--- a/DU/1991/131 Dz.U. 2007 nr 21 poz. 125 (2007-02-24)
+++ b/DU/1991/131 Dz.U. 2008 nr 171 poz. 1055 (2008-10-08)
@@ -243,7 +243,7 @@
 Art. 47 ust. 2 | Z zastrzeżeniem art. 48 przepisy, o których mowa w ust. 1, są wydawane w formie zarządzenia.
 Art. 47 ust. 3 | Zarządzenie dyrektora urzędu morskiego podlega ogłoszeniu w wojewódzkim dzienniku urzędowym właściwym ze względu na terytorialny zakres obowiązywania tego zarządzenia.
 Art. 47 ust. 4 | Zarządzenie dyrektora urzędu morskiego wchodzi w życie po upływie czternastu dni od daty jego ogłoszenia, chyba że określa inny termin albo termin taki wynika z ustawy, na podstawie której zostało ono wydane.
-Art. 48 ust. 1 | W zakresie nieunormowanym w przepisach, jeżeli jest to niezbędne do ochrony życia, zdrowia lub mienia albo ochrony środowiska morskiego na morzu, w porcie, przystani oraz w pasie technicznym - dyrektor urzędu morskiego może ustanawiać w zakresie określonym w art. 42 ust. 2 przepisy porządkowe zawierające zakazy lub nakazy określonego zachowania się.
+Art. 48 ust. 1 | W zakresie nieunormowanym w przepisach, jeżeli jest to niezbędne do ochrony życia, zdrowia lub mienia, ochrony środowiska morskiego na morzu, w porcie morskim, przystani oraz w pasie technicznym, a także ochrony żeglugi i portów morskich - dyrektor urzędu morskiego może ustanawiać w zakresie określonym w art. 42 ust. 2 przepisy porządkowe zawierające zakazy lub nakazy określonego zachowania się.
 Art. 48 ust. 2 | Przepisy porządkowe, o których mowa w ust. 1, ustanawia się w formie zarządzenia porządkowego.
 Art. 48 ust. 3 | (skreślony).
 Art. 48 ust. 4 | Zarządzenie porządkowe wchodzi w życie z dniem w nim określonym, nie wcześniej jednak niż z dniem jego ogłoszenia, w sposób określony w ust. 5 lub 6.
@@ -258,16 +258,19 @@
 Art. 50 ust. 1 pkt 1 lit. a | kontrolowania, czy statki są uprawnione do działalności, którą wykonują, oraz czy posiadają wymagane pozwolenie,
 Art. 50 ust. 1 pkt 1 lit. b | kontrolowania, czy żegluga lub inna działalność jest wykonywana zgodnie z przepisami prawa polskiego i umowami międzynarodowymi,
 Art. 50 ust. 1 pkt 1 lit. c | wykrywania zanieczyszczeń środowiska morskiego powodowanych działalnością na morzu i ich sprawców;
+Art. 50 ust. 1 pkt 1 lit. d | kontrolowania, czy statki spełniają wymagania w zakresie ochrony żeglugi morskiej;
 Art. 50 ust. 1 pkt 2 | inspekcja bandery ma prawo kontrolowania statków o polskiej przynależności w zakresie wymagań określonych w przepisach prawa polskiego, przepisach prawa Unii Europejskiej oraz w ratyfikowanych umowach międzynarodowych dotyczących:
 Art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. a | budowy statków, stałych urządzeń i ich wyposażenia,
 Art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. b | składu i kwalifikacji załóg,
 Art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. c | ochrony środowiska,
 Art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. d | bezpieczeństwa i higieny pracy oraz warunków sanitarno-bytowych;
+Art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. e | ochrony żeglugi morskiej;
 Art. 50 ust. 1 pkt 3 | inspekcja portu ma prawo kontrolowania statków obcej przynależności zawijających do polskich portów w zakresie wymagań określonych w umowach międzynarodowych i przepisach prawa Unii Europejskiej dotyczących:
 Art. 50 ust. 1 pkt 3 lit. a | bezpieczeństwa żeglugi,
 Art. 50 ust. 1 pkt 3 lit. b | składu i kwalifikacji załóg,
 Art. 50 ust. 1 pkt 3 lit. c | ochrony środowiska,
 Art. 50 ust. 1 pkt 3 lit. d | bezpieczeństwa i higieny pracy oraz warunków sanitarno-bytowych.
