Ustawa z dnia 12 października 1990 r. o Straży Granicznej.

Changes from version 160 to version 161

From

Version 160: Dz.U. 2026 poz. 815, July 4, 2026 Reconstructed
Version 161: Dz.U. 2026 poz. 864, Oct. 1, 2026 Reconstructed

+196 lines added −4 lines removed Download as .diff

Version 161 is computed, not official. sejmdiff made it by applying the instructions of the amending act to the previous version. Only the published acts are legally binding. Official text of the amending act

Amending acts in this period

Dz.U. 2026 poz. 864 Ustawa z dnia 29 maja 2026 r. o zmianie niektórych ustaw w związku z uregulowaniem funkcjonowania lotnictwa służb porządku publicznego in force from 2026-10-01

Changed text

--- a/DU/1990/462 Dz.U. 2026 poz. 815 (2026-07-04) +++ b/DU/1990/462 Dz.U. 2026 poz. 864 (2026-10-01) @@ -698,6 +698,168 @@ Art. 19a ust. 1 | Minister właściwy do spraw wewnętrznych, w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw gospodarki morskiej, określi, w drodze rozporządzenia, wymagania dotyczące technicznego i pozatechnicznego bezpieczeństwa żeglugi jednostek pływających Straży Granicznej. Rozporządzenie powinno w szczególności określić wymagania w zakresie budowy stałych urządzeń i wyposażenia statków oraz wyposażenia w środki ratunkowe. Art. 19a ust. 2 | Minister właściwy do spraw wewnętrznych może, w drodze zarządzenia, uznać za obowiązujące w stosunku do jednostek pływających Straży Granicznej przepisy techniczne z zakresu budowy i wyposażenia statków wydane przez polską instytucję klasyfikacyjną. Art. 20 | 1.14) Przepisy ustawy nie naruszają uprawnień okrętów wojennych Rzeczypospolitej Polskiej. 2.15) W przypadku gdy wymagają tego względy obronności lub bezpieczeństwa państwa, lub w przypadku przepływu obcych statków i okrętów wojennych, o którym mowa w art. 9 ustawy z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej (Dz. U. z 2024 r. poz. 1125 oraz z 2025 r. poz. 409, 1535 i 1668), dowódcom okrętów wojennych Marynarki Wojennej przysługują uprawnienia dowódców jednostek pływających Straży Granicznej, o których mowa w art. 14–18 i art. 25. 3.15) Minister Obrony Narodowej określi, w drodze zarządzenia niepodlegającego ogłoszeniu, sposób realizacji przez okręty wojenne Marynarki Wojennej uprawnień wynikających z ratyfikowanych przez Rzeczpospolitą Polską umów międzynarodowych i międzynarodowego prawa zwyczajowego. +Art. 20a ust. 1 | W ramach Straży Granicznej funkcjonuje Lotnictwo Straży Granicznej, w skład którego wchodzą personel lotniczy, personel pokładowy i statki powietrzne Lotnictwa Straży Granicznej, pozostające w strukturach jednostek organizacyjnych Straży Granicznej oraz komórek organizacyjnych Komendy Głównej Straży Granicznej. +Art. 20a ust. 2 | Lotnictwo Straży Granicznej może być wykorzystywane do realizacji ustawowych zadań Straży Granicznej, szkoleń przeprowadzanych w celu utrzymania gotowości operacyjnej tego lotnictwa oraz innych zadań wynikających z przepisów, w tym przepisów prawa Unii Europejskiej oraz umów i porozumień międzynarodowych, obejmujących w szczególności: +Art. 20a ust. 2 pkt 1 | współpracę z innymi podmiotami realizującymi zadania w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa i porządku publicznego oraz bezpieczeństwa państwa; +Art. 20a ust. 2 pkt 2 | udział w działaniach związanych z reagowaniem w przypadku wystąpienia sytuacji kryzysowych, w tym zdarzeń o charakterze terrorystycznym; +Art. 20a ust. 2 pkt 3 | wykonywanie działań na rzecz innych organów, instytucji i służb w celu ochrony porządku publicznego, ratowania życia lub zdrowia, zapobiegania i likwidacji skutków zagrożeń dla mienia w znacznych rozmiarach i środowiska naturalnego, prowadzenia akcji ratowniczych w czasie pożarów, klęsk żywiołowych lub likwidacji miejscowych zagrożeń, a także ćwiczeń lub szkoleń organizowanych w tym celu; s. 10/24 4) współpracę z Europejską Agencją Straży Granicznej i Przybrzeżnej (Frontex) w zakresie wykonywania wspólnych operacji, w szczególności poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej; +Art. 20a ust. 2 pkt 5 | współpracę z właściwymi władzami lotniczymi oraz innymi organami, służbami lub instytucjami państwowymi realizującymi zadania w zakresie lotnictwa; +Art. 20a ust. 2 pkt 6 | udział w pracach Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego; +Art. 20a ust. 2 pkt 7 | prowadzenie badań incydentów lotniczych Lotnictwa Straży Granicznej, od badania których odstąpiła Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego. +Art. 20a ust. 3 | W ramach Lotnictwa Straży Granicznej właściwa komórka organizacyjna Komendy Głównej Straży Granicznej lub właściwa jednostka organizacyjna Straży Granicznej zapewnia obsługę i gotowość operacyjną statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20a ust. 4 | Zadania, o których mowa w ust. 2 i 3, mogą być wykonywane również poza granicami Rzeczypospolitej Polskiej. +Art. 20a ust. 5 | W przypadku podjęcia decyzji, o której mowa w art. 2 ust. 6 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 z dnia 4 lipca 2018 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego oraz zmieniającego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 2111/2005, (WE) nr 1008/2008, (UE) nr 996/2010, (UE) nr 376/2014 i dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/30/UE i 2014/53/UE, a także uchylającego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 552/2004 i (WE) nr 216/2008 i rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91 (Dz. Urz. UE L 212 z 22.08.2018, str. 1, z późn. zm.4)), w zakresie określonym tą decyzją do Lotnictwa Straży Granicznej stosuje się przepisy tego rozporządzenia. +Art. 20a ust. 6 | Decyzję, o której mowa w art. 2 ust. 6 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 z dnia 4 lipca 2018 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego oraz zmieniającego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 2111/2005, (WE) nr 