. 36 ust. 1 | Do gruntów rolnych i leśnych objętych decyzjami o ustaleniu lokalizacji autostrady nie stosuje się przepisów o ochronie gruntów rolnych i leśnych, z tym że określone w tych przepisach należności oraz jednorazowe odszkodowania w razie dokonania przedwczesnego wyrębu drzewostanu w odniesieniu do gruntów leśnych i zadrzewionych przeznacza się na Fundusz Leśny w Dyrekcji Generalnej Lasów Państwowych - z tytułu wyłączenia gruntów Skarbu Państwa, zarządzanych przez Państwowe Gospodarstwo Leśne „Lasy Państwowe”.
-Art. 36 ust. 2 | Należności oraz jednorazowe odszkodowania w wysokości ustalonej przez organy właściwe w sprawach ochrony gruntów leśnych Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad przekazuje na rachunek bankowy funduszu, o którym mowa w ust. 1, po nabyciu przez Agencję wszystkich gruntów w danym obrębie ewidencji gruntów, w terminie do dnia 30 czerwca każdego roku.
+Art. 36 ust. 2 | Należności oraz jednorazowe odszkodowania w wysokości ustalonej przez organy właściwe w sprawach ochrony gruntów leśnych Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad przekazuje na rachunek bankowy funduszu, o którym mowa w ust. 1, po nabyciu przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad wszystkich gruntów w danym obrębie ewidencji gruntów, w terminie do dnia 30 czerwca każdego roku.
 Art. 37 | W sprawach nieuregulowanych w niniejszym rozdziale stosuje się przepisy ustawy, o której mowa w art. 32 ust. 2.
 Art. 37a ust. 1 | Za przejazd autostradą są pobierane opłaty, z zastrzeżeniem ust. 3.
 Art. 37a ust. 2 | Opłaty za przejazd autostradą pobiera spółka, która zawarta umowę o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady, zwana dalej „spółką”, na zasadach określonych w ustawie.
@@ -119,13 +79,14 @@
 Art. 37d ust. 2 | Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia:
 Art. 37d ust. 2 pkt 1 | sposób ustalania, dokonywania zmian wysokości opłat za przejazd autostradą oraz ich pobierania,
 Art. 37d ust. 2 pkt 2 | kategorie pojazdów, od których pobiera się opłaty za przejazd autostradą,
-Art. 37d ust. 2 pkt 3 | sposób ogłaszania wysokości tych opłat - uwzględniając poziom ruchu, ilość przejechanych kilometrów, nacisk na oś lub ciężar pojazdu, kategorię pojazdu oraz dostępność informacji o wysokości opłat za przejazd autostradą.
+Art. 37d ust. 2 pkt 3 | sposób ogłaszania wysokości tych opłat
+Art. 37d ust. 2 | - uwzględniając poziom ruchu, ilość przejechanych kilometrów, nacisk na oś lub ciężar pojazdu, kategorię pojazdu oraz dostępność informacji o wysokości opłat za przejazd autostradą.
 Art. 37e ust. 1 | Wysokość opłat za przejazd autostradą, o których mowa w art. 37a ust. 3, nie może przekraczać stawek maksymalnych za przejazd 1 km autostrady dla kategorii pojazdów, określonych w załączniku do ustawy.
 Art. 37e ust. 2 | Stawki maksymalne, o których mowa w ust. 1, od roku 2005 ulegają zmianie w stopniu odpowiadającym wskaźnikowi wzrostu cen towarów i usług konsumpcyjnych w okresie pierwszych trzech kwartałów roku, w którym stawki ulegają zmianie, w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego.
 Art. 37e ust. 3 | Wskaźnik wzrostu cen, o którym mowa w ust. 2, ustala się na podstawie komunikatów Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego ogłaszanych w Dzienniku Urzędowym Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”, w terminie 30 dni po upływie każdego kwartału.
 Art. 37e ust. 4 | Minister właściwy do spraw transportu ogłasza, w drodze obwieszczenia, w Dzienniku Urzędowym Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”, stawki maksymalne, o których mowa w ust. 1, z uwzględnieniem zasady wynikającej z ust. 2, zaokrąglając je w górę do pełnych groszy.
 Art. 37f | Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, wysokość opłat za przejazd autostradą, o których mowa w art. 37a ust. 3, w granicach stawek maksymalnych, o których mowa w art. 37e.
-Art. 37g | Od opłat za przejazd, o których mowa w art. 37a ust. 2 i 3, są zwolnione pojazdy uprzywilejowane, wykonujące zadania w zakresie określonym w art. 53 ust. 2 pkt 1 lit. a) ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515, Nr 124, poz. 1152, Nr 130, poz. 1190, Nr 137, poz. 1302, Nr 149, poz. 1451 i 1452, Nr 162, poz. 1568, Nr 200, poz. 1953 i Nr 210, poz. 2036).
+Art. 37g | Od opłat za przejazd, o których mowa w art. 37a ust. 2 i 3, są zwolnione pojazdy uprzywilejowane, wykonujące zadania w zakresie określonym w art. 53 ust. 2 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.
 Art. 37h ust. 1 | Wprowadzanie na rynek krajowy paliw silnikowych oraz gazu wykorzystywanych do napędu pojazdów w rozumieniu art. 2 pkt 31 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym podlega opłacie, zwanej dalej „opłatą paliwową”.
 Art. 37h ust. 2 | Przez wprowadzenie na rynek krajowy paliw silnikowych oraz gazu, o których mowa w ust. 1, rozumie się czynności podlegające opodatkowaniu podatkiem akcyzowym, których przedmiotem są te paliwa silnikowe oraz gaz.
 Art. 37h ust. 3 | Paliwami silnikowymi oraz gazem, o których mowa w ust. 1, są produkty o następujących symbolach PKWiU i odpowiadających im kodach CN:
@@ -147,103 +108,121 @@
 Art. 37m ust. 4 | Minister właściwy do spraw transportu ogłasza, w drodze obwieszczenia, w Dzienniku Urzędowym Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”, stawkę opłaty paliwowej obliczoną z uwzględnieniem zasady, o której mowa w ust. 2, zaokrąglając ją w górę do pełnych groszy.
 Art. 37n ust. 1 | Organami właściwymi w sprawie opłaty paliwowej są naczelnicy urzędów celnych oraz dyrektorzy izb celnych.
 Art. 37n ust. 2 | Organami właściwymi miejscowo w sprawach opłaty paliwowej są odpowiednio:
-Art. 37n ust. 2 pkt 1 | naczelnik urzędu celnego właściwy miejscowo w sprawach podatku akcyzowego oraz dyrektor izby celnej właściwy dla naczelnika tego urzędu - w przypadkach, o których mowa w art. 37j ust. 1 pkt 1, 3 i 4,
+Art. 37n ust. 2 pkt 1 | naczelnik urzędu celnego właściwy miejscowo w sprawach podatku akcyzowego oraz dyrektor izby celnej właściwy dla naczelnika tego urzędu - w przypadkach, o których mowa w art. 37j ust. 1 pkt 1, 3 i 4;
 Art. 37n ust. 2 pkt 2 | naczelnik urzędu celnego właściwy ze względu na miejsce powstania długu celnego oraz dyrektor izby celnej właściwy dla naczelnika tego urzędu - w przypadku, o którym mowa w art. 37j ust. 1 pkt 2.
 Art. 37o ust. 1 | Podmioty, o których mowa w art. 37j ust. 1, są obowiązane składać informację o opłacie paliwowej właściwemu naczelnikowi urzędu celnego oraz obliczać i wpłacać opłatę paliwową w terminie:
 Art. 37o ust. 1 pkt 1 | do 25 dnia miesiąca następującego po miesiącu, w którym powstał obowiązek zapłaty - w przypadkach, o których mowa w art. 37j ust. 1 pkt 1, 3 i 4,
-Art. 37o ust. 1 pkt 2 | określonym dla należności celnych - w przypadku, o którym mowa w art. 37j ust. 1 pkt 2 - na wyodrębniony rachunek bankowy izby celnej, którą kieruje dyrektor właściwy dla naczelnika tego urzędu celnego.
+Art. 37o ust. 1 pkt 2 | określonym dla należności celnych - w przypadku, o którym mowa w art. 37j ust. 1 pkt 2
+Art. 37o ust. 1 | - na wyodrębniony rachunek bankowy izby celnej, którą kieruje dyrektor właściwy dla naczelnika tego urzędu celnego.
 Art. 37o ust. 2 | W razie powstania nadpłaty w opłacie paliwowej dyrektor izby celnej, o którym mowa w ust. 1, dokonuje zwrotu tej nadpłaty ze środków Funduszu.