+Art. 50 ust. 1 pkt 3 lit. e | ochrony żeglugi morskiej.
 Art. 50 ust. 2 | Kontroli, o której mowa w ust. 1 pkt 2, nie podlegają jednostki pływające Marynarki Wojennej, Straży Granicznej i Policji.
 Art. 50 ust. 3 | Kontroli, o której mowa w ust. 1 pkt 3, nie podlegają:
 Art. 50 ust. 3 pkt 1 | okręty wojenne i jednostki pomocnicze;
@@ -291,6 +294,7 @@
 Art. 52 ust. 1 | Jeżeli zachodzi uzasadnione podejrzenie naruszenia przepisów ustawy, inspektor może skontrolować obcy statek znajdujący się w polskich obszarach morskich i zmusić go do zawinięcia do wskazanego portu, przy zastosowaniu wszelkich niezbędnych środków.
 Art. 52 ust. 2 | O zatrzymaniu i doprowadzeniu obcego statku do portu polskiego terenowy organ administracji morskiej zawiadamia niezwłocznie właściwy organ państwa bandery statku.
 Art. 52 ust. 3 | Kontrolę w zakresie ochrony środowiska morskiego przed zanieczyszczeniem ze statków reguluje odrębna ustawa.
+Art. 52 ust. 4 | Kontrolę w zakresie ochrony żeglugi i portów morskich reguluje odrębna ustawa.
 Art. 53 ust. 1 | Kierownik statku znajdującego się na polskich obszarach morskich powinien, na sygnał nadany z jednostki pływającej Straży Granicznej, zatrzymać statek i umożliwić dokonanie czynności inspekcyjnych.
 Art. 53 ust. 2 | Inspektor uprawniony jest do przebywania na każdym statku prowadzącym jakąkolwiek działalność w polskich obszarach morskich.
 Art. 53 ust. 3 | W czasie przebywania inspektora na statku kierownik tego statku powinien umożliwić mu dokonanie kontroli przestrzegania obowiązujących przepisów i obserwacji prowadzonej działalności, a w szczególności:
@@ -330,7 +334,7 @@
 Art. 56 pkt 15 | wykracza przeciwko przepisom o okazywaniu bądź podnoszeniu bandery,
 Art. 56 pkt 16 | wykracza przeciwko obowiązkowi przedstawiania statku do pomiaru,
 Art. 56 pkt 17 | wykracza przeciwko obowiązkowi zgłoszenia statku lub okoliczności podlegającej wpisowi do rejestru okrętowego albo do rejestracji w urzędzie morskim,
-Art. 56 pkt 18 | wykracza przeciwko obowiązkowi umieszczania na statku oznaczenia nazwy i portu macierzystego
+Art. 56 pkt 18 | wykracza przeciwko obowiązkowi umieszczania na statku oznaczenia nazwy, portu macierzystego i numeru identyfikacyjnego statku,
 Art. 56 pkt 19 | przeszukuje wraki statków lub ich pozostałości bez wymaganego pozwolenia albo nie stosuje się do warunków określonych w pozwoleniu
 Art. 56 | - podlega karze pieniężnej do wysokości nieprzekraczającej dwudziestokrotnego przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia w gospodarce uspołecznionej za rok poprzedzający, ogłaszanego przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego.
 Art. 57 ust. 1 | Kary pieniężne, o których mowa w art. 55 i 56, wymierza dyrektor urzędu morskiego w formie decyzji administracyjnej.