1008/2008, (UE) nr 996/2010, (UE) nr 376/2014 i dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/30/UE i 2014/53/UE, a także uchylającego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 552/2004 i (WE) nr 216/2008 i rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91, w odniesieniu do Lotnictwa Straży Granicznej podejmuje Komendant Główny Straży Granicznej w porozumieniu z Prezesem Urzędu Lotnictwa Cywilnego. O podjęciu tej decyzji Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego powiadamia Komisję Europejską i Agencję Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego. +Art. 20b ust. 1 | Do wykonywania lotów w zakresie sterowania statkiem powietrznym Lotnictwa Straży Granicznej oraz jego obsługi technicznej w Lotnictwie Straży Granicznej są uprawnieni członkowie personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej oraz funkcjonariusze i pracownicy Straży Granicznej uczestniczący w szkoleniu lotniczym. +Art. 20b ust. 2 | Do wykonywania lotów w zakresie obsługi określonych urządzeń i systemów pokładowych w Lotnictwie Straży Granicznej niezwiązanej ze sterowaniem statkiem powietrznym Lotnictwa Straży Granicznej są uprawnieni członkowie personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej oraz funkcjonariusze i pracownicy Straży Granicznej uczestniczący w szkoleniu lotniczym. +Art. 20b ust. 3 | Członkiem personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej jest funkcjonariusz lub pracownik Straży Granicznej, który posiada ważną licencję wydaną przez Komendanta Głównego Straży Granicznej, zwaną dalej „licencją Lotnictwa Straży Granicznej”, wraz z ważnymi odpowiednimi uprawnieniami wpisanymi do tej licencji i jest wpisany do wykazu personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20b ust. 4 | Członkiem personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej jest funkcjonariusz lub pracownik Straży Granicznej, który posiada odpowiednie kwalifikacje do obsługi określonych urządzeń i systemów pokładowych w Lotnictwie Straży Granicznej w trakcie wykonywania lotów oraz ważne wymagane uprawnienia, wpisany do wykazu personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej ze wskazaniem tych uprawnień i okresu ich ważności, a także spełnia wymagania w zakresie braku przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania przez niego funkcji członka personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej potwierdzone orzeczeniem lotniczo-lekarskim. +Art. 20b ust. 5 | Licencja Lotnictwa Straży Granicznej jest świadectwem stwierdzającym posiadanie określonych kwalifikacji oraz dokumentem upoważniającym do wykonywania określonych czynności lotniczych wyłącznie w Lotnictwie Straży Granicznej. s. 11/24 6. Komendant Główny Straży Granicznej wydaje licencję Lotnictwa Straży Granicznej dla specjalności lotniczej: +Art. 20b ust. 5 pkt 1 | pilot Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20b ust. 5 pkt 2 | mechanik pokładowy Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20b ust. 5 pkt 3 | mechanik lotniczy Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20b ust. 7 | Licencję Lotnictwa Straży Granicznej wydaje się odrębnie dla każdego rodzaju specjalności lotniczej członków personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20b ust. 8 | Licencję Lotnictwa Straży Granicznej może uzyskać funkcjonariusz lub pracownik Straży Granicznej, który łącznie spełnia następujące warunki: +Art. 20b ust. 8 pkt 1 | posiada co najmniej ukończone specjalistyczne szkolenie o kierunku lotniczym oraz wykształcenie średnie lub średnie branżowe; +Art. 20b ust. 8 pkt 2 | spełnia wymagania w zakresie sprawności psychicznej i fizycznej potwierdzone orzeczeniem o braku przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania funkcji członka personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej dla danej specjalności lotniczej; +Art. 20b ust. 8 pkt 3 | ukończył oraz zaliczył szkolenie lotnicze w określonej specjalności lotniczej; +Art. 20b ust. 8 pkt 4 | uzyskał pozytywny wynik egzaminu lotniczego, o którym mowa w art. 20c ust. 1. +Art. 20b ust. 9 | Przy wydawaniu licencji Lotnictwa Straży Granicznej dla poszczególnych specjalności lotniczych Komendant Główny Straży Granicznej może uznać kwalifikacje i uprawnienia nabyte w lotnictwie państwowym lub lotnictwie cywilnym. +Art. 20b ust. 10 | W przypadku, o którym mowa w ust. 9, uznanie kwalifikacji lub uprawnień nabytych w lotnictwie państwowym lub lotnictwie cywilnym jest dokonywane na podstawie dokumentów potwierdzających uzyskanie kwalifikacji lub uprawnień w lotnictwie państwowym lub lotnictwie cywilnym, wydanych przez właściwe w danym zakresie jednostki organizacyjne lotnictwa państwowego albo uprawnione organy lotnictwa cywilnego, po złożeniu z wynikiem pozytywnym egzaminu lotniczego, o którym mowa w art. 20c ust. 1. +Art. 20b ust. 11 | Jeżeli dla uznania kwalifikacji lub uprawnień nabytych w lotnictwie państwowym lub lotnictwie cywilnym w celu wydania licencji Lotnictwa Straży Granicznej jest wymagana udokumentowana praktyka lotnicza, zalicza się tę praktykę na podstawie dokumentów potwierdzających wykonywanie w lotnictwie państwowym lub lotnictwie cywilnym odpowiednich czynności lotniczych, wydanych przez właściwe w danym zakresie jednostki organizacyjne lotnictwa państwowego lub lotnictwa cywilnego. +Art. 20b ust. 12 | Komendant Główny Straży Granicznej może zezwolić osobom niebędącym funkcjonariuszami lub pracownikami Straży Granicznej, w zakresie posiadanych przez nie uprawnień, na wykonywanie czynności lotniczych w ramach Lotnictwa Straży Granicznej w trakcie szkolenia lotniczego. +Art. 20b ust. 13 | Wykaz personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej oraz wykaz personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej prowadzi Komendant Główny Straży Granicznej. +Art. 20b ust. 14 | Wykaz personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej zawiera dane