 Art. 37o ust. 3 | Obowiązek zapłaty opłaty paliwowej przedawnia się z upływem 5 lat, licząc od końca roku kalendarzowego, w którym zapłata powinna nastąpić.
 Art. 37o ust. 4 | Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, wzór informacji w sprawie opłaty paliwowej, o której mowa w ust. 1, mając na uwadze zapewnienie jednolitości informacji składanych przez podmioty, o których mowa w art. 37j, oraz zapewnienie możliwości kontroli wysokości dokonywanych wpłat.
 Art. 37p | Dyrektor izby celnej, o którym mowa w art. 37o ust. 1, przekazuje kwoty pobranej opłaty paliwowej na rachunek Funduszu, w terminie 14 dni od dnia jej pobrania.
-Art. 37q | Do opłaty paliwowej stosuje się odpowiednio przepisy ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa (Dz. U. Nr 137, poz. 926, z późn. zm.), z zastrzeżeniem art. 37o ust. 3.
+Art. 37q | Do opłaty paliwowej stosuje się odpowiednio przepisy ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa, z zastrzeżeniem art. 37o ust. 3.
 Art. 38 ust. 1 | Budowę autostrad, z zastrzeżeniem ust. 2, finansuje się:
-Art. 38 ust. 1 pkt 1 | ze środków własnych spółek oraz uzyskanych przez nie kredytów bankowych i pożyczek, a także ze środków pochodzących z emisji obligacji, w tym obligacji przychodowych,
-Art. 38 ust. 1 pkt 2 | ze środków pochodzących z budżetu państwa ustalanych corocznie w ustawie budżetowej,
-Art. 38 ust. 1 pkt 3 | ze środków Funduszu,
+Art. 38 ust. 1 pkt 1 | ze środków własnych spółek oraz uzyskanych przez nie kredytów bankowych i pożyczek, a także ze środków pochodzących z emisji obligacji, w tym obligacji przychodowych;
+Art. 38 ust. 1 pkt 2 | ze środków pochodzących z budżetu państwa ustalanych corocznie w ustawie budżetowej;
+Art. 38 ust. 1 pkt 3 | ze środków Funduszu;
 Art. 38 ust. 1 pkt 4 | z innych źródeł.
 Art. 38 ust. 2 | W przypadku gdy przewiduje się zawarcie umowy wyłącznie na eksploatację autostrady lub jej odcinka, budowę tej autostrady lub jej odcinka finansuje się na zasadach dotyczących finansowania i budowy dróg publicznych określonych w odrębnych przepisach oraz ze środków Funduszu.
-Art. 38 ust. 3 | Spółce mogą być udzielone przez Skarb Państwa gwarancje i poręczenia zgodnie z przepisami ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb Państwa oraz niektóre osoby prawne (Dz. U. z 2003 r. Nr 174, poz. 1689 oraz z 2004 r. Nr 123, poz. 1291 i Nr 145, poz. 1537).
-Art. 39 | W Banku Gospodarstwa Krajowego tworzy się Krajowy Fundusz Autostradowy, zwany dalej „Funduszem”.
-Art. 39a ust. 1 | Przychodami Funduszu są:
-Art. 39a ust. 1 pkt 1 | środki przekazywane z budżetu państwa w wysokości stanowiącej część planowanych dochodów budżetowych z tytułu podatku akcyzowego od samochodów,
-Art. 39a ust. 1 pkt 2 | odsetki z tytułu oprocentowania środków Funduszu oraz odsetki od lokat okresowo wolnych środków Funduszu w bankach,
-Art. 39a ust. 1 pkt 3 | wpływy z inwestycji środków Funduszu w papiery wartościowe emitowane przez Skarb Państwa lub Narodowy Bank Polski oraz papiery wartościowe określające świadczenia pieniężne, gwarantowane lub poręczane przez Skarb Państwa albo Narodowy Bank Polski,
-Art. 39a ust. 1 pkt 4 | przychody ze sprzedaży akcji i udziałów w spółkach, przekazane Bankowi Gospodarstwa Krajowego przez Skarb Państwa, w celu zasilenia Funduszu,
-Art. 39a ust. 1 pkt 5 | przychody z akcji i udziałów, o których mowa w pkt 4,
-Art. 39a ust. 1 pkt 6 | środki pochodzące z opłat za przejazdy autostradą, o których mowa w art. 3 ust. 4,
-Art. 39a ust. 1 pkt 7 | kwoty wpłacone przez koncesjonariuszy zgodnie z art. 3 ust. 6,
-Art. 39a ust. 1 pkt 8 | kwoty wpłacone z tytułu zwrotu pożyczek udzielonych zgodnie z art. 39d ust. 1 pkt 1 i 2,
-Art. 39a ust. 1 pkt 9 | (uchylony)
-Art. 39a ust. 1 pkt 10 | (uchylony)
-Art. 39a ust. 1 pkt 11 | darowizny i zapisy,
-Art. 39a ust. 1 pkt 12 | wpływy z innych środków publicznych,
-Art. 39a ust. 1 pkt 13 | wpływy z innych tytułów,
-Art. 39a ust. 1 pkt 14 | wpływy z opłat za specyfikacje, o których mowa w art. 42 ust. 2 pkt 2, wpływy z opłat za informacje o warunkach przetargu, o których mowa w art. 48 ust. 2, oraz wpływy z opłat za udzielenie koncesji, o których mowa w art. 55,
-Art. 39a ust. 1 pkt 15 | wpływy uzyskane z tytułu odpłatnego udostępnienia nieruchomości nabytych na cele budowy autostrady.
-Art. 39a ust. 2 | Rada Ministrów określa procentowo, w drodze rozporządzenia, w terminie do końca czerwca każdego roku, część planowanych dochodów budżetowych z tytułu podatku akcyzowego od samochodów, o której mowa w ust. 1 pkt 1, przeznaczoną na Fundusz w kolejnym roku budżetowym, z uwzględnieniem przewidywanego zakresu dofinansowania z Funduszu realizacji zadań związanych z budową autostrad.
-Art. 39b | Dochody Banku Gospodarstwa Krajowego stanowiące równowartość przychodów Funduszu, o których mowa w art. 39a ust. 1, są wolne od podatku dochodowego.
-Art. 39c ust. 1 | W celu zasilenia Funduszu minister właściwy do spraw Skarbu Państwa może, w imieniu Skarbu Państwa, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu, przekazać nieodpłatnie Bankowi Gospodarstwa Krajowego akcje i udziały w spółkach, stanowiące własność Skarbu Państwa, z uwzględnieniem zaakceptowanego przez Radę Ministrów zakresu dofinansowania ze środków Funduszu zadań związanych z budową autostrad oraz wartości tych akcji i udziałów.
-Art. 39c ust. 2 | Akcje i udziały Skarbu Państwa, o których mowa w ust. 1, Bank Gospodarstwa Krajowego zbywa w uzgodnieniu z ministrami właściwymi do spraw finansów publicznych, Skarbu Państwa oraz transportu.
-Art. 39c ust. 3 | O zbyciu akcji i udziałów, o których mowa w ust. 1, Bank Gospodarstwa Krajowego zawiadamia ministrów właściwych do spraw finansów publicznych, Skarbu Państwa oraz transportu.
-Art. 39c ust. 4 | Do przekazania akcji i udziałów, o których mowa w ust. 1, oraz do ich zbywania nie stosuje się przepisów o komercjalizacji i prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych i art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 8 sierpnia 1996 r. o zasadach wykonywania uprawnień przysługujących Skarbowi Państwa.
-Art. 39c ust. 5 | Zwalnia się od opłaty skarbowej zbycie akcji i udziałów, o których mowa w ust. 1, przez Bank Gospodarstwa Krajowego.
-Art. 39d ust. 1 | Środki Funduszu, które przeznacza się na dofinansowanie realizacji zadań związanych z budową autostrad, mogą być przekazywane w następujących formach:
-Art. 39d ust. 1 pkt 1 | dotacji lub pożyczek nieoprocentowanych, udzielanych koncesjonariuszom, na warunkach określonych w koncesji i umowie koncesyjnej, w okresie budowy autostrady lub jej odcinka,
-Art. 39d ust. 1 pkt 2 | pożyczek nieoprocentowanych, udzielanych koncesjonariuszom na pokrycie części okresowych niedoborów bieżących przychodów z tytułu eksploatacji autostrady, w celu zapewnienia płynności wydatków związanych z bieżącą obsługą i spłatą kredytów lub pożyczek bądź obligacji wyemitowanych w związku z budową autostrady,
-Art. 39d ust. 1 pkt 3 | płatności koncesjonariuszom:
-Art. 39d ust. 1 pkt 3 lit. a | stałych kosztów ponoszonych z tytułu zachowania nieprzerwanej dostępności do autostrady, jej utrzymania i przejezdności,
-Art. 39d ust. 1 pkt 3 lit. b | zmiennych kwot uzależnionych od spełnienia przez koncesjonariuszy wymogów określonych w koncesji i umowie koncesyjnej, jeżeli opłaty za przejazdy autostradą stanowią przychody Funduszu.
-Art. 39d ust. 2 | Ze środków finansowych Funduszu dokonuje się wypłaty odszkodowań z tytułu wypowiedzenia umów dzierżawy i najmu.
-Art. 39d ust. 3 | W szczególnie uzasadnionych przypadkach minister właściwy do spraw transportu może, za zgodą ministra właściwego do spraw finansów publicznych, przeznaczyć środki Funduszu, w części nieprzekraczającej 25% tych środków, na pokrycie kosztów związanych z realizacją zadań, o których mowa w art. 18 ust. 2 pkt 6 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2000 r. Nr 71, poz. 838 i Nr 86, poz. 958, z 2001 r. Nr 125, poz. 1371 i z 2002 r. Nr 25, poz. 253).
-Art. 39d ust. 4 | Ze środków finansowych Funduszu dokonuje się wypłaty wynagrodzenia prowizyjnego przysługującego Bankowi Gospodarstwa Krajowego.
+Art. 38 ust. 3 | Spółce mogą być udzielone przez Skarb Państwa gwarancje i poręczenia zgodnie z przepisami ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb Państwa oraz niektóre osoby prawne.
+Art. 39 | W Banku Gospodarstwa Krajowego tworzy się Fundusz.
+Art. 39a | Fundusz:
+Art. 39a pkt 1 | gromadzi środki finansowe na przygotowanie, budowę, przebudowę, remonty, utrzymanie i ochronę autostrad, dróg ekspresowych, a także innych dróg krajowych;
+Art. 39a pkt 2 | finansuje realizację zadań, o których mowa w pkt 1;
+Art. 39a pkt 3 | może finansować wykup nieruchomości pod drogę.
+Art. 39b | Środki Funduszu pochodzą z:
+Art. 39b pkt 1 | opłaty paliwowej;
+Art. 39b pkt 2 | odsetek z tytułu oprocentowania środków Funduszu oraz odsetek od lokat okresowo wolnych środków Funduszu w bankach;
+Art. 39b pkt 3 | przychodów ze sprzedaży akcji i udziałów w spółkach, przekazanych ministrowi właściwemu do spraw transportu przez Skarb Państwa, w celu zasilenia Funduszu;
+Art. 39b pkt 4 | przychodów z akcji i udziałów, o których mowa w pkt 3;
+Art. 39b pkt 5 | środków pochodzących z opłat za przejazdy, pobieranych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad;
+Art. 39b pkt 6 | płatności dokonywanych przez spółki, zgodnie z warunkami umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady, w tym przewidzianych na rzecz Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad;
+Art. 39b pkt 7 | wpływów uzyskanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z tytułu odpłatnego udostępniania nieruchomości nabytych na cele budowy dróg;
+Art. 39b pkt 8 | środków pochodzących ze źródeł zagranicznych niepodlegających zwrotowi;
+Art. 39b pkt 9 | wpływów z opłat za specyfikacje warunków kwalifikacji wstępnej, o których mowa w art. 42 ust. 2 pkt 2, oraz opłat za informacje o warunkach przetargu, o których mowa w art. 48 ust. 2;
+Art. 39b pkt 10 | środków z kredytów lub pożyczek zaciągniętych na rzecz Funduszu przez Bank Gospodarstwa Krajowego;
+Art. 39b pkt 11 | wpływów z obligacji emitowanych na rzecz Funduszu przez Bank Gospodarstwa Krajowego;
+Art. 39b pkt 11a | inwestycji środków Funduszu w jednostki uczestnictwa funduszy rynku pieniężnego, o których mowa w art. 178 ustawy z dnia 27 maja 2004 r. o funduszach inwestycyjnych;
+Art. 39b pkt 12 | darowizn i zapisów;
+Art. 39b pkt 13 | wpływów z innych środków publicznych;
+Art. 39b pkt 14 | wpływów z innych tytułów.
+Art. 39c ust. 1 | W celu zasilenia Funduszu, minister właściwy do spraw Skarbu Państwa może, w imieniu Skarbu Państwa, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu, przekazać nieodpłatnie temu ministrowi akcje i udziały w spółkach, stanowiące własność Skarbu Państwa, z uwzględnieniem zakresu dofinansowania ze środków Funduszu przewidzianego w programie, o którym mowa w art. 39g, oraz wartości tych akcji i udziałów.
+Art. 39c ust. 2 | Akcje i udziały Skarbu Państwa, o których mowa w ust. 1, minister właściwy do spraw Skarbu Państwa zbywa, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu, w uzgodnieniu z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych.
+Art. 39c ust. 3 | Do przekazania akcji i udziałów, o których mowa w ust. 1, oraz do ich zbywania nie stosuje się przepisów ustawy z dnia 30 sierpnia 1996 r. o komercjalizacji i prywatyzacji oraz art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 8 sierpnia 1996 r. o zasadach wykonywania uprawnień przysługujących Skarbowi Państwa.
+Art. 39d ust. 1 | Bank Gospodarstwa Krajowego może zaciągać kredyty i pożyczki oraz emitować obligacje w kraju i za granicą, na rzecz Funduszu i z przeznaczeniem na realizację zadań wynikających z programu, o którym mowa w art. 39g.
+Art. 39d ust. 2 | Na realizację zadań wynikających z programu, o którym mowa w art. 39g, za zobowiązania Banku Gospodarstwa Krajowego z tytułu zaciągniętych kredytów i pożyczek oraz wyemitowanych obligacji mogą być udzielane przez Skarb Państwa gwarancje i poręczenia, zgodnie z przepisami ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb Państwa oraz niektóre osoby prawne.
+Art. 39d ust. 3 | Gwarancje i poręczenia, o których mowa w ust. 2, są zwolnione z opłat prowizyjnych.
+Art. 39d ust. 4 | Minister właściwy do spraw finansów publicznych wykonuje czynności zmierzające do odzyskania kwot zapłaconych z tytułu wykonania umowy poręczenia lub gwarancji zawartej pod warunkiem przeznaczenia kredytu, pożyczki lub środków pochodzących z emisji obligacji na realizację zadań wynikających z programu, o którym mowa w art. 39g, na zasadach określonych przepisami ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb Państwa oraz niektóre osoby prawne, z wyłączeniem art. 43 tej ustawy, z zastrzeżeniem ust. 5.
+Art. 39d ust. 5 | Jeżeli odzyskanie wierzytelności Skarbu Państwa, powstałych z tytułu udzielonego poręczenia lub gwarancji, nie jest możliwe, Rada Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw finansów publicznych, może umorzyć wierzytelność w całości lub części.
 Art. 39e ust. 1 | Okresowo wolne środki Funduszu, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, Bank Gospodarstwa Krajowego może lokować:
-Art. 39e ust. 1 pkt 1 | w innych bankach,
+Art. 39e ust. 1 pkt 1 | w innych bankach;
 Art. 39e ust. 1 pkt 2 | w jednostki uczestnictwa funduszy rynku pieniężnego.
 Art. 39e ust. 2 | Suma lokat, o których mowa w ust. 1 pkt 1, w jednym banku lub grupie banków powiązanych ze sobą kapitałowo lub organizacyjnie, nie może przekroczyć 25% okresowo wolnych środków Funduszu.
 Art. 39e ust. 3 | Wysokość środków Funduszu przeznaczonych na lokaty, o których mowa w ust. 1 pkt 1, Bank Gospodarstwa Krajowego uzgadnia z ministrem właściwym do spraw transportu.
-Art. 39f | Bank Gospodarstwa Krajowego, działając w uzgodnieniu z Prezesem Agencji, dokonuje na rzecz koncesjonariuszy wypłat ze środków finansowych Funduszu, w formach określonych w art. 39d ust. 1, w zakresie wynikającym z koncesji i umowy koncesyjnej.
-Art. 39g ust. 1 | Okresowo wolne środki Funduszu, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3, Bank Gospodarstwa Krajowego może:
-Art. 39g ust. 1 pkt 1 | lokować w innych bankach,
-Art. 39g ust. 1 pkt 2 | inwestować w papiery wartościowe, o których mowa w art. 39a ust. 1 pkt 3.