członka personelu lotniczego: +Art. 20b ust. 14 pkt 1 | imię i nazwisko; +Art. 20b ust. 14 pkt 2 | datę urodzenia; +Art. 20b ust. 14 pkt 3 | numer licencji Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20b ust. 14 pkt 4 | informacje na temat posiadanych uprawnień lotniczych i okresu ich ważności. +Art. 20b ust. 15 | Wykaz personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej zawiera dane członka personelu pokładowego: +Art. 20b ust. 15 pkt 1 | imię i nazwisko; +Art. 20b ust. 15 pkt 2 | datę urodzenia; +Art. 20b ust. 15 pkt 3 | informacje na temat posiadanych uprawnień i okresu ich ważności. +Art. 20c ust. 1 | Warunkiem uzyskania licencji Lotnictwa Straży Granicznej jest pozytywny wynik egzaminu lotniczego składającego się z części teoretycznej i praktycznej, złożonego przed Lotniczą Komisją Egzaminacyjną Lotnictwa Straży Granicznej, zwaną dalej „Komisją Egzaminacyjną”. s. 12/24 2. Komendant Główny Straży Granicznej powołuje członków Komisji Egzaminacyjnej spośród funkcjonariuszy i pracowników Straży Granicznej posiadających odpowiednie kwalifikacje, wiedzę i doświadczenie w zakresie lotnictwa. +Art. 20d | Komendant Główny Straży Granicznej określi, w drodze zarządzenia: +Art. 20d pkt 1 | skład Komisji Egzaminacyjnej; +Art. 20d pkt 2 | szczegółowe wymagania w zakresie kwalifikacji, wiedzy i doświadczenia, które muszą spełniać członkowie Komisji Egzaminacyjnej; +Art. 20d pkt 3 | sposób i tryb przeprowadzania egzaminów lotniczych; +Art. 20d pkt 4 | wzory wymaganych dokumentów związanych z przeprowadzeniem egzaminów. +Art. 20e ust. 1 | Licencję Lotnictwa Straży Granicznej o specjalności lotniczej pilot Lotnictwa Straży Granicznej może uzyskać funkcjonariusz lub pracownik Straży Granicznej, który: +Art. 20e ust. 1 pkt 1 | ukończył oraz zaliczył szkolenie lotnicze w tej specjalności wymagane programem szkolenia obowiązującym w Lotnictwie Straży Granicznej; +Art. 20e ust. 1 pkt 2 | spełnia wymagania w zakresie sprawności psychicznej i fizycznej potwierdzone orzeczeniem o braku przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania funkcji pilota wydanym przez centrum medycyny lotniczej lub lekarza orzecznika medycyny lotniczej; +Art. 20e ust. 1 pkt 3 | posiada udokumentowaną praktykę w charakterze pilota danego typu statku powietrznego. +Art. 20e ust. 2 | Licencję Lotnictwa Straży Granicznej o specjalności lotniczej mechanik pokładowy Lotnictwa Straży Granicznej może uzyskać funkcjonariusz lub pracownik Straży Granicznej, który: +Art. 20e ust. 2 pkt 1 | ukończył oraz zaliczył szkolenie lotnicze w tej specjalności wymagane programem szkolenia obowiązującym w Lotnictwie Straży Granicznej; +Art. 20e ust. 2 pkt 2 | spełnia wymagania w zakresie sprawności psychicznej i fizycznej potwierdzone orzeczeniem o braku przeciwwskazań zdrowotnych do wykonywania funkcji mechanika pokładowego wydanym przez centrum medycyny lotniczej lub lekarza orzecznika medycyny lotniczej; +Art. 20e ust. 2 pkt 3 | posiada udokumentowaną praktykę w charakterze mechanika lotniczego danego typu statku powietrznego. +Art. 20e ust. 3 | Licencję Lotnictwa Straży Granicznej o specjalności lotniczej mechanik lotniczy Lotnictwa Straży Granicznej może uzyskać funkcjonariusz lub pracownik Straży Granicznej, który: +Art. 20e ust. 3 pkt 1 | ukończył oraz zaliczył szkolenie lotnicze w tej specjalności wymagane programem szkolenia obowiązującym w Lotnictwie Straży Granicznej; +Art. 20e ust. 3 pkt 2 | posiada udokumentowaną praktykę w charakterze mechanika lotniczego danego typu statku powietrznego. +Art. 20f ust. 1 | Komendant Główny Straży Granicznej wydaje licencję Lotnictwa Straży Granicznej wraz z wpisanymi do niej uprawnieniami funkcjonariuszowi lub pracownikowi Straży Granicznej, który łącznie spełnił wymagania wskazane w art. 20e dla odpowiedniej specjalności lotniczej oraz zaliczył z wynikiem pozytywnym egzamin lotniczy, o którym mowa w art. 20c ust. 1. +Art. 20f ust. 2 | Komendant Główny Straży Granicznej wznawia, cofa, zawiesza i przywraca licencję Lotnictwa Straży Granicznej wraz z wpisanymi do niej uprawnieniami. +Art. 20g ust. 1 | Ważność licencji Lotnictwa Straży Granicznej jest uzależniona od wyniku okresowego sprawdzenia sprawności psychicznej i fizycznej członka personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej stwierdzonej w badaniach lotniczo-lekarskich oraz utrzymania w okresie ważności licencji Lotnictwa Straży Granicznej wiedzy i umiejętności niemniejszych niż wymagane do uzyskania tej licencji lub uprawnień do niej wpisanych. +Art. 20g ust. 2 | Ważność uprawnień wpisanych do licencji Lotnictwa Straży Granicznej jest uzależniona od wyniku okresowego sprawdzenia posiadanych wiedzy i umiejętności, które nie mogą być mniejsze niż wymagane do uzyskania wpisu uprawnienia do tej licencji. +Art. 20g ust. 3 | Do przedłużania ważności, wznawiania i weryfikowania uprawnień wpisanych do licencji Lotnictwa Straży Granicznej stosuje się odpowiednio przepisy określone dla uzyskania tych uprawnień. s. 13/24 4. Przedłużenia ważności uprawnień wpisanych do licencji Lotnictwa Straży Granicznej dokonuje się w okresie ich ważności. +Art. 20g ust. 5 | Komendant Główny Straży Granicznej cofa albo zawiesza licencję Lotnictwa Straży Granicznej lub wpisane do niej uprawnienia w przypadku stwierdzenia, że członek personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej: +Art. 20g ust. 5 pkt 1 | uzyskał licencję Lotnictwa Straży Granicznej lub uprawnienia wpisane do niej na podstawie sfałszowanych dokumentów; +Art. 20g ust. 5 pkt 2 | sfałszował zapisy w licencji Lotnictwa Straży Granicznej lub poświadczył nieprawdę w dokumentach obsługi technicznej; +Art. 20g ust. 5 pkt 3 | utracił kwalifikacje wymagane do wykonywania określonych czynności lotniczych; +Art. 20g ust. 5 pkt 4 | wykonywał czynności lotnicze w sposób zagrażający bezpieczeństwu; +Art. 20g ust. 5 pkt 5 | wykonywał czynności lotnicze pod wpływem alkoholu, środka