-Art. 39g ust. 2 | Suma lokat, o których mowa w ust. 1 pkt 1, w jednym banku lub grupie banków powiązanych ze sobą kapitałowo lub organizacyjnie, nie może przekroczyć 15% okresowo wolnych środków Funduszu.
-Art. 39g ust. 3 | Wysokość środków Funduszu przeznaczonych na lokaty i inwestycje, o których mowa w ust. 1, Bank Gospodarstwa Krajowego uzgadnia z Prezesem Agencji.
-Art. 39h | (uchylony)
+Art. 39f ust. 1 | Środki Funduszu mogą być przeznaczone na:
+Art. 39f ust. 1 pkt 1 | dofinansowanie nabywania nieruchomości pod drogi krajowe, przygotowania, budowy, przebudowy, remontów, utrzymania i ochrony inwestycji drogowych realizowanych przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad;
+Art. 39f ust. 1 pkt 2 | płatności na rzecz spółek z tytułu realizacji przez nie obowiązków wynikających z umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady, obejmujące w szczególności:
+Art. 39f ust. 1 pkt 2 lit. a | zwrot kosztów ponoszonych z tytułu zachowania nieprzerwanej dostępności autostrady, jej utrzymania i przejezdności,
+Art. 39f ust. 1 pkt 2 lit. b | zmienne kwoty uzależnione od spełnienia przez spółkę wymogów określonych w umowie o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady,
+Art. 39f ust. 1 pkt 2 lit. c | dopłaty udzielane spółkom na pokrycie całości lub części niedoborów bieżących przychodów z tytułu eksploatacji autostrady, w celu zapewnienia płynności wydatków związanych z bieżącą obsługą i spłatą kredytów lub pożyczek bądź obligacji wyemitowanych w związku z budową autostrady.
+Art. 39f ust. 2 | Ze środków Funduszu dokonuje się spłaty kredytów i pożyczek oraz wykupu obligacji, o których mowa w art. 39d ust. 1, oraz spłaty zobowiązań wynikających z wykonania przez Skarb Państwa obowiązków z tytułu gwarancji i poręczeń, o których mowa w art. 39d ust. 2.
+Art. 39f ust. 3 | Ze środków Funduszu dokonuje się wypłaty wynagrodzenia prowizyjnego przysługującego Bankowi Gospodarstwa Krajowego oraz dokonuje zwrotu nadpłaty, o której mowa w art. 37o ust. 2.
+Art. 39g ust. 1 | Rada Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu, ustala, w drodze rozporządzenia, Program rzeczowo-finansowy dla inwestycji drogowych realizowanych z wykorzystaniem środków Funduszu, zwany dalej „Programem”, na okres od roku do lat sześciu, z uwzględnieniem zasad określonych w ust. 2-4.
+Art. 39g ust. 2 | Program określa:
+Art. 39g ust. 2 pkt 1 | wykaz poszczególnych drogowych projektów inwestycyjnych, ze wskazaniem przewidywanej wysokości źródeł finansowania tych projektów, w tym ze środków Funduszu;
+Art. 39g ust. 2 pkt 2 | przewidywaną wysokość pożyczek lub kredytów wymaganych do zaciągnięcia przez Bank Gospodarstwa Krajowego na rzecz Funduszu w zakresie niezbędnym do realizacji zadań rzeczowych określonych w pkt 1;
+Art. 39g ust. 2 pkt 3 | wykaz drogowych projektów inwestycyjnych przewidzianych do realizacji przez spółki lub Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad;
+Art. 39g ust. 2 pkt 4 | łączną kwotę przewidywanych wypłat z tytułu zdarzeń określonych w umowach o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady, za które odpowiedzialność odszkodowawczą przyjmuje Skarb Państwa.
+Art. 39g ust. 3 | Projekt Programu opracowuje Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad na podstawie założeń zatwierdzonych przez ministra właściwego do spraw transportu.
+Art. 39g ust. 4 | Projekt Programu - w zakresie wysokości finansowania drogowych projektów inwestycyjnych ze środków Funduszu opracowywany jest w porozumieniu z Bankiem Gospodarstwa Krajowego.
+Art. 39h | Program jest realizowany przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad i Bank Gospodarstwa Krajowego pod nadzorem ministra właściwego do spraw transportu oraz ministra właściwego do spraw finansów publicznych.
 Art. 39i | Warunki finansowania ze środków Funduszu, zgodnie z ustaleniami Programu w odniesieniu do:
-Art. 39i pkt 1 | projektów przewidzianych do realizacji przez spółki - są określone w umowach o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady,
+Art. 39i pkt 1 | projektów przewidzianych do realizacji przez spółki - są określone w umowach o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady;
 Art. 39i pkt 2 | projektów przewidzianych do realizacji przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad - są określone w umowach zawieranych z wykonawcami robót.
-Art. 39j | Szczegółowy sposób i terminy dokonywania przez Bank Gospodarstwa Krajowego wypłat, lokat i inwestycji ze środków Funduszu, o których mowa w art. 39f-39i, określi umowa zawarta pomiędzy ministrem właściwym do spraw transportu a Bankiem Gospodarstwa Krajowego.
+Art. 39j ust. 1 | Wypłaty ze środków Funduszu wynikające z umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady mogą być gwarantowane i poręczane przez Skarb Państwa.
+Art. 39j ust. 2 | Do gwarancji i poręczeń, o których mowa w ust. 1, nie stosuje się przepisów ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb Państwa oraz niektóre osoby prawne, z wyjątkiem art. 2a, art. 2b, art. 31, 44, 44a, 44b, 46 i 47.
+Art. 39j ust. 3 | Gwarancje i poręczenia, o których mowa w ust. 1:
+Art. 39j ust. 3 pkt 1 | są udzielane przez Radę Ministrów na wniosek ministra właściwego do spraw finansów publicznych uzgodniony z ministrem właściwym do spraw transportu;
+Art. 39j ust. 3 pkt 2 | nie mogą przekraczać zakresu ustalonego w Programie;
+Art. 39j ust. 3 pkt 3 | są ograniczone w czasie terminem ustalonym w Programie.
+Art. 39j ust. 4 | Minister właściwy do spraw finansów publicznych wykonuje czynności zmierzające do odzyskania kwot zapłaconych z tytułu wykonania umów poręczenia lub gwarancji, o których mowa w ust. 1, oraz dochodzi spłaty tych kwot ze środków Funduszu, z zastrzeżeniem ust. 5.
+Art. 39j ust. 5 | Jeżeli odzyskanie wierzytelności Skarbu Państwa, powstałych z tytułu udzielonego poręczenia lub gwarancji, nie jest możliwe, Rada Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw finansów publicznych, może umorzyć wierzytelność w całości lub części.
 Art. 39k | Bank Gospodarstwa Krajowego, na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, dokonuje wypłat ze środków Funduszu odpowiednio na rzecz spółek lub wykonawców robót, w wysokości i terminach wynikających z umów, o których mowa w art. 39i.
-Art. 39l ust. 1 | Bank Gospodarstwa Krajowego:
-Art. 39l ust. 1 pkt 1 | wyodrębnia w swoim planie finansowym plan finansowy Funduszu, opracowany w uzgodnieniu z Prezesem Agencji i zatwierdzony przez ministra właściwego do spraw finansów publicznych oraz ministra właściwego do spraw transportu,
-Art. 39l ust. 1 pkt 2 | sporządza dla Funduszu odrębny bilans oraz rachunek zysków i strat, wchodzące w skład sprawozdania finansowego Banku.
-Art. 39l ust. 2 | Bank Gospodarstwa Krajowego składa ministrowi właściwemu do spraw finansów publicznych oraz ministrowi właściwemu do spraw transportu, w terminie do końca miesiąca następującego po każdym kwartale, informację o wysokości środków Funduszu oraz zestawienie zbiorcze operacji dokonanych za jego pośrednictwem za dany kwartał.
+Art. 39l | Minister właściwy do spraw transportu zawiera z Bankiem Gospodarstwa Krajowego porozumienie określające szczegółowy sposób i terminy dokonywania wypłat ze środków Funduszu, o których mowa w art. 39k, sposób i terminy dokonywania przez Bank Gospodarstwa Krajowego lokat, o których mowa w art. 39e ust. 1, sposób i termin zwrotu nadpłaty opłaty paliwowej, o której mowa w art. 37o ust. 2, oraz sposób i tryb przekazywania przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad przychodów z opłat za przejazdy autostradami.
+Art. 39m | Nadzór nad gospodarowaniem środkami Funduszu sprawuje Rada Nadzorcza Banku Gospodarstwa Krajowego.
+Art. 39n | Bank Gospodarstwa Krajowego:
+Art. 39n pkt 1 | wyodrębnia w swoim planie finansowym plan finansowy Funduszu opracowany zgodnie z Programem, w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw transportu;
+Art. 39n pkt 2 | sporządza dla Funduszu odrębny bilans oraz rachunek zysków i strat, wchodzące w skład sprawozdania finansowego tego banku;
+Art. 39n pkt 3 | składa ministrowi właściwemu do spraw transportu, w terminie do końca miesiąca następującego po każdym kwartale, informacje o realizacji planu finansowego Funduszu.
+Art. 39o ust. 1 | Bank Gospodarstwa Krajowego pobiera wynagrodzenie prowizyjne z tytułu prowadzenia Funduszu.
+Art. 39o ust. 2 | Rada Ministrów określi, w drodze rozporządzenia, wysokość wynagrodzenia, o którym mowa w ust. 1, oraz sposób i terminy jego wypłaty, uwzględniając koszty Banku Gospodarstwa Krajowego ponoszone w związku z prowadzeniem Funduszu.
 Art. 40 | Budowa i eksploatacja autostrady albo wyłącznie eksploatacja autostrady wymaga zawarcia umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady.
 Art. 41 | Wybór spółki następuje w drodze przeprowadzonego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad trójstopniowego postępowania przetargowego:
-Art. 41 pkt 1 | kwalifikacji wstępnej,
-Art. 41 pkt 2 | przetargu ograniczonego do zakwalifikowanych do złożenia ofert, zwanego dalej „przetargiem”,
+Art. 41 pkt 1 | kwalifikacji wstępnej;
+Art. 41 pkt 2 | przetargu ograniczonego do zakwalifikowanych do złożenia ofert, zwanego dalej „przetargiem”;
 Art. 41 pkt 3 | negocjacji umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady.
 Art. 42 ust. 1 | Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad zaprasza do udziału w kwalifikacji wstępnej przez umieszczenie ogłoszenia w prasie o zasięgu krajowym oraz Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
 Art. 42 ust. 2 | Ogłoszenie, o którym mowa w ust. 1, powinno zawierać w szczególności:
-Art. 42 ust. 2 pkt 1 | oznaczenie autostrady,
-Art. 42 ust. 2 pkt 1a | przedmiot działalności objęty umową o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady,
-Art. 42 ust. 2 pkt 2 | określenie miejsca i terminu otrzymania specyfikacji warunków kwalifikacji wstępnej oraz wysokość opłat za specyfikację,
+Art. 42 ust. 2 pkt 1 | oznaczenie autostrady;
+Art. 42 ust. 2 pkt 1a | przedmiot działalności objęty umową o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady;
+Art. 42 ust. 2 pkt 2 | określenie miejsca i terminu otrzymania specyfikacji warunków kwalifikacji wstępnej oraz wysokość opłat za specyfikację;
 Art. 42 ust. 2 pkt 3 | informację o miejscu i terminie:
 Art. 42 ust. 2 pkt 3 lit. a | składania dokumentacji do kwalifikacji wstępnej,
-Art. 42 ust. 2 pkt 3 lit. b | ogłoszenia wyników,
+Art. 42 ust. 2 pkt 3 lit. b | ogłoszenia wyników;
 Art. 42 ust. 2 pkt 4 | informację o sposobie ogłoszenia wyników kwalifikacji wstępnej.
 Art. 42 ust. 3 | Specyfikacja warunków kwalifikacji wstępnej składa się w szczególności z:
-Art. 42 ust. 3 pkt 1 | podstawowych informacji technicznych dotyczących autostrady,
-Art. 42 ust. 3 pkt 2 | informacji o podstawowych wymaganiach procedury kwalifikacji wstępnej.
+Art. 42 ust. 3 pkt 1 | podstawowych informacji technicznych dotyczących autostrady;
+Art. 42 ust. 3 pkt 2 | informacji o podstawowych wymaganiach procedury kwalifikacji wstępnej;
 Art. 42 ust. 3 pkt 3 | informacji o zakresie i formach dofinansowania budowy autostrady ze środków Funduszu.
 Art. 42 ust. 4 | Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad określa wysokość i tryb uiszczenia opłaty, o której mowa w ust. 2 pkt 2.
-Art. 42a | (uchylony)
+Art. 42a | (uchylony).
 Art. 43 ust. 1 | W postępowaniu przetargowym mogą uczestniczyć, z zastrzeżeniem ust. 3, spółki akcyjne lub spółki z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Rzeczypospolitej Polskiej lub w państwach członkowskich Unii Europejskiej, których przedmiotem działalności jest, zgodnie ze statutem lub umową spółki, wyłącznie budowa lub eksploatacja dróg, o kapitale zakładowym nie mniejszym niż równowartość:
-Art. 43 ust. 1 pkt 1 | 5 mln euro w przypadku postępowania przetargowego na budowę i eksploatację autostrady,
+Art. 43 ust. 1 pkt 1 | 5 mln euro w przypadku postępowania przetargowego na budowę i eksploatację autostrady;
 Art. 43 ust. 1 pkt 2 | 2 mln euro w przypadku postępowania przetargowego wyłącznie na eksploatację autostrady.
 Art. 43 ust. 2 | Wyrażone w euro wartości, o których mowa w ust. 1, przelicza się na złote według średniego kursu euro ogłaszanego przez Narodowy Bank Polski na dzień ukazania się ogłoszenia, o którym mowa w art. 42 ust. 1, w prasie o zasięgu ogólnokrajowym.
 Art. 43 ust. 3 | Na etapie kwalifikacji wstępnej dokumentację mogą składać uczestnicy, którzy nie spełniają warunków określonych w ust. 1. Uczestnicy, którzy złożyli dokumentację do kwalifikacji wstępnej, mogą brać udział w dalszych etapach postępowania przetargowego pod warunkiem, że przed złożeniem ofert spełnią wymogi, o których mowa w ust. 1.
-Art. 44 ust. 1 | W czasie przygotowywania dokumentacji do kwalifikacji wstępnej uczestnik może zwrócić się do Agencji o wyjaśnienie elementów specyfikacji warunków tej kwalifikacji.
+Art. 44 ust. 1 | W czasie przygotowywania dokumentacji do kwalifikacji wstępnej uczestnik może zwrócić się do Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad o wyjaśnienie elementów specyfikacji warunków tej kwalifikacji.
 Art. 44 ust. 2 | Treść udzielonej odpowiedzi Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad przesyła jednocześnie wszystkim uczestnikom kwalifikacji wstępnej.
 Art. 45 | Członków komisji przetargowej powołuje i odwołuje minister właściwy do spraw transportu.
 Art. 46 ust. 1 | Uczestnicy kwalifikacji wstępnej mogą być zobowiązani do udzielenia dodatkowych wyjaśnień komisji przetargowej.
@@ -255,19 +234,19 @@
 Art. 47 ust. 5 | Protokół, o którym mowa w ust. 4, udostępnia się uczestnikom kwalifikacji wstępnej na ich żądanie.
 Art. 47a | Jeżeli komisja przetargowa dokonała wyboru mniej niż dwóch oferentów, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad uznaje kwalifikację wstępną za bezskuteczną oraz zawiadamia o tym ministra właściwego do spraw transportu oraz uczestników kwalifikacji wstępnej.
 Art. 48 ust. 1 | Oferenci otrzymują pisemne zaproszenie do przetargu, z podaniem w szczególności terminu i miejsca składania ofert.
-Art. 48 ust. 2 | Oferenci otrzymują informację o warunkach przetargu po wpłaceniu na rachunek Agencji opłaty za informację oraz po złożeniu pisemnego oświadczenia o nieudostępnianiu osobom trzecim informacji uzyskanych w trakcie przetargu.
+Art. 48 ust. 2 | Oferenci otrzymują informację o warunkach przetargu po wpłaceniu na rachunek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad opłaty za informację oraz po złożeniu pisemnego oświadczenia o nieudostępnianiu osobom trzecim informacji uzyskanych w trakcie przetargu.