odurzającego lub innego podobnie działającego środka. +Art. 20g ust. 6 | Licencja Lotnictwa Straży Granicznej może zostać cofnięta albo zawieszona na wniosek posiadacza licencji. +Art. 20g ust. 7 | W przypadku uzasadnionego podejrzenia zaistnienia okoliczności, o których mowa w ust. 5, Komendant Główny Straży Granicznej może zawiesić licencję Lotnictwa Straży Granicznej i zatrzymać ją na czas trwania postępowania w przedmiocie cofnięcia albo zawieszenia tej licencji. Przepis ten stosuje się odpowiednio do cofania albo zawieszania uprawnień wpisanych do licencji Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20g ust. 8 | W przypadku postępowania prowadzonego przez uprawnione organy państwowe w celu stwierdzenia, czy zaistniały okoliczności, o których mowa w ust. 5, na czas prowadzenia tego postępowania Komendant Główny Straży Granicznej może zawiesić licencję Lotnictwa Straży Granicznej i zatrzymać ją, jeżeli istnieje uzasadniona obawa, że dalsze wykonywanie czynności lotniczych może zagrażać bezpieczeństwu lotów, a organ prowadzący postępowanie nie zatrzymał tego dokumentu. Przepis ten stosuje się odpowiednio do zawieszania uprawnień wpisanych do licencji Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20g ust. 9 | Komendant Główny Straży Granicznej przywraca licencję Lotnictwa Straży Granicznej lub wpisane do niej uprawnienia albo cofa zawieszenie tej licencji lub tych uprawnień w przypadku ustąpienia okoliczności określonych w ust. 5–8. +Art. 20h | Komendant Główny Straży Granicznej, mając na uwadze zapewnienie bezpieczeństwa lotów, określi, w drodze zarządzenia, dla specjalności lotniczych: +Art. 20h pkt 1 | uprawnienia wpisane do licencji Lotnictwa Straży Granicznej oraz szczegółowe warunki i sposób wydawania, wznawiania, cofania, zawieszania i przywracania tej licencji oraz wynikających z niej uprawnień, a także szczegółowe warunki i sposób przedłużania ważności uprawnień; +Art. 20h pkt 2 | szczegółowe warunki i sposób prowadzenia szkolenia lotniczego oraz uzyskiwania kwalifikacji lotniczych; +Art. 20h pkt 3 | szczegółowe warunki i sposób sprawdzania kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki; +Art. 20h pkt 4 | minimalne wymagania w zakresie wiedzy i praktyki lotniczej wymaganej dla poszczególnych specjalności lotniczych i uprawnień wpisanych do licencji Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20h pkt 5 | szczegółowe procedury w zakresie uznania kwalifikacji lub uprawnień nabytych w lotnictwie państwowym lub lotnictwie cywilnym; +Art. 20h pkt 6 | warunki korzystania z uprawnień wpisanych do licencji Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20h pkt 7 | sposób i tryb prowadzenia wykazu personelu lotniczego i personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20h pkt 8 | wzory licencji Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20i ust. 1 | Sprawność psychiczną i fizyczną członka personelu lotniczego, kandydata na członka personelu lotniczego oraz członka personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej w określonych specjalnościach lotniczych sprawdza się w trakcie badań lotniczo-lekarskich. +Art. 20i ust. 2 | Członek personelu lotniczego lub członek personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej nie może wykonywać lotów lub innych czynności lotniczych w przypadku utraty wymaganej sprawności psychicznej i fizycznej. s. 14/24 3. Członek personelu lotniczego lub członek personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej, który jest świadomy utraty sprawności psychicznej lub fizycznej wymaganej do wykonywania swojej funkcji, jest obowiązany do natychmiastowego poddania się badaniom lotniczo-lekarskim. +Art. 20i ust. 4 | Badania lotniczo-lekarskie członków personelu lotniczego, kandydatów na członków personelu lotniczego oraz członków personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej są przeprowadzane odpłatnie. Koszty tych badań ponosi przełożony, o którym mowa w art. 75a ust. 1. +Art. 20i ust. 5 | Centra medycyny lotniczej lub lekarze orzecznicy medycyny lotniczej, o których mowa w art. 106 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze, przeprowadzają badania lotniczo-lekarskie członków personelu lotniczego, kandydatów na członków personelu lotniczego oraz członków personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej i wydają orzeczenia o ich zdolności lub niezdolności do wykonywania lotów i innych czynności. +Art. 20i ust. 6 | Od orzeczeń lotniczo-lekarskich wydanych przez centra medycyny lotniczej lub lekarzy orzeczników medycyny lotniczej osobom zainteresowanym przysługuje odwołanie na zasadach określonych w art. 106 ust. 3 i 5 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze. +Art. 20i ust. 7 | Dla licencji Lotnictwa Straży Granicznej o specjalności lotniczej: +Art. 20i ust. 7 pkt 1 | pilot Lotnictwa Straży Granicznej – wydaje się orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 1 odpowiadające orzeczeniu lotniczo-lekarskiemu wydawanemu dla licencji, o której mowa w art. 94 ust. 6 pkt 1 lit. c–e, h oraz i ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze; +Art. 20i ust. 7 pkt 2 | mechanik pokładowy Lotnictwa Straży Granicznej – wydaje się orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2 odpowiadające orzeczeniu lotniczo-lekarskiemu wydawanemu dla licencji mechanika pokładowego, o której mowa w art. 94 ust. 6 pkt 1 lit. s ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze. +Art. 20i ust. 8 | Dla członków personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej wydaje się orzeczenie lotniczo-lekarskie klasy 2 odpowiadające orzeczeniu lotniczo-lekarskiemu wydawanemu dla licencji mechanika pokładowego, o której mowa w art. 94 ust. 6 pkt 1 lit. s ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze. +Art. 20j | Komendant Główny Straży Granicznej, w celu zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa operacji lotniczych oraz zapobieżenia