 Art. 48 ust. 3 | Informacja o warunkach przetargu zawiera w szczególności:
-Art. 48 ust. 3 pkt 1 | podstawową dokumentację techniczną, pozwalającą na sformułowanie oferty,
-Art. 48 ust. 3 pkt 2 | wymagania co do treści i zakresu oferty,
-Art. 48 ust. 3 pkt 3 | informacje o przewidywanych istotnych warunkach umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady,
-Art. 48 ust. 3 pkt 4 | informacje o terminie i formie wniesienia wadium oraz o jego wysokości, zatwierdzonej na wniosek Prezesa Agencji przez ministra właściwego do spraw transportu.
+Art. 48 ust. 3 pkt 1 | podstawową dokumentację techniczną, pozwalającą na sformułowanie oferty;
+Art. 48 ust. 3 pkt 2 | wymagania co do treści i zakresu oferty;
+Art. 48 ust. 3 pkt 3 | informacje o przewidywanych istotnych warunkach umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady;
+Art. 48 ust. 3 pkt 4 | informacje o terminie i formie wniesienia wadium oraz o jego wysokości, zatwierdzonej na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad przez ministra właściwego do spraw transportu.
 Art. 48 ust. 4 | Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad określa wysokość i tryb uiszczenia opłaty, o której mowa w ust. 2.
 Art. 49 | Komisja przetargowa ocenia w szczególności:
-Art. 49 pkt 1 | stan ekonomiczno-finansowy, w tym wiarygodność finansową oferenta,
-Art. 49 pkt 2 | przygotowanie organizacyjne i techniczne oferenta lub wskazanych przez niego wykonawców do należytego wykonania autostrady,
-Art. 49 pkt 3 | plan finansowania oraz program budowy i eksploatacji autostrady,
-Art. 49 pkt 4 | stopień zdolności oferenta do finansowania budowy bez gwarancji i poręczeń, o których mowa w art. 38 ust. 3.
-Art. 49 pkt 5 | (uchylony)
+Art. 49 pkt 1 | stan ekonomiczno-finansowy, w tym wiarygodność finansową oferenta;
+Art. 49 pkt 2 | przygotowanie organizacyjne i techniczne oferenta lub wskazanych przez niego wykonawców do należytego wykonania autostrady;
+Art. 49 pkt 3 | plan finansowania oraz program budowy i eksploatacji autostrady;
+Art. 49 pkt 4 | stopień zdolności oferenta do finansowania budowy bez gwarancji i poręczeń, o których mowa w art. 38 ust. 3;
+Art. 49 pkt 5 | (uchylony).
 Art. 50 | Do przetargu i ofert stosuje się odpowiednio przepisy art. 44-47.
 Art. 50a | Komisja przetargowa przedstawia ministrowi właściwemu do spraw transportu i Generalnemu Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad protokół z postępowania przetargowego, o którym mowa w art. 41 pkt 1 i 2, oraz zawiadamia uczestników tych etapów postępowania o jego wynikach.
 Art. 50b ust. 1 | Z zastrzeżeniem ust. 2, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad przeprowadza negocjacje ze spółką, której oferta została w wyniku przetargu uznana przez komisję przetargową za najkorzystniejszą.
@@ -278,7 +257,7 @@
 Art. 51 ust. 1 | Wycofanie oferty w czasie przetargu lub negocjacji umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady powoduje utratę wadium.
 Art. 51 ust. 2 | Wadium wniesione przez oferenta, którego oferta nie została przyjęta, podlega zwrotowi w terminie 14 dni po dokonaniu wyboru ofert przez komisję przetargową.
 Art. 51 ust. 3 | Wadium wniesione przez oferenta, którego oferta została uznana za najkorzystniejszą, podlega zwrotowi w terminie 14 dni po zawarciu umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady. Wadium nie podlega zwrotowi w razie odstąpienia oferenta od zawarcia umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady bez ważnych przyczyn.
-Art. 52 | (skreślony).
+Art. 52 | (uchylony).
 Art. 52a ust. 1 | Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad przedstawia ministrowi właściwemu do spraw transportu protokół z negocjacji umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady oraz zawiadamia spółki uczestniczące w negocjacjach o ich wyniku.
 Art. 52a ust. 2 | W przypadku gdy negocjacje zostaną zakończone uzgodnieniem treści umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady, Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad przedstawia ministrowi właściwemu do spraw transportu projekt umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady, wraz z protokołem, o którym mowa w ust. 1.
 Art. 53 | Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, szczegółowe warunki postępowania przetargowego oraz tryb pracy komisji przetargowej, uwzględniając w szczególności zakres przedmiotowy specyfikacji warunków kwalifikacji wstępnej, informacji o warunkach przetargu oraz ofert składanych przez uczestników przetargu, a także kryteria oceny poszczególnych etapów postępowania przetargowego.
@@ -290,79 +269,54 @@
 Art. 53a ust. 6 | W postępowaniu toczącym się wskutek wniesienia odwołania stosuje się odpowiednio przepisy Kodeksu postępowania administracyjnego, z tym że wniosek o ponowne rozpoznanie sprawy wnosi się w terminie 14 dni od dnia doręczenia decyzji, o której mowa w ust. 4, a Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad rozpatruje ten wniosek w terminie 14 dni od dnia otrzymania wniosku.
 Art. 53b ust. 1 | Od decyzji wydanej przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad przysługuje skarga do sądu administracyjnego.
 Art. 53b ust. 2 | Sąd rozpoznaje skargę niezwłocznie, nie później jednak niż w terminie 30 dni od dnia wpływu skargi do sądu.
-Art. 54 | Koncesji udziela się spółce, z którą została uzgodniona treść umowy koncesyjnej.
-Art. 54 ust. 2 | Minister właściwy do spraw transportu odmówi udzielenia koncesji, jeżeli stwierdzi, że postępowanie przetargowe nie spełnia warunków wynikających z ustawy lub kryteriów ocen ustalonych dla poszczególnych etapów postępowania przetargowego.
-Art. 54 ust. 3 | Minister właściwy do spraw transportu może odmówić udzielenia koncesji w przypadku zagrożenia ważnego interesu gospodarki narodowej, obronności lub bezpieczeństwa państwa albo zagrożenia bezpieczeństwa ludzi.
-Art. 55 ust. 1 | Organem właściwym do udzielenia, odmowy udzielenia i cofnięcia koncesji jest minister właściwy do spraw transportu.
-Art. 55 ust. 2 | Udzielenie, odmowa udzielenia i cofnięcie koncesji następuje w drodze decyzji administracyjnej.
-Art. 55 ust. 3 | Za udzielenie koncesji pobiera się opłatę, która może być uiszczona jednorazowo lub w ratach.
-Art. 55 ust. 4 | Koncesja może być udzielona na budowę i eksploatację albo wyłącznie na eksploatację autostrady lub jej odcinka.
-Art. 55 ust. 5 | Minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych określi, w drodze rozporządzenia, wysokość, sposób i termin uiszczenia opłaty za udzielenie koncesji, mając na uwadze przewidywaną wysokość kosztów budowy danego odcinka autostrady, określoną w ofercie złożonej w postępowaniu przetargowym przez oferenta, z którym została uzgodniona treść umowy koncesyjnej.
-Art. 56 | Koncesja określa w szczególności:
-Art. 56 pkt 1 | nazwę spółki i jej siedzibę,
-Art. 56 pkt 2 | przedmiot działalności objęty koncesją,
-Art. 56 pkt 3 | datę rozpoczęcia działalności,
-Art. 56 pkt 4 | obowiązki koncesjonariusza, określone w art. 57,
-Art. 56 pkt 5 | okres, na jaki została udzielona,
-Art. 56 pkt 6 | wysokość i formy dofinansowania budowy autostrady ze środków Funduszu,
-Art. 56 pkt 7 | wysokość i sposób uiszczenia opłaty za udzielenie koncesji.
-Art. 57 | Koncesjonariusz jest obowiązany do:
-Art. 57 pkt 1 | zgromadzenia środków finansowych na budowę i podjęcie eksploatacji autostrady,
-Art. 57 pkt 2 | przygotowania dokumentacji technicznej wymaganej do podjęcia budowy autostrady, uzyskania pozwolenia na budowę i uzgodnień wymaganych odrębnymi przepisami,
-Art. 57 pkt 3 | przestrzegania przepisów techniczno-budowlanych i eksploatacyjnych dotyczących autostrad, przepisów dotyczących ochrony środowiska oraz o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami,
-Art. 57 pkt 4 | terminowej realizacji procesu inwestycyjnego,
-Art. 57 pkt 5 | utrzymania autostrady, w zakresie określonym w art. 57a, według standardów określonych w przepisach prawa i umowie,
-Art. 57 pkt 6 | umożliwienia Agencji dokonania, w dowolnym czasie, kontroli budowy i eksploatacji autostrady oraz dostarczania w tym zakresie danych i dokumentów.
-Art. 57a ust. 1 | Koncesjonariusz jest obowiązany do utrzymania, modernizacji i ochrony autostrady wraz z nawierzchnią drogową i obiektami mostowymi w jej pasie drogowym oraz urządzeniami bezpieczeństwa i organizacji ruchu, związanymi z funkcjonowaniem tej autostrady, z zastrzeżeniem ust. 2.
-Art. 57a ust. 2 | Utrzymanie wchodzących w skład pasa drogowego autostrady przejazdów z przecinającymi ją drogami i innymi liniami komunikacyjnymi w części drogowej i mostowej obejmującej skarpy nasypów i wykopów, urządzenia odwadniające, nawierzchnie, torowiska, chodniki, pobocza, poręcze oraz urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu należy do zarządców właściwych dla tych dróg lub linii komunikacyjnych, w których ciągu są one zlokalizowane.
-Art. 58 ust. 1 | Koncesja może być cofnięta w przypadku:
-Art. 58 ust. 1 pkt 1 | niezawarcia umowy koncesyjnej w terminie 30 dni od daty, w której decyzja o udzieleniu koncesji stała się ostateczna,
-Art. 58 ust. 1 pkt 2 | naruszenia obowiązków, o których mowa w art. 57, lub warunków umowy koncesyjnej,
-Art. 58 ust. 1 pkt 3 | zagrożenia ważnego interesu gospodarki narodowej, obronności lub bezpieczeństwa państwa albo zagrożenia bezpieczeństwa ludzi.
-Art. 58 ust. 2 | Koncesja wygasa w przypadku rozwiązania umowy koncesyjnej.
-Art. 59 | (skreślony).
-Art. 60 ust. 1 | Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad jest uprawniona do kontroli budowy i eksploatacji autostrady w zakresie:
-Art. 60 ust. 1 pkt 1 | zgodności z udzieloną koncesją,
-Art. 60 ust. 1 pkt 2 | przestrzegania warunków umowy koncesyjnej,
-Art. 60 ust. 1 pkt 3 | (uchylony)
-Art. 60 ust. 2 | Osoby upoważnione przez Prezesa Agencji do dokonywania kontroli są uprawnione w szczególności do:
-Art. 60 ust. 2 pkt 1 | wstępu na teren nieruchomości, na której jest prowadzona budowa lub eksploatacja autostrady,
-Art. 60 ust. 2 pkt 2 | żądania pisemnych lub ustnych wyjaśnień, okazania dokumentów lub innych informacji oraz udostępnienia danych mających związek z przedmiotem kontroli.
-Art. 60 ust. 3 | Na wniosek Prezesa Agencji minister właściwy do spraw transportu może wezwać koncesjonariusza do usunięcia, w wyznaczonym terminie, stwierdzonych nieprawidłowości.
-Art. 60 ust. 4 | W przypadku gdy koncesjonariusz nie usunął nieprawidłowości w terminie, o którym mowa w ust. 3, art. 58 ust. 1 stosuje się odpowiednio.
-Art. 60a | Minister właściwy do spraw transportu może, na wniosek koncesjonariusza, któremu udzielono koncesji i z którym została zawarta umowa koncesyjna, dokonać przeniesienia całości lub części praw i obowiązków wynikających z koncesji i umowy koncesyjnej na inną spółkę z zachowaniem poniższych warunków:
-Art. 60a pkt 1 | kapitał zakładowy spółki jest objęty w 100% przez koncesjonariusza lub struktura akcjonariuszy lub udziałowców w spółce jest taka sama jak w spółce koncesjonariusza,
-Art. 60a pkt 2 | spółka spełnia warunki, o których mowa w art. 43 ust. 1,
-Art. 60a pkt 3 | spółka wstępuje w prawa i obowiązki dotychczasowego koncesjonariusza Wynikające z koncesji i umowy koncesyjnej.
-Art. 61 ust. 1 | Minister właściwy do spraw transportu zawiera z koncesjonariuszem umowę koncesyjną.
+(uchylony).
+Art. 61 ust. 1 | Minister właściwy do spraw transportu zawiera ze spółką umowę o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady.
 Art. 61 ust. 2 | Minister właściwy do spraw transportu uzgadnia z ministrem właściwym do spraw finansów publicznych postanowienia umowy, o której mowa w ust. 1, w zakresie dotyczącym zobowiązań finansowych Skarbu Państwa.
-Art. 62 ust. 1 | Umowa koncesyjna powinna określać w szczególności:
-Art. 62 ust. 1 pkt 1 | termin rozpoczęcia i zakończenia budowy,
-Art. 62 ust. 1 pkt 2 | okres eksploatacji autostrady i stawki opłat w chwili rozpoczęcia eksploatacji,
-Art. 62 ust. 1 pkt 2a | wysokość i formy dofinansowania budowy autostrady ze środków Funduszu,
-Art. 62 ust. 1 pkt 2b | warunki i zakres podziału zysku pomiędzy koncesjonariusza a Fundusz,
-Art. 62 ust. 1 pkt 3 | termin przekazania dokumentacji dotyczącej lokalizacji autostrady,
-Art. 62 ust. 1 pkt 4 | sposób, terminy i zasady odpłatności z tytułu udostępnienia koncesjonariuszowi przez Agencję gruntów pod budowę autostrady oraz warunki zagospodarowania znajdujących się na nich budynków, budowli, urządzeń, drzewostanu i upraw,
-Art. 62 ust. 1 pkt 5 | warunki i zakres zabezpieczenia obiektów archeologicznych odkrytych w trakcie budowy,
-Art. 62 ust. 1 pkt 6 | prawa koncesjonariusza do korzystania z gruntu i wzniesionych przez niego budynków, budowli i innych urządzeń,
-Art. 62 ust. 1 pkt 7 | zobowiązania koncesjonariusza do:
-Art. 62 ust. 1 pkt 7 lit. a | budowy i eksploatacji autostrady zgodnie z obowiązującymi przepisami,
-Art. 62 ust. 1 pkt 7 lit. b | zachowania nieprzerwanej dostępności do autostrady i jej przejezdności,
-Art. 62 ust. 1 pkt 7 lit. c | zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników,
-Art. 62 ust. 1 pkt 7 lit. d | ustalania, w uzgodnieniu z Ministrem Obrony Narodowej, limitu zwolnień pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej oraz sił zbrojnych państw sojuszniczych od opłat za przejazdy autostradami,
-Art. 62 ust. 1 pkt 7 lit. e | zapewnienia Policji pomieszczeń w zakresie przewidzianym w przepisach techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych, umożliwiających skuteczne realizowanie przez nią zadań w zakresie czuwania nad bezpieczeństwem i porządkiem w ruchu drogowym oraz jego kontrolowania na obszarze autostrad płatnych,
-Art. 62 ust. 1 pkt 8 | zasady współpracy koncesjonariusza z administracją drogową. Policją, pogotowiem ratunkowym oraz jednostkami systemu ratowniczo-gaśniczego,
-Art. 62 ust. 1 pkt 8a | warunki dopuszczenia autostrady do eksploatacji,
-Art. 62 ust. 1 pkt 8b | zakres uprawnień koncesjonariusza jako zarządcy autostrady,
-Art. 62 ust. 1 pkt 9 | zasady zagospodarowania miejsc obsługi podróżnych, pojazdów i przesyłek, uwzględniające konkurencję,
-Art. 62 ust. 1 pkt 10 | termin i sposób przekazania Agencji autostrady i dotyczącej jej dokumentacji po zakończeniu okresu eksploatacji,
-Art. 62 ust. 1 pkt 11 | zasady odpowiedzialności stron,
-Art. 62 ust. 1 pkt 12 | sposób rozstrzygania sporów wynikłych na tle realizacji umowy,
-Art. 62 ust. 1 pkt 13 | warunki rozwiązania umowy,
-Art. 62 ust. 1 pkt 14 | zasady wzajemnych rozliczeń w razie rozwiązania umowy.
-Art. 62 ust. 2 | Umowa ulega rozwiązaniu z mocy prawa z dniem uprawomocnienia się decyzji o cofnięciu koncesji.
-Art. 62a | Rada Ministrów na wniosek ministra właściwego do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, ogólne kierunki współpracy koncesjonariusza z administracją drogową, Policją, pogotowiem ratunkowym oraz jednostkami systemu ratowniczo-gaśniczego z uwzględnieniem realizacji ich zadań ustawowych, przy zachowaniu nieprzerwanego dostępu do autostrady i jej przejezdności.