skutkom skumulowanego zmęczenia członków personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej, określi, w drodze zarządzenia, w odniesieniu do pracowników Straży Granicznej będących członkami tego personelu: +Art. 20j pkt 1 | maksymalny okres wykonywania zadań na statkach powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20j pkt 2 | przerwy w wykonywaniu zadań na statkach powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20j pkt 3 | okresy wypoczynku należne w związku z wykonywaniem zadań na statkach powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20j pkt 4 | ograniczenia czasu lotu. +Art. 20k ust. 1 | Do użytkowania w Lotnictwie Straży Granicznej dopuszcza się statki powietrzne, dla których wydano świadectwo zdatności do lotu statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej, zwane dalej „świadectwem zdatności do lotu”, które zostały wpisane do rejestru statków powietrznych lotnictwa służb porządku publicznego. +Art. 20k ust. 2 | Świadectwo zdatności do lotu wydaje Komendant Główny Straży Granicznej. +Art. 20k ust. 3 | Zdatność statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej do lotu, ich zespołów napędowych oraz innych podzespołów podlega ocenie w całym procesie ich eksploatacji. +Art. 20k ust. 4 | Osoba lub podmiot wykonujący czynności związane z obsługą techniczną statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej niezwłocznie zawiadamia kierownika komórki organizacyjnej zlecającej wykonanie czynności o wszelkich zdarzeniach i okolicznościach mogących mieć istotne znaczenie dla zdatności do lotu statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20k ust. 5 | Zgodność stanu technicznego każdego statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej z warunkami technicznymi ujętymi w stosownych instrukcjach i dokumentach zapewnienia zdatności do lotu stwierdza się przez wydanie lub odnowienie terminu ważności świadectwa zdatności do lotu. +Art. 20k ust. 6 | Świadectwo zdatności do lotu wydaje się lub odnawia się termin jego ważności na okres niedłuższy niż 12 miesięcy od dnia wydania lub odnowienia terminu ważności tego świadectwa. +Art. 20k ust. 7 | Komendant Główny Straży Granicznej odmawia wydania lub odnowienia terminu ważności świadectwa zdatności do lotu, jeżeli statek powietrzny Lotnictwa Straży Granicznej nie spełnia wymagań w zakresie zdatności do lotu. s. 15/24 8. Komendant Główny Straży Granicznej może upoważnić inspektora techniki lotniczej do wydawania świadectw zdatności do lotu, zezwoleń na wykonywanie lotów, o których mowa w ust. 18, oraz wykonywania innych czynności związanych z wydaniem, unieważnianiem, zawieszeniem lub odnowieniem terminu ważności świadectw zdatności do lotu. +Art. 20k ust. 9 | Inspektorem techniki lotniczej może zostać osoba, która łącznie spełnia następujące wymagania: +Art. 20k ust. 9 pkt 1 | jest członkiem personelu lotniczego Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20k ust. 9 pkt 2 | posiada praktykę lotniczą przy bezpośredniej obsłudze statków powietrznych w okresie niekrótszym niż 10 lat potwierdzoną posiadaniem uprawnień nadanych przez odpowiedni organ lotnictwa państwowego lub lotnictwa cywilnego. +Art. 20k ust. 10 | Inspektor techniki lotniczej przed wydaniem lub odnowieniem terminu ważności świadectwa zdatności do lotu określa zdatność statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej do lotu na wniosek złożony przez kierownika właściwej komórki organizacyjnej Lotnictwa Straży Granicznej. Inspektor techniki lotniczej przeprowadza ocenę zdatności statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej do lotu w miejscu i terminie uzgodnionym z wnioskodawcą. +Art. 20k ust. 11 | Statek powietrzny Lotnictwa Straży Granicznej jest przedstawiany do oceny mającej na celu wydanie lub odnowienie terminu ważności świadectwa zdatności do lotu przez: +Art. 20k ust. 11 pkt 1 | mechanika lotniczego, składającego oświadczenie o przygotowaniu statku powietrznego do przeprowadzenia oceny jego zdatności do lotu; +Art. 20k ust. 11 pkt 2 | podmiot posiadający uprawnienia do obsługi państwowych lub cywilnych statków powietrznych. +Art. 20k ust. 12 | Ocena zdatności do lotu statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej obejmuje: +Art. 20k ust. 12 pkt 1 | ocenę dokumentacji statku powietrznego; +Art. 20k ust. 12 pkt 2 | ocenę stanu technicznego statku powietrznego; +Art. 20k ust. 12 pkt 3 | sprawdzenie statusu biuletynów i części o ograniczonej żywotności; +Art. 20k ust. 12 pkt 4 | próby funkcjonalne statku powietrznego; +Art. 20k ust. 12 pkt 5 | loty próbne-kontrolne. +Art. 20k ust. 13 | Świadectwo zdatności do lotu zawiesza się lub unieważnia się po dokonaniu negatywnej oceny zdatności do lotu statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20k ust. 14 | Świadectwo zdatności do lotu zawiesza się w przypadku: +Art. 20k ust. 14 pkt 1 | zawieszenia dopuszczenia do lotu typu statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej w lotnictwie państwowym lub lotnictwie cywilnym; +Art. 20k ust. 14 pkt 2 | poważnych uszkodzeń lub usterek technicznych statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20k ust. 14 pkt 3 | potrzeby wymiany takich zespołów jak silnik, przekładnia, śmigło, łopaty wirnika nośnego, piasta wirnika nośnego, tarcza sterująca, piasta śmigła ogonowego lub łopaty śmigła ogonowego; +Art. 20k ust. 14 pkt 4 | upływu resursu statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20k ust. 14 pkt 5 | udziału statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej w wypadku lotniczym. +Art. 20k ust. 15 | Odnowienie terminu ważności świadectwa zdatności do lotu następuje: +Art. 20k ust. 15 pkt 1 | z urzędu – po ustaniu przyczyn, o których mowa w ust. 14 pkt 1 i 2; +Art. 20k ust. 15 pkt 2 | na wniosek użytkownika statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej, po dokonaniu pozytywnej oceny zdatności do lotu tego statku powietrznego: +Art. 20k ust. 15 pkt 2 lit. a | w przypadkach, o których mowa w ust. 14 pkt 3–5 – po ustaniu przyczyny zawieszenia, +Art. 20k ust. 15 pkt 2 lit. b | w przypadku upływu okresu ważności świadectwa zdatności do lotu, +Art. 20k ust. 15 pkt 2 lit. c | w okresie ważności świadectwa zdatności do lotu – na kolejny okres. s. 16/24 16. Świadectwo zdatności do lotu unieważnia się w przypadku: +Art. 20k ust. 15 pkt 1 | unieważnienia dopuszczenia do lotu typu statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej w lotnictwie państwowym lub lotnictwie cywilnym; +Art. 20k ust. 15 pkt 2 | nieodpowiedniego stanu technicznego statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20k ust. 15 pkt 3 | naruszenia zasad użytkowania statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej albo użytkowania go przez osoby nieuprawnione. +Art. 20k ust. 17 | Ważne świadectwo zdatności do lotu w czasie wykonywania lotów przez statek powietrzny Lotnictwa Straży Granicznej znajduje się na jego pokładzie. +Art. 20k ust. 18 | W szczególnych okolicznościach Komendant Główny Straży Granicznej może zezwolić na wykonanie lotu przez statek powietrzny Lotnictwa Straży Granicznej nieposiadający ważnego świadectwa zdatności do lotu w celu przeprowadzenia prób lub badań tego statku powietrznego w trakcie lotu lub przebazowania w miejsce, w którym ten statek powietrzny ma być naprawiony. +Art. 20k ust. 19 | W okolicznościach, o których mowa w ust. 18, zezwolenie na wykonanie lotu wydaje Komendant Główny Straży Granicznej lub upoważniony przez niego inspektor techniki lotniczej. +Art. 20k ust. 20 | Zezwolenie, o którym mowa w ust. 18, wydaje się po pozytywnym rozpatrzeniu wniosku przesłanego drogą służbową przez kierownika właściwej wewnętrznej komórki organizacyjnej Lotnictwa Straży Granicznej. +Art. 20k ust. 21 | Zezwolenie, o którym mowa w ust. 18, określa warunki wykonywania lotu, w szczególności: +Art. 20k ust. 21 pkt 1 | rodzaj, typ i znak rejestracyjny statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20k ust. 21 pkt 2 | przyczynę uzasadniającą wykonanie lotu w szczególnych okolicznościach; +Art. 20k ust. 21 pkt 3 | planowane miejsce startu i miejsce lądowania lub rejon lotu; +Art. 20k ust. 21 pkt 4 | ograniczenia i inne informacje, jeżeli zostaną określone podczas oceny, o której mowa w ust. 22; +Art. 20k ust. 21 pkt 5 | okres ważności zezwolenia, niedłuższy niż 30 dni. +Art. 20k ust. 22 | Wydanie świadectwa zdatności do lotu, odnowienie jego terminu ważności oraz wydanie zezwolenia na lot w szczególnych okolicznościach mogą nastąpić po dokonaniu pozytywnej oceny zdatności statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej do lotu wykonanej przez inspektora techniki lotniczej. +Art. 20l | Komendant Główny Straży Granicznej, mając na uwadze zapewnienie bezpieczeństwa lotów, określi, w drodze zarządzenia: +Art. 20l pkt 1 | szczegółowy sposób i tryb dokonywania oceny zdatności i dopuszczenia do lotu oraz tryb wydawania świadectw zdatności do lotu; +Art. 20l pkt 2 | procedury zarządzania zdatnością do lotu, organizacji i wykonywania obsługi technicznej statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 20l pkt 3 | szczegółowe wymagania w zakresie dopuszczenia do użytkowania statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej, związanych z nimi wyrobów, części i wyposażenia oraz ich modyfikacji; +Art. 20l pkt 4 | wzory dokumentów dotyczących zdatności do lotów i eksploatacji statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej oraz wzór upoważnienia do wykonywania czynności inspektora techniki lotniczej; +Art. 20l pkt 5 | szczegółowe wymagania w zakresie systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz systemu monitorowania zgodności dotyczących zdatności do lotu. +Art. 20m | Komendant Główny Straży Granicznej, mając na uwadze zapewnienie bezpieczeństwa lotów, określi, w drodze zarządzenia, wymagania w zakresie: +Art. 20m pkt 1 | procedur dotyczących operacji lotniczych, w tym norm i zasad użytkowania statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej oraz dokumentów obowiązujących przy ich eksploatacji; +Art. 20m pkt 2 | systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz systemu monitorowania zgodności dotyczących operacji lotniczych. s. 17/24 +Art. 20n ust. 1 | Komendant Główny Straży Granicznej przedstawia w terminach do dnia 31 stycznia i dnia 31 lipca każdego roku ministrowi właściwemu do spraw wewnętrznych sprawozdania półroczne z wykonywania przez Lotnictwo Straży Granicznej operacji lotniczych, z uwzględnieniem: +Art. 20n ust. 1 pkt 1 | liczby, rodzajów i czasu wykonanych lotów; +Art. 20n ust. 1 pkt 2 | liczby statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej z podziałem na typy i wskazaniem miejsca ich bazowania; +Art. 20n ust. 1 pkt 3 | ukompletowania kadrowego; +Art. 20n ust. 1 pkt 4 | zmian w rejestrach statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej oraz lotnisk i lądowisk; +Art. 20n ust. 1 pkt 5 | przeprowadzonych wewnętrznych i zewnętrznych szkoleń lotniczych; +Art. 20n ust. 1 pkt 6 | zadań nadzoru lotniczego przekazanych do realizacji innym podmiotom na podstawie art. 1 ust. 6b ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze; +Art. 20n ust. 1 pkt 7 | wyników przeprowadzonych inspekcji lub audytów ze wskazaniem zaleceń lub stwierdzonych niezgodności; +Art. 20n ust. 1 pkt 8 | zaistniałych zdarzeń lotniczych; +Art. 20n ust. 1 pkt 9 | przyjętych zaleceń dotyczących bezpieczeństwa i podjętych działań zapobiegawczych lub naprawczych. +Art. 20n ust. 2 | Komendant Główny Straży Granicznej przekazuje niezwłocznie ministrowi właściwemu do spraw wewnętrznych informację o zaistnieniu wypadku lub poważnego incydentu lotniczego. Art. 21 | Jeżeli w czasie korzystania lub w związku z korzystaniem przez Straż Graniczną z pomocy osób, o których mowa w art. 9b ust. 1, osoby te utraciły życie albo poniosły uszczerbek na zdrowiu lub szkodę w mieniu, odszkodowanie przysługuje na zasadach i w trybie określonych w rozporządzeniu ministra właściwego do spraw wewnętrznych. Rozdział 4 | (uchylony) Rozdział 5 | Użycie lub wykorzystanie środków przymusu bezpośredniego i broni palnej @@ -713,8 +875,35 @@ Art. 27 | (uchylony) Art. 28. (uchylony) Rozdział 7 | Bandera i znaki rozpoznawcze Art. 29 | Jednostki pływające Straży Granicznej podnoszą jako banderę flagę państwową z godłem Rzeczypospolitej Polskiej, określoną w odrębnych przepisach. -Art. 30 ust. 1 | W czasie wykonywania zadań określonych w ustawie jednostki pływające Straży Granicznej podnoszą, niezależnie od bandery, flagę Straży Granicznej. -Art. 30 ust. 2 | Minister właściwy do spraw wewnętrznych określi, w drodze rozporządzenia, wzór flagi Straży Granicznej, okoliczności i warunki jej podnoszenia oraz sposób oznakowania jednostek pływających i statków powietrznych, a także znaki rozpoznawcze używane przez statki powietrzne w nocy, uwzględniając sposób umieszczania bandery i flagi na jednostkach pływających oraz znaków, umożliwiający szybką identyfikację jednostek pływających i statków powietrznych. +Art. 30 ust. 1 | Jednostki pływające Straży Granicznej oznakowuje się przez umieszczenie na nich: +Art. 30 ust. 1 pkt 1 | bandery; +Art. 30 ust. 1 pkt 2 | flagi Straży Granicznej; +Art. 30 ust. 1 pkt 3 | dodatkowego znaku rozpoznawczego Straży Granicznej; +Art. 30 ust. 1 pkt 4 | numeru burtowego; +Art. 30 ust. 1 pkt 5 | napisu „STRAŻ GRANICZNA” i umieszczonego pod nim napisu „POLISH BORDER GUARD” – z wyłączeniem jednostek pływających o długości kadłuba poniżej 5 metrów; +Art. 30 ust. 1 pkt 6 | kolorów białego, niebieskiego, zielonego lub czarnego – na widocznych ich częściach. +Art. 30 ust. 2 | Flagę Straży Granicznej jednostki pływające Straży Granicznej podnoszą, niezależnie od bandery, w czasie wykonywania zadań określonych w ustawie. +Art. 30 ust. 3 | Nie umieszcza się bandery i flagi Straży Granicznej na jednostkach pływających Straży Granicznej, na których ze względów konstrukcyjnych nie jest to możliwe. +Art. 30 ust. 4 | W czasie wykonywania przez jednostki pływające Straży Granicznej zadań w nocy oraz w warunkach ograniczonej widoczności jednostki te używają znaków rozpoznawczych. +Art. 30 ust. 5 | Jednostki pływające Straży Granicznej mogą być oznaczone nadaną im nazwą własną. +Art. 30 ust. 6 | W czasie wykonywania czynności operacyjno-rozpoznawczych lub w związku z wykonywaniem tych czynności albo w przypadku wymagającym zapewnienia niejawnego charakteru podejmowanych czynności jednostka pływająca Straży Granicznej może nie spełniać wymogów określonych w ust. 1 i 2. +Art. 30a ust. 1 | Statki powietrzne Lotnictwa Straży Granicznej oznakowuje się w sposób wskazujący, że są statkami powietrznymi lotnictwa służb porządku publicznego wykorzystywanymi przez Straż Graniczną przez umieszczenie na nich: +Art. 30a ust. 1 pkt 1 | znaku polskiej przynależności państwowej statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej; +Art. 30a ust. 1 pkt 2 | znaku rejestracyjnego; +Art. 30a ust. 1 pkt 3 | dodatkowego znaku rozpoznawczego Straży Granicznej; +Art. 30a ust. 1 pkt 4 | znaków rozpoznawczych używanych przez statki powietrzne w nocy; +Art. 30a ust. 1 pkt 5 | napisu „STRAŻ GRANICZNA” i umieszczonego pod nim napisu „POLISH BORDER GUARD”. s. 18/24 2. Statek powietrzny Lotnictwa Straży Granicznej, jeżeli jest to uzasadnione charakterem wykonywanych zadań, może być oznakowany z wykorzystaniem kolorystyki umożliwiającej jego podwyższone maskowanie. +Art. 30a ust. 3 | W czasie wykonywania czynności operacyjno-rozpoznawczych lub w związku z wykonywaniem tych czynności albo w przypadku wymagającym zapewnienia niejawnego charakteru podejmowanych czynności statek powietrzny Lotnictwa Straży Granicznej może nie spełniać wymogów określonych w ust. 1. +Art. 30a ust. 4 | Bezzałogowy statek powietrzny używany przez Straż Graniczną oznakowuje się w sposób określony w rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych (Dz. Urz. UE L 152 z 11.06.2019, str. 45, z późn. zm.5)). +Art. 30b | Minister właściwy do spraw wewnętrznych określi, w drodze rozporządzenia: +Art. 30b pkt 1 | wzór flagi Straży Granicznej, +Art. 30b pkt 2 | wzór dodatkowego znaku rozpoznawczego Straży Granicznej, +Art. 30b pkt 3 | wzór znaku polskiej przynależności państwowej statku powietrznego Lotnictwa Straży Granicznej, +Art. 30b pkt 4 | sposób oznakowania jednostek pływających Straży Granicznej, +Art. 30b pkt 5 | sposób umieszczania bandery i flagi na jednostkach pływających Straży Granicznej, +Art. 30b pkt 6 | znaki rozpoznawcze używane w nocy przez statki powietrzne Lotnictwa Straży Granicznej, +Art. 30b pkt 7 | sposób oznakowania statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej, +Art. 30b pkt 8 | sposób maskowania oznakowania statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej – uwzględniając konieczność szybkiej identyfikacji jednostek pływających Straży Granicznej i statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej oraz mając na względzie konieczność prawidłowego i bezpiecznego oznakowania jednostek pływających Straży Granicznej i statków powietrznych Lotnictwa Straży Granicznej. Rozdział 8 | Służba w Straży Granicznej Art. 31 ust. 1 | Służbę w Straży Granicznej może pełnić osoba posiadająca wyłącznie obywatelstwo polskie, o nieposzlakowanej opinii, niekarana za przestępstwo lub przestępstwo skarbowe, korzystająca w pełni z praw publicznych, posiadająca co najmniej wykształcenie średnie lub średnie branżowe oraz zdolność fizyczną i psychiczną do służby w formacjach uzbrojonych podległych szczególnej dyscyplinie służbowej, której jest gotowa się podporządkować, a także dająca rękojmię zachowania tajemnicy stosownie do wymogów określonych w przepisach o ochronie informacji niejawnych. Art. 31 ust. 2 | Przyjęcie kandydata do służby w Straży Granicznej, zwanego dalej „kandydatem”, następuje po przeprowadzeniu