-Art. 63 ust. 1 | W przypadku udzielenia koncesji wyłącznie na eksploatację autostrady, przepisy rozdziału niniejszego stosuje się odpowiednio, z zastrzeżeniem ust. 2.
-Art. 63 ust. 2 | Umowa koncesyjna zawarta wyłącznie na eksploatację autostrady powinna określić warunki przejęcia autostrady od jej dotychczasowego zarządcy.
+Art. 62 | Umowa o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady powinna określać podstawowe obowiązki spółki polegające w szczególności na:
+Art. 62 pkt 1 | zgromadzeniu środków finansowych na budowę i podjęcie eksploatacji autostrady;
+Art. 62 pkt 2 | przygotowaniu dokumentacji technicznej wymaganej do podjęcia budowy autostrady, uzyskaniu pozwolenia na budowę i uzgodnień wymaganych odrębnymi przepisami;
+Art. 62 pkt 3 | terminowej realizacji procesu inwestycyjnego;
+Art. 62 pkt 4 | utrzymaniu autostrady, w zakresie określonym w art. 63b, według standardów określonych w przepisach prawa i umowie o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady;
+Art. 62 pkt 5 | umożliwieniu Generalnemu Dyrektorowi Dróg Krajowych i Autostrad dokonania, w dowolnym czasie, kontroli budowy i eksploatacji autostrady oraz dostarczania w tym zakresie danych i dokumentów.
+Art. 63 | Umowa o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady powinna określać w szczególności:
+Art. 63 pkt 1 | termin rozpoczęcia i zakończenia budowy;
+Art. 63 pkt 2 | okres eksploatacji autostrady i stawki opłat w chwili rozpoczęcia eksploatacji;
+Art. 63 pkt 3 | wysokość i formy dofinansowania budowy autostrady ze środków Funduszu;
+Art. 63 pkt 4 | warunki i zakres podziału zysku pomiędzy spółkę a Fundusz;
+Art. 63 pkt 5 | termin przekazania dokumentacji dotyczącej lokalizacji autostrady;
+Art. 63 pkt 6 | sposób, terminy i zasady odpłatności z tytułu udostępnienia spółce przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad gruntów pod budowę autostrady oraz warunki zagospodarowania znajdujących się na nich budynków, budowli, urządzeń, drzewostanu i upraw;
+Art. 63 pkt 7 | warunki i zakres zabezpieczenia obiektów archeologicznych odkrytych w trakcie budowy;
+Art. 63 pkt 8 | prawa spółki do korzystania z gruntu i wzniesionych przez nią budynków, budowli i innych urządzeń;
+Art. 63 pkt 9 | zobowiązania spółki do:
+Art. 63 pkt 9 lit. a | budowy i eksploatacji autostrady zgodnie z obowiązującymi przepisami,
+Art. 63 pkt 9 lit. b | zachowania nieprzerwanej dostępności do autostrady i jej przejezdności,
+Art. 63 pkt 9 lit. c | zapewnienia bezpieczeństwa użytkowników,
+Art. 63 pkt 9 lit. d | ustalania, w uzgodnieniu z Ministrem Obrony Narodowej, limitu zwolnień pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej oraz sił zbrojnych państw sojuszniczych od opłat za przejazdy autostradami,
+Art. 63 pkt 9 lit. e | zapewnienia Policji pomieszczeń w zakresie przewidzianym w przepisach techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych, umożliwiających skuteczne realizowanie przez nią zadań w zakresie czuwania nad bezpieczeństwem i porządkiem w ruchu drogowym oraz jego kontrolowania na obszarze autostrad płatnych;
+Art. 63 pkt 10 | zasady współpracy spółki z administracją drogową, Policją, pogotowiem ratunkowym oraz jednostkami systemu ratowniczo-gaśniczego;
+Art. 63 pkt 11 | warunki dopuszczenia autostrady do eksploatacji;
+Art. 63 pkt 12 | zakres uprawnień spółki jako zarządcy autostrady;
+Art. 63 pkt 13 | zasady zagospodarowania miejsc obsługi podróżnych, pojazdów i przesyłek, uwzględniające konkurencję;
+Art. 63 pkt 14 | termin i sposób przekazania Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad autostrady i dotyczącej jej dokumentacji po zakończeniu okresu eksploatacji;
+Art. 63 pkt 15 | zasady odpowiedzialności stron;
+Art. 63 pkt 16 | sposób rozstrzygania sporów wynikłych na tle realizacji umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady;
+Art. 63 pkt 17 | warunki rozwiązania umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady;
+Art. 63 pkt 18 | zasady wzajemnych rozliczeń w razie rozwiązania umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady.
+Art. 63a | Rada Ministrów, na wniosek ministra właściwego do spraw transportu, określi, w drodze rozporządzenia, ogólne kierunki współpracy spółki z administracją drogową, Policją, pogotowiem ratunkowym oraz jednostkami systemu ratowniczo-gaśniczego, z uwzględnieniem realizacji ich zadań ustawowych, przy zachowaniu nieprzerwanego dostępu do autostrady i jej przejezdności.
+Art. 63b ust. 1 | Spółka jest obowiązana do utrzymania, przebudowy, remontu i ochrony autostrady wraz z nawierzchnią drogową i obiektami mostowymi w jej pasie drogowym oraz urządzeniami bezpieczeństwa i organizacji ruchu, związanymi z funkcjonowaniem tej autostrady, z zastrzeżeniem ust. 2.
+Art. 63b ust. 2 | Utrzymanie wchodzących w skład pasa drogowego autostrady przejazdów z przecinającymi ją drogami i innymi liniami komunikacyjnymi w części drogowej i mostowej obejmującej skarpy nasypów i wykopów, urządzenia odwadniające, nawierzchnie, torowiska, chodniki, pobocza, poręcze oraz urządzenia organizacji i bezpieczeństwa ruchu należy do zarządców właściwych dla tych dróg lub linii komunikacyjnych, w których ciągu są one zlokalizowane.
+Art. 63c ust. 1 | W przypadku zawarcia umowy wyłącznie o eksploatację autostrady, przepisy niniejszego rozdziału stosuje się odpowiednio, z zastrzeżeniem ust. 2.
+Art. 63c ust. 2 | Umowa zawarta wyłącznie o eksploatację autostrady powinna określać warunki przejęcia autostrady od jej dotychczasowego zarządcy.
+Art. 63d ust. 1 | Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad jest uprawniony do kontroli budowy i eksploatacji autostrady w zakresie przestrzegania warunków umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady.
+Art. 63d ust. 2 | Osoby upoważnione przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad do dokonywania kontroli są uprawnione w szczególności do:
+Art. 63d ust. 2 pkt 1 | wstępu na teren nieruchomości, na której jest prowadzona budowa lub eksploatacja autostrady;
+Art. 63d ust. 2 pkt 2 | żądania pisemnych lub ustnych wyjaśnień, okazania dokumentów lub innych informacji oraz udostępnienia danych mających związek z przedmiotem kontroli.
+Art. 63d ust. 3 | Na wniosek Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad minister właściwy do spraw transportu może wezwać spółkę do usunięcia, w wyznaczonym terminie, stwierdzonych nieprawidłowości.
+Art. 63d ust. 4 | W przypadku gdy spółka nie usunęła nieprawidłowości w terminie, o którym mowa w ust. 3, umowa o budowę i eksploatację autostrady albo wyłącznie eksploatację autostrady może być wypowiedziana.
+Art. 63e | Minister właściwy do spraw transportu może, na wniosek spółki, z którą została zawarta umowa o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady, dokonać przeniesienia całości lub części praw i obowiązków wynikających z tej umowy na inną spółkę kapitałową, z zachowaniem poniższych warunków:
+Art. 63e pkt 1 | kapitał zakładowy tej spółki kapitałowej jest objęty w 100% przez spółkę wnioskującą lub struktura akcjonariuszy lub udziałowców w spółce kapitałowej jest taka sama jak w spółce wnioskującej;
+Art. 63e pkt 2 | spółka kapitałowa spełnia warunki, o których mowa w art. 43 ust. 1;
+Art. 63e pkt 3 | spółka kapitałowa wstępuje w prawa i obowiązki spółki wnioskującej wynikające z umowy o budowę i eksploatację albo wyłącznie eksploatację autostrady.
 Art. 64-70 | (pominięte).
 Art. 71 | Ustawa wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.
+Załącznik | Maksymalne stawki opłat za przejazd 1 km autostrady