postępowania kwalifikacyjnego mającego na celu ustalenie, czy kandydat spełnia warunki przyjęcia do służby w Straży Granicznej, oraz określenie jego predyspozycji do pełnienia tej służby. Postępowanie kwalifikacyjne składa się z następujących etapów: @@ -834,7 +1023,10 @@ Art. 34a ust. 2 pkt 5 | planowaną datę ukończenia szkolenia podstawowego; Art. 34a ust. 2 pkt 6 | warunki uposażenia zasadniczego wraz z dodatkami o charakterze stałym oraz innymi należnościami i świadczeniami. Art. 34a ust. 3 | Mianowanie na okres służby kontraktowej następuje na stanowisko służbowe zaszeregowane do stopnia etatowego w korpusie szeregowych, jeżeli kandydat do służby kontraktowej ma co najmniej wykształcenie średnie lub średnie branżowe. Dziennik Ustaw Poz. 367 4. Kandydat do służby kontraktowej nieposiadający wykształcenia średniego lub średniego branżowego może być mianowany na stanowisko służbowe zaszeregowane do stopnia etatowego w korpusie szeregowych, jeżeli podczas postępowania kwalifikacyjnego, o którym mowa w art. 31 ust. 2, zostanie stwierdzone, że kandydat posiada specjalistyczne kwalifikacje, uprawnienia, doświadczenie zawodowe lub umiejętności pożądane ze względu na potrzeby kadrowe Straży Granicznej. -Art. 34a ust. 5 | Przyjęcie do służby na okres służby kontraktowej następuje po przeprowadzeniu postępowania kwalifikacyjnego, o którym mowa w art. 31 ust. 2, z wyjątkiem etapu wymienionego w pkt 7, a w przypadku funkcjonariusza zwolnionego ze służby w Straży Granicznej – po przeprowadzeniu postępowania kwalifikacyjnego, o którym mowa odpowiednio w art. 31 ust. 10 i 11, z wyjątkiem etapu wymienionego w art. 31 ust. 11 pkt 5, oraz dodatkowo po przeprowadzeniu etapu wymienionego w art. 31 ust. 2 pkt 3, w przypadku kandydata, o którym mowa w art. 31 ust. 11. +Art. 34a ust. 5 | Przyjęcie do służby na okres służby kontraktowej następuje: +Art. 34a ust. 5 pkt 1 | po przeprowadzeniu postępowania kwalifikacyjnego, o którym mowa w art. 31 ust. 2, z wyjątkiem etapu wymienionego w pkt 7; +Art. 34a ust. 5 pkt 2 | w przypadku kandydata zwolnionego ze służby w Straży Granicznej – po przeprowadzeniu postępowania kwalifikacyjnego, o którym mowa odpowiednio w art. 31 ust. 10 i 11, z wyjątkiem etapu wymienionego w art. 31 ust. 11 pkt 5, oraz dodatkowo po przeprowadzeniu etapu wymienionego w art. 31 ust. 2 pkt 3, w przypadku kandydata, o którym mowa w art. 31 ust. 11; +Art. 34a ust. 5 pkt 3 | w przypadku kandydata ubiegającego się o przyjęcie do służby w Lotnictwie Straży Granicznej na członka personelu lotniczego oraz pokładowego – po przeprowadzeniu postępowania kwalifikacyjnego, o którym mowa w art. 31 ust. 7, z wyjątkiem etapu wymienionego w pkt 5, chyba że postępowanie dotyczy kandydata zwolnionego ze służby w Straży Granicznej – w takim przypadku po przeprowadzeniu postępowania kwalifikacyjnego, o którym mowa odpowiednio w art. 31 ust. 10 i 11, z wyjątkiem etapu wymienionego w art. 31 ust. 11 pkt 5. Art. 34a ust. 6 | Do postępowania kwalifikacyjnego, o którym mowa w ust. 5, stosuje się odpowiednio art. 31 ust. 5, 6, 9, 15 pkt 2, 4, 5 i 6, ust. 17 i 19–21. Art. 34a ust. 7 | Kontrakt zawiera się na okres od 3 do 5 lat. Zawarcie kontraktu z tą samą osobą może nastąpić najwyżej dwukrotnie. Art. 34a ust. 8 | Dla funkcjonariusza w służbie kontraktowej pierwsze 12 miesięcy służby w ramach pierwszego kontraktu jest okresem próbnym. @@ -1435,7 +1627,7 @@ Art. 76 ust. 7 pkt 1 lit. a | funkcjonariuszowi, który bierze udział w kursach, szkoleniach, warsztatach, odprawach, naradach, konferencjach lub przedsięwzięciach o takim charakterze w jednostkach organizacyjnych Straży Granicznej oraz na praktykach w jednostkach organizacyjnych Straży Granicznej lub komórkach Komendy Głównej, połączonych z zakwaterowaniem, za czas faktycznego przebywania w miejscu zakwaterowania, Art. 76 ust. 7 pkt 1 lit. b | funkcjonariuszowi w służbie kandydackiej, Art. 76 ust. 7 pkt 1 lit. c | funkcjonariuszowi – studentowi WSSG, zakwaterowanemu w WSSG, za czas faktycznego przebywania w miejscu zakwaterowania; Dziennik Ustaw Poz. 367 2) funkcjonariuszowi służby kandydackiej przebywającemu na urlopie lub pełnodobowej przepustce; -Art. 76 ust. 7 pkt 3 | w przypadku skierowania funkcjonariusza zaliczonego do personelu latającego do wykonywania lotów poza miejsce pełnienia służby na czas powyżej 8 godzin. +Art. 76 ust. 7 pkt 3 | w przypadku skierowania funkcjonariusza zaliczonego do personelu lotniczego lub personelu pokładowego Lotnictwa Straży Granicznej do wykonywania lotów poza miejsce pełnienia służby na czas powyżej 8 godzin. Art. 76 ust. 8 | Funkcjonariusz, któremu przysługuje wyżywienie w naturze lub świadczenie pieniężne w zamian za wyżywienie w naturze z kilku tytułów, otrzymuje wyżywienie w naturze albo świadczenie pieniężne w zamian za wyżywienie tylko z jednego tytułu, według najkorzystniejszej dla niego normy wyżywienia, z wyłączeniem przypadków, w których funkcjonariusz uczestniczy w uroczystym posiłku organizowanym w punkcie żywienia Straży Granicznej albo jest żywiony według normy, która przysługuje największej grupie funkcjonariuszy uprawnionych do wyżywienia w danym punkcie żywienia Straży Granicznej. Art. 76 ust. 9 | Funkcjonariuszowi, który zrezygnował z przysługującego mu wyżywienia w naturze, nie przysługuje świadczenie pieniężne w zamian za wyżywienie ani dieta na pokrycie zwiększonych kosztów wyżywienia, z wyjątkiem rezygnacji z wyżywienia w naturze z powodów zdrowotnych, udokumentowanych zaświadczeniem lekarskim w sytuacji braku możliwości zapewnienia funkcjonariuszowi bezpłatnie wyżywienia w naturze. Art. 76 ust. 10 | Minister właściwy do spraw wewnętrznych określi, w drodze rozporządzenia:

Embed

Copy this code into a web page to show this diff there.

HTML code

<iframe src="https://sejmdiff.pl/embed/act/DU/1990/462/diff/160..161" title="Dz.U. 1990 nr 78 poz. 462, version 160 → 161" width="100%" height="600" loading="lazy"></iframe>